Niner komt met een geëlektrificeerde versie van zijn carbon gravel bike. De Niner RLT e9 RDO bouwt voort op de veelzijdigheid van de carbon, stalen en aluminium fietsen in Niner’s RLT familie met trapondersteuning om rijders te helpen hun dagelijkse woon-werkverkeer te minimaliseren en de tijd die ze besteden aan het verkennen van onverharde wegen en trails te maximaliseren.
Gerelateerd: Niner E9 ebikes, Rip 9 en 180mm WFO
Niner RLT e9 RDO Highlights
- Bosch motor met een 500wh extended range batterij
- maximale ondersteunde snelheid van 28mph (25kph in de EU)
- Carbon frame en voorvork getest volgens ISO mountainbike standaarden
- Volledige aanvulling van bevestigingspunten voor dragers, spatborden, en frametassen
- Voor en achter optionele bagagedragers (apart verkrijgbaar)
- 700c x 50mm maximale bandenspeling
- Vering gecorrigeerde geometrie
- 38.000 kg
- 2-pounds
- Prijs zoals getest: $5.695
Klaar voor avontuur en dagelijkse routines
Een beetje extra hulp kan de motivatie bieden die nodig is voor nieuwe avonturen. Foto door Justin Van Alstyne
Niners kijk op een e-gravel bike combineert avontuurlijke aspiraties van overlanding met een snelle forens voor dagelijks gebruik. De RLT e9 RDO wordt aangedreven door een Bosch Performance Line CX-motor van de vierde generatie die 40 procent kleiner en 700 gram lichter is dan de vorige versie.
De maximale ondersteunde snelheid op de Amerikaanse markt is 28 mph. Het Europese model neemt genoegen met een maximum ondersteunde snelheid van 25 km/u. Het vermogen wordt geleverd door de nieuwe Bosch 500wh PowerTube accu.
Afhankelijk van de mate van ondersteuning en het terrein, is dit genoeg accu om je aanzienlijk langer te laten rijden dan veel e-gravel fietsen van concurrenten. Op basis van mijn tests denk ik dat een rit van 80 mijl haalbaar is, zolang je hem niet vergast in de turbostand. (Full disclosure: ik heb veel tijd doorgebracht met gas geven in de turbostand.)
Gerelateerd: De 5 beste tips voor een optimaal bereik van de e-bike
De Bosch-head-unit biedt vier ondersteuningsstanden: Eco, Tour, Sport en Turbo. Foto door Justin Van Alstyne
Niner lanceert naast dit glimmend groene grindmonster een voor- en achterbagagedrager die het laadvermogen van de fiets vergroten.
Niner brengt een paar bagagedragers op de markt die bij deze e-bike passen. Foto door Justin Van Alstyne
Het frame heeft ook alle bevestigingspunten die gebruikt worden in de RLT gravel lijn van Niner, op de voorvork, de bovenbuis en aan de binnenkant van de voordriehoek. Niner maakt een lijn van bolt-on cargo tassen voor strapless montage. Het resultaat is een strak en capabel ogende machine.
De RLT e9 RDO is ontworpen met veelzijdigheid in gedachten. Foto door Justin Van Alstyne
Niner RLT e9 RDO Review
Bosch levert vermogen en actieradius in een intuïtief aandrijfsysteem. Foto door Justin Van Alstyne
Tijdens mijn tijd aan boord van de Niner RLT e9 RDO heb ik een verscheidenheid aan terreinen gebruikt, waaronder bestrating, veel grind en zelfs singletrack. Vaak, zou ik verbinden alle drie substraten in een enkele lus. Zelfs als een product tester, zijn er momenten dat ik onder tijdsdruk sta, dus de mogelijkheid om snel vooruit te spoelen op het trottoir om bij het goede spul te komen werd gewaardeerd.
In eerste instantie, bij het rijden op gravel en singletrack, vond ik de rit stijver dan ik had verwacht, maar misschien niet verrassend. Het carbon chassis is tenslotte gebouwd om een motor en accu te ondersteunen. Gelukkig is er voldoende ruimte voor volumineuze banden en helpt het verlagen van de bandenspanning om de ruwheid tegen te gaan.
De geometrie van de Niner RLT e9 RDO is lang, laag en stabiel.
Het langzame maar doelbewuste rijgedrag van de e9 neigt meer naar het drop-bar mountainbike-uiteinde van het gravelbike-spectrum. Dit zal sommige rijders aanspreken en anderen afschrikken, maar gezien het gewicht van 38,2 pond van de fiets, was het laatste wat ik wilde dat hij zou zijn zenuwachtig. De lange wielbasis en het gevoel dat de fiets stevig staat, lenen zich uitstekend voor het rijden met een lading bagage – of dat nu kampeerspullen voor een weekend zijn of een lading verse producten van de boerenmarkt.
Niner lijkt rekening te hebben gehouden met de talloze manieren waarop eigenaren dit platform kunnen aanpassen, en heeft het dienovereenkomstig ontworpen.
Wil je een gravel voorvork met korte veerweg? Het frame is geschikt voor een 50mm verende voorvork. Voorlopig zou je een ander voorwiel moeten gebruiken. De voorvork van de RLT e9 RDO gebruikt de 110x15mm mountainbike standaard. De meeste gravel verende voorvorken zijn ontworpen rond de 100x12mm standaard voor steekassen. Een teken van een veranderende trend in gravel standaarden? Wie weet.
Wil je de valbeugel verwisselen? Het RLT e9 RDO frame gebruikt de post-mount rem standaard met een flat mount adapter. Hierdoor is het eenvoudig om de wegremmen te vervangen door remklauwen voor bergremmen als je een plat stuur wilt gebruiken.
Het stuurgedrag van de RLT e9 RDO is traag maar weloverwogen. Foto door Justin Van Alstyne
Doordat deze fiets zowel op avontuur als op boodschappen is gericht, zullen rijders hem waarschijnlijk aanpassen aan hun specifieke behoeften. Veel van mijn kritiek op de RLT e9 RDO richt zich op het vinden van de juiste balans voor hoe ik hem getest heb.
De standaard Schwalbe G1 Speed banden zijn bijvoorbeeld bijna profielloos en voelden als een gemis voor hoe ik de fiets gebruikte. Ik had liever een band als de uitstekende 700×50 Venture van WTB gezien. (Als je de extra wattage in de tank hebt, waarom zou je dan geen noppenband gebruiken?) Aan de andere kant, als je je concentreert op woon-werkverkeer en het asfalt, dan zijn ze een prima keuze.
De RLT e9 RDO kan een grindvermaler of een boodschappenpakker zijn. Foto door Justin Van Alstyne
Een onoplettendheid die ik tegenkwam bij het testen van de RLT e9 RDO was het ontbreken van een geïntegreerd verlichtingssysteem. Dit wordt steeds gebruikelijker bij high-performance e-road fietsen en is standaard bij e-commuter fietsen. Gezien de vele manieren waarop deze fiets waarschijnlijk zal worden gebruikt, zouden voor- en achterlichten een welkome aanvulling zijn geweest.
Gerelateerd: 5 redenen waarom je altijd met een fietslampje moet rijden
Verdict
De RLT e9 RDO is misschien wel de meest veelzijdige fiets uit het assortiment van Niner. Foto door Justin Van Alstyne
Niner is niet het enige bedrijf dat het e-gravel segment verkent, maar deze fiets is duidelijk een ras apart van e-gravel fietsen zoals Specialized’s Turbo Creo SL Expert Evo en Look’s E-765 Gravel. Deze interpretatie van de e-gravel fiets legt meer nadruk op meer vermogen, een grotere actieradius en veelzijdigheid.
Niner is nooit bang geweest om nieuwe niches aan te boren, sterker nog, het is er uit geboren. De Niner RLT e9 RDO richt zich op de rijder die op zoek is naar een fiets die aan de dagelijkse eisen van woon-werkverkeer en boodschappen doen kan voldoen en die in het weekend verder weg gaat op zoek naar zelden bereden wegen en afgelegen campings.
Als deze combinatie van utilitarisme en reislust u aanspreekt, is de RLT e9 RDO het proberen waard.
Wat denkt u?
Hebben e-bikes een plaats op gravel? Laat ons weten wat u denkt. Foto door Justin Van Alstyne
Deel uw mening op ons forum over gravelmotoren.