In veel delen van de wereld moeten ATV’s zijn uitgerust met een vonkenvanger (vonkenvanger), hetzij bij wet, hetzij op grond van plaatselijke voorschriften. Maar wat is een vonkenvanger, en wat is het doel ervan? Heeft het nadelen? Kun je hem veilig verwijderen? Hoe verwijder je hem? Hoe maak je hem schoon als hij verstopt is? We nemen een snelle blik op al deze vragen in dit artikel.
Het doel van het hebben van een vonkenvanger op een ATV is het voorkomen van bosbranden door het opvangen van gloeiende deeltjes van de motor zelf of koolstofafzettingen die losbreken voordat ze de uitlaat verlaten. Naast het voordeel van het voorkomen van een wildvuur, vonkenvangers komen met een aantal andere voordelen of nadelen, afhankelijk van hoe je het bekijkt.
Hoe om te weten of uw motor is uitgerust met een vonkenvanger
Niet alle ATV’s zijn uitgerust met een vonkenvanger. Om te controleren of uw motor is uitgerust met een, moet je een kijkje nemen op de achterkant van uw uitlaat demper, want dat is waar het zal worden geplaatst als je er een hebt.
Op veel dempers, is geschreven op de buitenkant of een arrestor is geïnstalleerd of niet. Op andere, moet je om te zien of er een fysiek.
Gebruik een zaklamp als de arrestor niet is gelegen aan het einde van de demper. U bent op zoek naar een fijn stalen gaas scherm dat de hele binnendiameter van de uitlaat bedekt. Het kan de vorm van een buis hebben of net als een vlakscherm.
Als het scherm de vorm van een buis heeft, kan het moeilijker op te merken zijn. Gebruik een schroevendraaier om voorzichtig te “voelen” of er daar een scherm zit. Het zou er ongeveer zo uit moeten zien:
Hoewel het niet zo gebruikelijk is als zeefachtige vonkenvangers, zijn sommige dempers uitgerust met een stel schijven waar de uitlaat doorheen moet. Deze zijn meestal gemonteerd aan het einde van de uitlaatdemper en moeten gemakkelijk kunnen worden waargenomen.
Sommige vroege ATV’s werden uitgerust met een centrifugaal stijl vonkenvanger, maar dit is niet gebruikelijk vandaag. Deze konden niet worden verwijderd, maar soms hadden inserts voor tegendruk tuning.
Heeft u het echt nodig?
Als uw ATV geen vonkenvanger heeft, bestaat de kans dat kleine deeltjes uit de motor zelf door de uitlaat naar buiten komen als een gloeiende rode vonk. Met de moderne productietechnologieën van vandaag is de productie van deeltjes uit de motor zelf niet langer een veel voorkomend probleem.
Na verloop van tijd kan zich echter koolstofafzetting aan de binnenkant van uw motor ophopen. Uiteindelijk kunnen deze afzettingen losbreken, en veranderen in een gloeiende rode vonk op weg uit de uitlaat.
Je hebt dit misschien gezien als je ooit ’s nachts achter een motor hebt gereden zonder dat er een vonkenvanger was geïnstalleerd.
En ja, deze vonken kunnen onder de juiste omstandigheden een wildvuur veroorzaken.
De wetten die het gebruik van vonkenvangers regelen, zijn afhankelijk van waar je rijdt. In de VS is de kans groot dat u een gecertificeerde en onbeschadigde vonkenvanger moet laten installeren wanneer u op federaal, staats- of lokaal beheerd land rijdt.
Het is altijd een goed idee om de vereisten van uw gebied te controleren voordat u de trails opgaat.
Maar één ding is zeker: Met behulp van een vonkenvanger is altijd een goed idee, ongeacht waar in de wereld je rijdt waar een vonk kan een potentieel brandgevaar opleveren.
Dus hoe werkt een vonkenvanger?
Een vonkenvanger is ontworpen om gloeiende vonken te vangen voordat ze je uitlaat door op te treden als een filter.
Op een zeef-stijl vonkenvanger, het gaas creëert vele kleine gaatjes die de uitlaat moet stromen door. Alle deeltjes groter dan de gaatjes in het gaas zullen worden tegengehouden. Zeef-stijl vonkenvangers komen in verschillende ratings, afhankelijk van hoe fijn een mesh wordt gebruikt.
Een schijf-stijl arrestor heeft hetzelfde effect. Veel kleine schijven worden geplaatst samen met een kleine tussenruimte om eventuele deeltjes te stoppen van het passeren.
Potentiële voordelen of nadelen van het gebruik van een vonkenvanger
Hoe een vonkenvanger van invloed op de prestaties
Velen zijn op zoek naar het verwijderen van hun vonkenvanger vanwege de potentiële vermogenswinst.
Want de arretering tot op zekere hoogte zal de luchtstroom die gaat door het uitlaatsysteem te beperken, het verwijderen van het is niet gelijk aan meer pk’s.
Het effect van het verwijderen van het zal volledig afhangen van hoe uw quad is gebouwd en afgestemd. Variabelen zoals jetting, intake, elevatie, nokken, uitlaatsysteem ontwerp, enz., zal invloed hebben op de resultaten.
Het verwijderen kan wel of niet resulteren in betere prestaties. Je zult het niet zeker weten totdat je het hebt geprobeerd.
Op sommige ATV’s, kunt u zelfs een kleine daling in vermogen ervaren wanneer u de vonkenvanger verwijdert. De verminderde tegendruk die u krijgt door het te verwijderen zal op sommige systemen in verminderde prestaties resulteren.
Als u geluk hebt, en uw systemen reageren gunstig op het verwijderen van de arrestor, kijkt u naar potentiële top-end vermogenswinst in de waaier van 1 paard-macht. Ironisch genoeg kan de verminderde tegendruk geven u op hetzelfde moment net zo veel van een daling in de lage bereik vermogen en koppel.
Als betere prestaties is je einddoel, adviseer ik het houden van de vonkenvanger geïnstalleerd totdat je kunt veroorloven om een kwaliteit aftermarket uitlaatsysteem (ook met een vonkenvanger) en een re-mapping van de motor te krijgen. Dit kan geven u een aanzienlijk meer merkbare toename in vermogen dan alleen het verwijderen van de vonkenvanger in een OEM systeem.
Hoe een vonkenvanger invloed uitlaatgeluid
Het installeren van een vonkenvanger zal resulteren in een daling van het geluidsniveau van uw systeem, in het algemeen met een paar dB.
Sommige rijders houden van een luider en dieper klinkend systeem en willen de vonkenvanger verwijderen om dit te bereiken.
Anderen geven de voorkeur aan hun quads, en quads van mederijders, om stiller en discreter te zijn.
Hoewel ik hier niet probeer de moraalpolitie uit te hangen, is het vermeldenswaard dat geluidsklachten de meest voorkomende reden zijn waarom mensen een probleem hebben met offroad- of trailrijden. En met klachten komt beperkingen op het gebruik van tracks en trails. Dat is gewoon hoe het is.
Dus wees ervan bewust, als je rijdt waar lawaai een probleem kan zijn, kun je het risico lopen het plezier voor jezelf en andere rijders te verpesten.
Related: Dit is hoe je stil ATV uitlaatgeluid.
Hoe een vonkenvanger beïnvloedt looks
Sommige mensen denken dat het hebben van vonkenvangers op hun quads is ronduit lelijk en willen verwijderen om deze reden alleen.
Hoewel ik het eens ontwerp was waarschijnlijk niet de hoogste prioriteit toen veel vonkenvangers werden ontworpen, zal ik het aan u overlaten om te beslissen of dit is groot genoeg van een probleem voor u om het te verwijderen.
Verwijderen van de vonkenvanger
De meeste vonkenvangers kunnen worden verwijderd uit de geluiddemper, een of andere manier. De procedure die u moet volgen om dit te bereiken verschilt van model tot model.
Usually, alles wat je hoeft te doen is om de bouten te verwijderen of uit te boren de blinde klinknagels houdt de arreter op zijn plaats, en het moet gewoon pop rechts uit.
Sommige systemen kunnen vereisen wat meer werk, en je het risico de arreter ruïneren in het verwijderingsproces.
Wanneer het verwijderen van de vonkenvanger, moet u niet vergeten dat uw motor kan worden uitgevoerd een beetje magerder dan het deed voordat als gevolg van de verandering in lucht / brandstof-verhouding.
De lucht / brandstof-verhouding wordt bepaald door de jetting setup van uw motor, die kan worden gewijzigd om uw specifieke behoefte. Dus je moet ervoor zorgen dat u nog steeds binnen de aanbevolen toleranties na het verwijderen van de arrestor. Raadpleeg een monteur als u niet zeker weet hoe dit te doen.
U kunt veilig de vonkenvanger verwijderen of zelfs een aftermarket uitlaatsysteem installeren op veel ATV’s zonder wijzigingen aan te brengen in uw jetting, omdat ze normaal zijn ingesteld om een beetje rijk te lopen vanuit de fabriek, maar dit is geen algemene regel!
Als je pech hebt, kan het hebben van uw motor draait te mager, na verloop van tijd, resulteren in schade aan uw motor. Om aan de veilige kant, moet u uw lucht / brandstof verhouding gecontroleerd door een professionele wanneer u wijzigingen aanbrengen aan uw uitlaatsysteem.
Hoe maak je een verstopte vonkenvanger schoon
Na het rijden, zal gevangen koolstofdeeltjes ophopen in uw vonkenvanger, dus het zal moeten worden schoongemaakt voor uw motor om te presteren zoals het hoort.
Een verstopte arrestor kan resulteren in een aanzienlijke afname van het vermogen als gevolg van de uitlaat flow te blokkeren. Dit geldt voor zowel schijven en scherm stijl arrestors.
In de handleiding staat meestal dat de arrestor routinematig moet worden gereinigd na het uitvoeren van een bepaald aantal mijlen.
Normaal gesproken, de arrestor is relatief eenvoudig te verwijderen voor handmatige reiniging. Als alternatief kan de geluiddemper zijn uitgerust met een cleanout plug om toegang te krijgen en het scherm snel en gemakkelijk schoon te maken.
Voor een schijf-stijl arrestor, moet je demonteren en elke schijf afzonderlijk schoon te maken.
Een manier om de onderdelen schoon te maken is door het gebruik van wat brandstof en een koperen draadborstel om vuil weg te schrobben. Spoel af met brandstof en veeg schoon met een doek. Laat alle onderdelen aan de lucht drogen voordat u de assemblage opnieuw in de uitlaatdemper installeert.
De bovenstaande methode zal echter prima werken, maar het kan een beetje tijdrovend zijn.
Voor scherm-stijl vonkenvangers, is de gemakkelijkste manier om het schoon te maken door een blaasbrander te gebruiken om de koolstof weg te branden.
Dit kan worden gedaan nadat u het scherm uit de uitlaatdemper hebt verwijderd, of als het gemakkelijk toegankelijk is vanaf de achterkant van de uitlaatdemper, kunt u zelfs de koolstof wegbranden terwijl het scherm nog in de uitlaatdemper zit.
Als u deze methode gebruikt, zorg er dan altijd voor dat u een veiligheidsbril gebruikt en zet de fakkel niet tegen iets dat vlam kan vatten, zoals de plastic spatborden van uw motor.