Breakbulkzeevervoer is een veelgebruikte methode om met succes vracht of goederen te vervoeren die niet in standaardformaat zeecontainers of laadbakken passen. In plaats daarvan wordt de lading vervoerd in zakken, dozen, kratten, vaten, ander behandelingsmateriaal, of wordt eenvoudigweg gerold, opgetild of op een schip of binnenschip geduwd.
Voorbeelden van veel voorkomende breakbulkgoederen zijn onder meer rollen en rollen, stalen liggers, constructiestaal, zware of oversized goederen, productieapparatuur, bouwapparatuur en voertuigen. Hoewel de containerisatiemethode een van de populairdere verzendmethoden is, merkt breakbulk een toevloed van geïnteresseerde verladers met oversized items.
Volgens Global Security zal breakbulk en bulk naar verwachting de helft uitmaken van alle vracht (naar volume) die de V.S. binnenkomt of verlaat.S. en zal in 2020 een groot deel van de scheepvaartmarkt uitmaken.
Grote veranderingen worden niet verwacht voor breakbulk, daarom zullen de eisen aan de haveninfrastructuur, de veiligheid van schepen en de rechtshandhaving stabiel blijven.
Hier zijn de top vier voordelen van breakbulk verschepen:
- De mogelijkheid om oversized en overgewicht items die niet zal passen in een container of cargo.
- Vermindering van de tijd besteed aan deconstructie en reconstructie, zodat items zijn klaar voor verzending.
- Goederen kunnen kleinere havens binnenvaren die gewoonlijk geen grotere containerschepen of tankers kunnen ontvangen.
- Goederen hoeven niet in een container te worden gecombineerd; daarom kunnen de items afzonderlijk worden verzonden.
Oversized, Heavy Lift and Out-of-Gauge Cargo
Materieel of goederen die moeilijk te splitsen of oversized zijn, kunnen baat hebben bij breakbulk verschepen. In plaats van het product af te breken zodat het in een container of bak past, kan de verlader het artikel in zijn geheel verzenden.
Typisch is een breakbulkschip uitgerust met dekkranen met hoge capaciteit en extra uitrusting die nodig is om deze overmaatse of zware goederen te laden en te lossen. Bovendien worden soms sterke dekschuiten gebruikt om het laden van deze lading te vergemakkelijken door ze op en van het schip te rollen.
Goedkoop
Vracht wordt over land van en naar havens vervoerd, wat gewoonlijk een efficiënte optie is voor verladers die diensten in het binnenland nodig hebben. Anders, het breken van producten in containers heeft de neiging om duurder te zijn dan volledig gecontaineriseerde goederen.
Verminderde Deconsolidatie en Reconsolidatie
Vracht op een breakbulk schip, zoals een binnenschip of schip, hoeft niet te worden gedeconstrueerd of gescheiden in stukken. Daarom kan het een meer betaalbare optie zijn voor verladers met oversized lading. Uiteindelijk leidt dit tot een snellere levertijd.
Kleinere havens
Breakbulk kan in de meeste havens over de hele wereld worden afgeleverd en vereist weinig tot geen deconsolidatie of reconsolidatie. Bij het laden en lossen van goederen in een haven is het materieel al op het schip aanwezig, wat tijd bespaart bij het vervoer van producten.
Gescheiden Containers
Breakbulk vereist niet dat goederen worden gescheiden in containers om te worden vervoerd. In plaats daarvan worden zware of oversized items geladen met speciale apparatuur zoals kranen om het schip te laden. Hierdoor zijn omvangrijke goederen gemakkelijker te vervoeren.
Waarom Oceanic Breakbulk de voorkeur heeft
RO/RO (Roll On-Roll Off) wordt meestal gebruikt bij het vervoeren van breakbulk zendingen. De meeste zware breakbulkzendingen gebruiken RO/RO en vermijden kosten zoals containerhuur, opslag, extra arbeid en materiaalhuur. RO/RO lijndiensten maken ook gebruik van een frequent geplande tijdstabel wat resulteert in minder korte termijn annuleringen of uitstel’s. Als de route om uw goederen te leveren complex is, zal een overslag ervoor zorgen dat de lading zijn bestemming bereikt in een redelijke tijd.
Zware stukgoederen worden vastgesjord aan behandelingsmateriaal waardoor tillen wordt voorkomen en er geen ontmanteling nodig is. Als gevolg daarvan wordt de lading op een dek gerold op basis van het gewicht en de breedte.