Vision Standards
Als u een auto wilt besturen, zijn er bepaalde vision standards waaraan u moet voldoen. U moet een test afleggen om een rijbewijs te krijgen. Logisch, je wilt toch alle borden kunnen lezen? Zijn er eisen aan het gezichtsvermogen voor mensen met een bepaalde baan, zoals piloten? Zijn die strenger?
Het korte antwoord is ja. De Federal Aviation Administration (FAA) eist van piloten dat zij een uitgebreide visustest ondergaan bij een luchtvaartgeneeskundig onderzoeker. Om een eersteklas FAA-medisch certificaat te krijgen dat nodig is om een commerciële passagiersluchtvaartmaatschappij te mogen vliegen, moet u ten minste:
- 20/20 verzicht in elk oog
- 20/40 nabijzicht in elk oog
- 20/40 intermediair zicht in elk oog
Als deze getallen haalbaar zijn met correctie, zult u nog steeds kunnen vliegen. U kunt dus een bril dragen!
Kleurenblindheid
Als u een vliegbrevet wilt halen, is kleurenblindheid of kleurentekort meer een grijs gebied (geen woordspeling bedoeld). Er zijn scenario’s waar bepaalde kleur tekortkomingen zijn toegestaan. De FAA vereist echter dat je goed genoeg kleurenzicht hebt om belangrijke dingen te herkennen, zoals positielichten van vliegtuigen, bakens van luchthavens, kaartsymbolen en meer. U hebt een meer grondige kleurzichttest nodig om ervoor te zorgen dat u uw piloottaken veilig kunt uitvoeren.
Militaire piloten hebben nog strengere eisen aan het gezichtsvermogen dan commerciële piloten van luchtvaartmaatschappijen. Deze eisen variëren enigszins afhankelijk van de tak van het leger. De luchtmacht eist dat piloten niet minder dan 20/70 zicht in elk oog hebben, te corrigeren tot 20/20. Sinds 2007 worden aspirant militaire piloten die een PRK of LASIK oogcorrectie hebben ondergaan, niet langer onmiddellijk gediskwalificeerd van de vliegschool. Deze verandering heeft vliegen voor het leger een veel toegankelijkere carrière-optie gemaakt.