Het voorstel om een haven aan te leggen voor echt grote jachten vond zijn oorsprong in een trans-Atlantische reis van George Nicholson, een Britse jachtbouwer en makelaar wiens familie al sinds 1782 in de handel zit, en Emilio Azcarraga, een Mexicaanse financier en televisiemaker, die eigenaar is van de Paraiso. Couldn’t Find a Place to Dock
Hun reis eindigde oneervol in New York toen ze geen plek konden vinden om aan te meren. Later vroeg Mr. Azcarraga aan Mr. Nicholson wat hij zou doen om de jacht te bevorderen. Ik zei: ‘Ik zou niet nog een jacht bouwen. Ik zou een haven in New York bouwen,” herinnerde Mr. Nicholson zich. Hij glimlachte en voegde eraan toe: “We hadden op dat moment een paar flessen Montrachet gedronken. In 1984 richtten de twee mannen Watermark op.
Op de vraag waarom het Watermark-plan uit verschillende voorstellen werd gekozen, zei de heer Frucher: ”Afgezien van het feit dat zij het hoogste bod uitbrachten, zou dit een belangrijke voorziening kunnen zijn, omdat grote boten een enorme attractie zijn, zonder extra kosten.”
Berths zullen worden verkocht als condominium-belangen in de 50-jarige huurovereenkomst die Watermark van de autoriteit heeft. U koopt een stuk van de voortuin van het World Financial Center,” zei de architect, Carl R. Meinhardt, ”een rechthoek van water met diensten” – water en riolering lijnen, twee elektrische lijnen van 100 ampère elk, zes telefoonlijnen en een kabel-televisie draad.
Hoewel het condominiumaanbod nog niet is goedgekeurd door de procureur-generaal van de staat New York, staan speculanten al in de rij om een stukje North Cove te kopen, zei de heer Kiernan.
”In de allerlaatste analyse,” zei hij, ”is dit een vastgoedonderneming.”