De gemiddelde kosten van een lithium-ion (Li-ion) batterijcel – die wordt gebruikt voor elektrische voertuigen en om flexibiliteit te bieden in het elektriciteitsnet naarmate meer hernieuwbare energiebronnen, zoals zon en wind, worden toegevoegd – zal in de komende drie jaar dalen tot onder de $100 per kilowattuur (kWh), volgens een nieuwe analyse van IHS Markit. De gemiddelde kosten van een lithium-ioncel zullen naar verwachting verder dalen tot het einde van het decennium, tot maar liefst $73/kWh in 2030.
De gemiddelde kosten van een lithium-ion (Li-ion) batterij zijn tussen 2012-2020 al met 82% gedaald. Verdere verlagingen zijn een sleutelfactor voor het vergroten van het concurrentievermogen en de bredere toepassing van de batterijen voor elektrisch vervoer en in netopslag. Tegen 2023 zullen de kosten van een batterij volgens de IHS Markit-analyse in tien jaar tijd met 86% zijn gedaald (met $ 580/kWh).
“Vooruitgang bij het vergroten van het aandeel koolstofarme opwekking, zoals zonne- en windenergie, in de mondiale energiemix brengt ook een bijzondere reeks uitdagingen met zich mee, namelijk intermitterende energiestromen. Verbetering van de kosteneffectiviteit van energieopslag, met name batterijen, zal van essentieel belang zijn om de flexibiliteit te bieden die nodig is om dit aanbod van elektriciteit in evenwicht te brengen met de vraag.” – Sam Wilkinson, associate director, schone energietechnologie, IHS Markit
“Vooruitgang in de groei van het aandeel koolstofarme opwekking, zoals zonne- en windenergie, in de wereldwijde energiemix brengt ook een bijzondere reeks uitdagingen met zich mee – namelijk intermitterende energie”, zegt Sam Wilkinson, associate director, schone technologie en hernieuwbare energie, IHS Markit. “Het verbeteren van de kosteneffectiviteit van energieopslag, met name batterijen, zal de sleutel zijn tot het bieden van de benodigde flexibiliteit om dit aanbod van elektriciteit in evenwicht te brengen met de vraag.”
IHS Markit verwacht dat de grootste bijdrage aan de dalende kosten van batterijcellen in het komende decennium zal worden geleverd door verlagingen van de productiekosten door grotere fabrieksgroottes en het verbeteren van schaalvoordelen. Verlagingen van de materiaalkosten door het verbeteren van de efficiëntie en het gebruik van goedkopere kathodesamenstellingen, en verbeteringen in de energiedichtheid van batterijen zullen naar verwachting ook een rol spelen.
Van de drie belangrijkste Li-ion-batterijcellen – nikkel-mangaan-kobalt (NMC), nikkel-kobalt-aluminium (NCA) en ijzerfosfaat (LFP)- is LFP al onder de drempel van $ 100/kWh in 2020 gezakt. Verwacht wordt dat alle drie de types tegen 2024 onder de drempel van 100 dollar zullen liggen. LFP zal de komende tien jaar de goedkoopste optie blijven. NMC en NCA zullen echter een meerderheidsaandeel in de auto- en transportsector blijven veroveren vanwege hun hogere energiedichtheid.
“De kosten zijn het belangrijkst. De technologische vooruitgang en de concurrentie tussen de verschillende soorten lithium-ion-batterijen doen de prijzen dalen. Uiteindelijk zijn de twee belangrijkste groeimarkten – vervoer en opslag in het elektriciteitsnet – afhankelijk van lagere kosten om batterijen concurrerender te maken met de interne verbrandingsmotor en energieopwekking uit fossiele brandstoffen.” – Youmin Rong, senior analist, schone energietechnologie, IHS Markit