De Mustang van de zesde generatie legt de lat weer hoger in de categorie ponycars met een frisse styling, een onafhankelijke achterwielophanging en diverse nieuwe motoropties, waaronder de 2,3-liter EcoBoost-turbomotor. Verhoog het fabrieksvermogen van 310 pk met Full-Race! Verbeter de luchtstroom in en uit de motor met onze bolt-on oplossingen, variërend van inlaten tot downpipes en uitlaatsystemen. Koel je motor met een opgewaardeerde CSF radiator en je inlaat met onze intercooler upgrade en voer de boost op met een upgrade van de turbo door Precision Turbo of onze complete Full-Race Freak-O-Boost turbo kit.
Geboorte van de Pony Car
Ford vond praktisch een voertuiggenre uit met de release van de eerste Mustang in april 1964. De term “pony car”, een vleiende verwijzing naar de Mustang, kan worden gedefinieerd als een betaalbaar, compact en sportief voertuigontwerp met een prestatiegericht thema. Ford’s Mustang vestigde een nieuwe standaard waarmee alle binnenlandse merken concurreerden.
Enter the 6th Gen Mustang
De Ford getrouwen hebben altijd een Mustang gehad om te bewonderen op showroom vloeren, sommige beter dan anderen en, zeker sommige meer begeerlijk dan anderen. Met de release van de zesde generatie Mustang in 2015 heeft Ford de lat opnieuw hoger gelegd. Niet alleen heeft het stappen ondernomen om ervoor te zorgen dat dit model opvalt in het segment van de pony car’s, het is de eerste Mustang ooit die op zowel binnenlandse als buitenlandse markten wordt verkocht als een echt mondiaal platform met rechtsgestuurde modellen in de juiste markten.
Adding Boost to the Lineup
In 2015 was de standaard Mustang-motor de natuurlijk-aspirated Cyclone V6. In 2018 werd deze motor uit de lijn geschrapt en vervangen door de eerder optionele 2,3-liter EcoBoost-motor met turbo die wordt gedeeld met de Focus RS. Fans van geforceerde inductie hebben sinds de jaren tachtig geen Mustang met fabrieksturbo meer gezien, maar deze motor was het wachten waard. Deze EcoBoost motor komt uit de fabriek met 310 pk met wat ruimte voor groei. De aftermarket heeft de EcoBoost motor gretig omarmd en het potentieel moet nog volledig worden benut. De basis bolt-ons hebben al indrukwekkende resultaten opgeleverd en laten nog veel aan de verbeelding over voor volledig gebouwde motoren.