Meer voorkomende vracht-verzendtermen

Een gids om u te helpen uw logistiek jargon bij te spijkeren

Inhoudsopgave

1. Shipper
2. Consignee
3. Warehousing
4. Accessorial
5. Bill of Lading (BOL)
6. Blind shipment
7. Embargo
8. Vrachtclassificatie
9. Vrachtklasse
   1. NMFTA en NMFC
   2. Voorbeelden van vrachtklasse
10. Derde-logistieke dienstverleners en makelaars
11. vervoerder
    1. Typen vervoerders
12. Minderthan truckload (LTL)
    1. Linehaul
    2. Overweging LTL voor vrachtvervoer
    3. Linehaul van een LTL
    4. Interline
    5. Common LTL equipment
13. Vrachtafhandeling
    1. Bulkgoederen
    2. Hazmat certificering
14. Truckload (TL)
    1. TL diensten
    2. Seal of no-touch service
    3. Lijnvervoer van een TL
    4. Gemeenschappelijk TL-materieel
15. Luchtvracht en spoorvracht
16. Shared truckload (STL)
17. Intermodaal vervoer
18. Gemeenschappelijk lucht- en spoorvrachtuitrusting
    1. Container
    2. Bogie
    3. Chassis
19. Receiver
20. Backhaul
21. Concluding thoughts

Op de vrije markt, werken talrijke industrieën synchroon om elkaar te ondersteunen en te bevoorraden. Plaatselijke coffeeshops en restaurants, die tot de horecasector behoren, werken samen met kruideniers en distributeurs die hen goederen leveren die het grote publiek kan consumeren.

Bedrijven die apparatuur en machines leveren voor zowel commerciële als industriële doeleinden vormen een ander integraal onderdeel van de toeleveringsketen. Hoewel deze entiteiten op het eerste gezicht op zichzelf lijken te staan, zijn het allemaal schakels in de uitgebreide toeleveringsketen die in harmonie samenwerken om de economische machine draaiende te houden. Kortom: zij zijn allemaal op elkaar aangewezen.

In het algemeen zijn wij vertrouwd met het concept en de functie van elke entiteit aan het einde van de toeleveringsketen; dat wil zeggen, die welke het dichtst bij de consument staan. We weten allemaal dat er een laadperron is aan de achterkant van het restaurant waar iemand de producten uitlaadt alvorens ze klaar te maken voor consumptie. We zijn echter veel minder bekend met de distributiecentra die de bezorgdiensten ondersteunen en nog minder met de entiteiten die hen ondersteunen: de vrachtvervoersector.

De vrachtvervoersector vervoert elk soort goed – inclusief vracht, koopwaar, apparatuur en materiaal – van de ene plaats naar de andere, nationaal en internationaal. We noemen de goederen gewoonlijk “vracht”, en de transportmodi zijn vrachtwagens, treinen, vliegtuigen en schepen. Het proces, hoewel relatief eenvoudig, vindt elke dag voor onze ogen op grote schaal plaats, en vereist een ongeëvenaarde samenwerking en een even indrukwekkende wijze van communicatie. Hieronder vindt u enkele van de meest voorkomende vrachtvaarttermen en afkortingen, samen met beschrijvingen van hoe elk past in de grotere context van de vrachtvaartindustrie.

Verzender

De verzender is verantwoordelijk voor de coördinatie van de uitgaande logistiek van de vracht. De ontvanger is de persoon die voor de vrachtdienst betaalt. Een verzender is vaak de geadresseerde, maar niet altijd. Alles wat te maken heeft met het verzendklaar maken van de vracht valt onder de paraplu van de uitgaande logistiek.

Consignee

“Consignee” verwijst naar de partij die zal betalen voor de vrachtverzending. Vaak is de geadresseerde van een zending de verzender.

Warehousing

In de bedrijfstak slaan verladers vracht gewoonlijk op in een magazijn tot het moment van verzending, een praktijk die we “warehousing” noemen. Gewoonlijk is dit de plaats waar verzenders de vracht verpakken en de vervoerder de zending ophaalt. Voordat de vracht klaar is voor transport, moet de verlader eerst de zending opmeten, de vrachtklasse bepalen en eventuele bijkomende kosten coördineren.

Accessorial

“Accessorials” zijn alle extra stappen die de vervoerder moet nemen zodra de vracht op de plaats van bestemming is aangekomen. Hieronder vallen leveringen in afgesloten gebieden, lossen, enzovoort.

Al deze informatie bepaalt welk type vervoerder moet worden gekozen en staat op de Bill of Lading (BOL), de order, of het verzendingscontract.

Bill of Lading (BOL)

De BOL is een document dat de chauffeur en de vervoerder voorziet van alle gegevens die zij nodig hebben om de vrachtzending te verwerken en correct te factureren. Het bevat het vrachtbedrag en een factuur met een gedetailleerde beschrijving van de inhoud. Het bevat ook de vrachtklasse, het PRO-nummer (of het trackingnummer dat de zending bij afhaling krijgt), de naam van de verzender en de ontvanger, en eventuele bijzonderheden voor een accessoire. Het begeleidend document bevat alle andere bijzonderheden met betrekking tot de vracht vanaf het ophalen tot de aflevering. Zodra de vervoerder de vracht aflevert, fungeert het BOL als ontvangstbewijs en als rapport voor de ontvanger.

Blinde zending

Een blinde zending doet zich voor wanneer de verzender en de ontvanger niet van elkaar op de hoogte zijn. In dergelijke gevallen vermeldt het BOL de partij die voor de zending heeft betaald als de verzender of ontvanger van de vracht.

Embargo

“Embargo” verwijst in het algemeen naar elke gebeurtenis die iemand belet vracht te aanvaarden of te behandelen. Embargo’s zijn meestal het gevolg van internationale conflicten, maar kunnen ook het gevolg zijn van weersomstandigheden – zoals overstromingen en tornado’s – en andere voorvallen, zoals overbelaste snelwegen. De BOL houdt rekening met al deze uitzonderingen en complicaties.

Vrachtclassificatie

De industrie bepaalt de vrachtklasse aan de hand van een formule die rekening houdt met veel verschillende factoren. De grootte (gewicht, lengte, hoogte), de dichtheid, de waarde, de stuwmogelijkheden, de behandeling en de aansprakelijkheid van de vracht zijn de belangrijkste factoren bij het bepalen van de vrachtklasse.

Vrachtklasse

Er zijn 18 verschillende vrachtklassen, variërend van Klasse 500 tot Klasse 50. Vrachtclassificatie is een gespecialiseerde vaardigheid binnen de bedrijfstak en is alleen echt relevant als een verlader overweegt een vervoerder in te schakelen die minder dan vrachtwagenlading vervoert (LTL). Zoals hieronder gedefinieerd, zijn LTL-vervoerders gespecialiseerd in kleine zendingen.

NMFTA en NMFC

De National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) definieert vrachtklassen en maakt deze beschikbaar via de National Motor Freight Classification (NMFC). Met andere woorden, de NMFTA heeft de verschillende vrachtklassen gecreëerd, en verladers gebruiken de gestandaardiseerde formule van de NMFC om de klasse van hun vracht te beoordelen.

Voorbeelden van vrachtklasse

• Klasse 500: Voor vracht die minder weegt dan een pond per kubieke voet (pingpongballetjes of zakken goudstof). Dit is de duurste vrachtklasse.
• Klasse 92.5: Voor vracht met een gewicht tussen 10,5-12 pond per kubieke voet (computers, monitors, koelkasten).
• Klasse 55: Voor vracht met een gewicht van 35-50 pond per kubieke voet (bakstenen, cement, hardhouten vloeren).

Derdelijns logistieke dienstverleners en makelaars

Derdelijns bedrijven hebben een eigen industrie opgebouwd, die als tussenpersoon optreedt tussen verzenders en vervoerders. Hun klanten zijn de verladers zelf, en zij profiteren van het beheer van contracten tussen een netwerk van verschillende vervoerders. Deze bedrijven hebben toegang tot een veel breder netwerk van vervoerders dan de typische verladers, zodat zij verladers tijd en middelen kunnen besparen door als tussenpersoon op te treden.

Hoe groter en meer gevestigd de rederij, hoe minder waarschijnlijk het is dat zij een derde partij inschakelt. Grotere en meer gevestigde bedrijven faciliteren deze functie vaak in eigen huis, en geven voorrang aan hun eigen vervoerders.

Vrachtvervoerder

De verlader regelt de uitgaande logistiek van de vracht en koppelt de zending aan de juiste vervoerder voor de job. De verlader kan een vrachtmakelaar gebruiken om de vervoerder te vinden.

Typen vervoerders:

• Less-than truckload (LTL)
• Truckload (TL)
• Air Freight
• Rail Freight

Less-than Truckload (LTL)

Een LTL-transporteur vervoert zoveel vrachtorders als hij kan beheren en levert ze af in de volgorde die het beste bij de reis past. LTL-vervoerders carpoolen in wezen vracht. Afhankelijk van de vrachtklasse is LTL vaak de goedkoopste optie voor verladers. Deze methode heeft echter ook de neiging de langste linehaul van alle vervoerders te hebben.

Linehaul

Een “linehaul” verwijst naar de route van de vracht of de “lijn” van het vervoer. Aangezien de meeste vervoerders een specifieke vergoeding per mijl vervoer in rekening brengen, gebruiken zij de linehaul-mijlen om het tarief te berekenen. De afstand van Los Angeles naar Albuquerque, bijvoorbeeld, is ongeveer 800 mijl.

Overweegt LTL voor vracht

Een verlader zou overwegen een LTL vervoerder te gebruiken voor vracht die aan de volgende voorwaarden voldoet:

• De lading is niet groot genoeg om een eigen vrachtwagen nodig te hebben.
• De lading is niet breekbaar genoeg om speciale behandeling te vereisen.
• Er is geen tijdkritische of tijdbepaalde beperking voor de vracht.
• Tijdkritisch: De verlader stelt de levering op het vroegst mogelijke tijdstip in om aan bepaalde verzendvereisten te voldoen.
• Tijdbepaald: Een garantie dat de levering op een bepaalde dag of op een bepaald tijdstip zal plaatsvinden.
• Transittijd: De totale hoeveelheid tijd van afhalen tot aflevering.

Linehaul van een LTL

Een LTL-chauffeur haalt gewoonlijk alle vrachtzendingen op uit een algemeen gebied en keert dan terug naar een “hub”, of vestigingsplaats, waar hij of zij alle vracht uitlaadt, sorteert op bestemming, en weer op een andere vrachtwagen laadt. Vracht die binnen een stad wordt vervoerd, noemen we “cartage”.

De overdracht van vracht van de ene vervoerder naar de andere wordt een “interline” genoemd.

Interline

Een interline doet zich voor wanneer de oorspronkelijke vervoerder van een vrachtzending de lading tijdens het vervoer overdraagt aan een andere vervoerder. Dit kan een overdracht van vrachtwagen naar vrachtwagen of een overdracht van vrachtwagen naar spoor betekenen. Wanneer een LTL-chauffeur terugkeert naar zijn of haar aangewezen hub, draagt hij of zij de vracht over van de ene vervoerder naar de andere.

De term “vervoerder” kan een beetje verwarrend worden. Een LTL-transporteur is een bedrijf dat LTL-diensten aanbiedt. Elke vrachtwagen die een LTL-dienst uitvoert, wordt ook een “vervoerder” genoemd.

Gemeenschappelijke LTL-apparatuur

LTL-chauffeurs vervoeren meestal vracht die op pallets past, gestapeld en gecomprimeerd kan worden. Een chauffeur moet ook in staat zijn om LTL vracht te verplaatsen. Vanwege de verscheidenheid van de vracht aan boord, LTL vrachtwagens zijn meestal droge bestelwagens. Een dry van kan worden verward met een extra lange semitruck.

Een andere veel voorkomende vorm van apparatuur de industrie gebruikt over de hele linie is een lucht rit. Een air ride houdt in vering die wordt bevestigd aan alle soorten dragers en is goed voor minder hobbelige transit.

Handling van vracht

Om de beschikbare ruimte op een LTL-vrachtwagen te maximaliseren, nestelen of stapelen chauffeurs verschillende bestellingen van vracht in elkaar en zetten ze vaak vast in de vrachtwagen met houten planken of touwen, een proces dat bekend staat als “blocking and bracing freight”.

Bulkvracht

Bulkvracht omvat vracht zoals grondstoffen, basisproducten, of onverpakte goederen. LTL-vervoerders vervoeren gewoonlijk geen bulkvracht omdat zij gespecialiseerd zijn in zendingen die vaak worden verplaatst, waarvoor meestal verpakking nodig is. Er zijn echter altijd uitzonderingen.

LTL-bedrijven vervoeren alle soorten vracht, inclusief gevaarlijke stoffen. Alle werknemers die met dit soort vracht omgaan, moeten een Hazmat-certificering hebben.ha

Hazmat-certificering

“Hazmat-certificering” staat voor “certificering van gevaarlijke stoffen”.

Truckload (TL)

Een truckload (TL) carrier is een bedrijf dat een pick-up en drop-off systeem aanbiedt voor vracht waarvoor een eigen vrachtwagen nodig is.

Een verlader zou overwegen TL te gebruiken voor zijn vrachtvervoer onder de volgende voorwaarden:

• De lading is groot genoeg om een eigen vrachtwagen te vereisen.
• De lading is breekbaar genoeg om een speciale behandeling te vereisen.
• Tijdgevoelige zending: De zending heeft tijdkritische of tijdbepaalde beperkingen.

Omdat er slechts één vrachtzending op elke vrachtwagen zit, kunnen TL-bedrijven diensten aanbieden die andere vervoerders niet kunnen.

TL-diensten

TL-vervoerders kunnen inspelen op de kwetsbaarheid van vracht. Als de vracht veel ruimte, airconditioning, noppenfolie, enzovoort nodig heeft, kan een TL-vervoerder deze accommoderen.s

Seal of no-touch service

“No-touch” betekent dat niemand de vracht (als deze eenmaal op de vrachtwagen zit) aanraakt totdat deze de eindbestemming heeft bereikt.’ TL-vervoerders kunnen ook een “verzegelde trailer” aanbieden door een zegel over de deuren te plaatsen (zodra de vracht aan boord is) als garantie dat niemand de zending zal hanteren tot het einde van de linehaul.

Linehaul van een TL

TL-verzending gaat meestal gepaard met een directe linehaul. Dit betekent dat de vracht rechtstreeks van punt A naar punt B reist. Als een verlader zich in een tijdgevoelige situatie bevindt, kan TL-service de snelste route garanderen.

Gemeenschappelijk TL-materieel

Niet alle TL-vracht past door dubbele deuren of kan van achter in een vrachtwagen worden geladen. Er is een verscheidenheid aan apparatuur die aan de behoeften van dit soort vracht voldoet.

• Reefer: Een “reefer” is de industriële term voor een gekoelde vrachtwagen. Als de vervoerder vracht (zoals levensmiddelen) tijdens het vervoer koel moet houden, gebruikt het bedrijf een reefer.
• Flatbed: Een “flatbed” is een platte en open-bed trailer die wordt bevestigd aan de kop van een vrachtwagen. De industrie gebruikt meestal een flatbed voor het verzenden van grote productie- en bouwmachines die van opzij of van bovenaf moeten worden geladen.
• Step deck of drop deck: Deze lijken op een flatbed, behalve dat hun bedden (of dekken) dichter bij de grond zijn. Doordat ze lager bij de grond liggen, bieden deze dekken meer ruimte voor grotere vracht. Step decks en drop decks blijken handig voor de naleving van de regelgeving die toegestane vrachtwagen hoogtes dicteren.
• Container: Een “container” verwijst naar een grote opslageenheid, zoals die je ziet gestapeld op vrachtschepen. Ze zien eruit als vrachtwagenopleggers (de carrosserie van een vrachtwagen) zonder wielen. Ze zijn het beste voor lading die reist vrachtwagen-spoor-vrachtwagen of vereist meer dan twee vormen van vervoer.

Luchtvracht en spoorvracht

Een verlader zou overwegen luchtvracht of spoorvracht te gebruiken voor orders die het hele land doorreizen of internationaal zijn. De meeste vrachtzendingen die over zee, door de lucht of per spoor gaan, maken deel uit van intermodaal vervoer waarbij LTL- of een TL-dienst betrokken is om de vracht bij de volgende vervoerswijze af te leveren.

Gedeelde vrachtwagenlading (STL)

Een vrachtmodus die het mogelijk maakt dat meerdere verzenders trailerruimte delen in één multi-stop volledige vrachtwagenlading.

Gebruik gedeelde vrachtwagenlading wanneer uw vracht is:

• Tijdgevoelig of kwetsbaar
• Tot 44 lineaire voet trailerruimte, vier tot 24 pallets, en minder dan 36.000 pond
• Te groot voor LTL, maar te klein om een hele trailer te vullen

Intermodaal transport

Intermodaal transport treedt op wanneer vracht met twee of meer vervoerswijzen wordt verplaatst. Typisch verwijst het naar vrachtwagen-spoor-vrachtwagen zendingen, maar het kan ook vrachtwagen-naar-lucht of vrachtwagen-naar-boot zendingen omvatten.

Voorbeeld: Een LTL vervoerder zet wat vracht af bij een magazijn. Dat magazijn wachtte op deze vracht om de volledige bestelling naar Montreal te sturen. Nu het magazijn zijn volledige bestelling heeft, haalt een TL-transporteur de voltooide zending op en laadt deze in een container. De TL-transporteur rijdt vervolgens de container naar een treinstation om op de trein te worden geladen.

Gemeenschappelijk materieel voor lucht- en spoorvracht

Container

Een “container” verwijst naar een grote opslageenheid, zoals je die op vrachtschepen gestapeld ziet staan. Ze zien eruit als vrachtwagenopleggers (de laadbak van een vrachtwagen) zonder wielen.

Bogie

Dit is een spoorvervoerterm die verwijst naar een frame met wielen waarop een container wordt gemonteerd voor vervoer over de weg.Je zou het kunnen vergelijken met een dieplader die aan een vrachtwagen wordt vastgemaakt, behalve dat deze aan een trein wordt vastgemaakt.

Chassis

Een spoorvervoer term die verwijst naar een frame met wielen en vergrendeling apparaten om een container vast te zetten tijdens het vervoer.

Ontvanger

De ontvanger is verantwoordelijk voor alle inkomende logistiek van vracht. Ontvangers fungeren als tegenhanger van verladers aan de andere kant van de toeleveringsketen. In veel gevallen is de ontvanger een lokaal distributiecentrum dat de bedrijven in een bepaald gebied van dag tot dag bedient, maar het kan ook een individueel bedrijf zijn. Ontvangers inspecteren zendingen en voegen ze toe aan de voorraad, waarmee de vrachtverzending is voltooid, behoudens in het geval van een backhaul.

Backhaul

Een “backhaul” is het opnieuw laden van nieuwe vracht op dezelfde vrachtwagen die onlangs een order heeft afgeleverd. Deze nieuwe lading wordt geladen en gaat dan terug naar de oorsprong van de vorige lading; met andere woorden, een backhaul brengt een nieuwe lading van punt B naar punt A. Vaak bieden vervoerders een gereduceerd tarief voor backhauling om een lege trailer te vermijden. Niet alleen is dit proces tijdsefficiënt, het is ook een financiële winst voor alle partijen, aangezien de vervoerder de reiskosten op een anders lege lading terugverdient en de verladers op de kosten voor deze specifieke ladingen besparen.

Conclusies

Hoewel het concept van vrachtvervoer zelf – het verplaatsen van grote ladingen goederen van punt A naar punt B – misschien niet bijzonder ingewikkeld is, is de logistiek om dit te doen dat zeer zeker wel. Degenen die gebruik willen maken van dergelijke diensten moeten vertrouwd raken met de verschillende functies van vrachtvervoer en de bijbehorende terminologie om het proces efficiënt te beheren en zaken in beweging te houden.

Voor een volledige lijst van termen, bekijk ons Vrachtwoordenboek.