IMMI Go Combination Carseat Review – Veilig en draagbaar

De IMMI Go is een unieke autostoel die een oplossing biedt voor een aantal van de meest voorkomende problemen met autostoeltjes. Het is draagbaar, eenvoudig te installeren en werkt goed in sommige krappe ruimtes. Dezelfde eigenschappen die het zo geweldig maken, komen echter ook met enkele beperkingen waardoor het niet het beste stoeltje is voor elk kind of elk voertuig. We hopen dat deze beoordeling u alle informatie geeft die u nodig hebt om te bepalen of dit fantastische zitje de juiste stoel voor u is!

De IMMI Go is een combinatiestoel, wat betekent dat het de functies van een naar voren gericht zitje met gordels combineert met de functies van een stoelverhoger. De IMMI Go is een combinatiestoel, dat wil zeggen dat het de eigenschappen van een voorwaarts gerichte zitting combineert met die van een rugverhoger. De meeste combinatiestoelen zijn echter om te bouwen van een voorwaarts gerichte zitting met harnas naar een rugverhoger en in sommige gevallen naar een rugverhoger zonder rugverhoger. Het wordt over het algemeen aanbevolen dat kinderen die voor het eerst in een verhoger leren rijden eerst een rugverhoger gebruiken voordat ze overstappen op een rugloze verhoger. Een highback booster past vaak beter bij een jonger kind en helpt het kind er beter aan te herinneren in positie te blijven dan een backless booster. Hoewel de IMMI Go dus heel mooi twee fasen combineert, zijn die twee fasen niet noodzakelijkerwijs opeenvolgend en kan het zitje dus niet op dezelfde manier worden gebruikt als andere combinatiezitjes. Bijvoorbeeld, in plaats van het ontgroeide zitje om te zetten in een verhoger en het te blijven gebruiken voor hetzelfde kind, kan een ouder ervoor kiezen om het kind over te zetten op een andere verhoger met hoge rugleuning en de Go door te geven aan een jonger broertje of zusje.

Ik kocht het zitje om te gebruiken toen mijn dochter vier werd en naar voren gericht ging zitten in de auto van mijn schoonouders. Ik wilde iets wat gemakkelijk te installeren en te verwijderen was, maar ook gemakkelijk in het gebruik. Ik ben erg blij te kunnen zeggen dat de Go aan al deze wensen van mijn schoonouders voldoet en we overwegen zelfs een tweede Go voor onze eigen auto te kopen.

Zonder verder oponthoud, laten we met deze review beginnen!

IMMI Go specs:

Voorwaarts gericht met harnas: Voor gebruik met kinderen tussen 22-65 pond (niet meer dan 55 pond wanneer geïnstalleerd met LATCH) in gewicht en 31-52″ in hoogte. De gordelverstellers moeten zich op of boven de schouders van het kind bevinden en de bovenkant van de oren van het kind moet zich onder de rugleuning of hoofdsteun van de autostoel bevinden. (Hoewel de IMMI Go een verstelbare hoofdsteun heeft als het kind in het harnas zit, moet het hoofd van het kind in de auto worden ondersteund door de rugleuning of hoofdsteun).

Een bijkomende vereiste is dat het kind ook minstens één jaar oud moet zijn, maar het is niet het meest geschikte zitje voor een kind van één jaar oud. De American Academy of Pediatrics, de National Highway Transportation Safety Association en andere organisaties hebben sterk aanbevolen dat alle kinderen jonger dan twee jaar achterwaarts gericht blijven zitten totdat zij de hoogte- of gewichtsbeperkingen van hun achterwaarts gerichte cabriolet-autostoeltje ontgroeid zijn. Voor meer informatie over waarom achterwaarts gericht rijden het veiligst is voor jonge kinderen, zie Waarom achterwaarts gericht rijden beter is: Your RF Link Guide.

Rugelloze stoelverhoger: Voor gebruik bij kinderen van ten minste vier jaar oud en tussen 40-100 lbs in gewicht en 43-57″ in hoogte. De bovenkant van de oren van het kind moet zich onder de rugleuning of de hoofdsteun van de auto bevinden.

IMMI Go-voorzieningen:

• Vijfpunts gordelsysteem is bevestigd aan een flexibele rugleuning die kan worden opgeklapt – dit betekent dat het gebruik van de top tether nodig is om het zitje in de gordelstand te installeren
• No-rethread gordel
• Energie-absorberend schuim in de verstelbare hoofdsteun
• 3 posities voor kruisgespen
• Premium push-op connectors voor onderste verankeringen die ook kunnen worden gebruikt in de backless boostermodus
• Lichtgewicht en compact – past in de bagagebak van een vliegtuig
• limiet van 55 lb op het gewicht van het kind bij gebruik van de onderste verankeringen in de geharnaste stoelmodus
• 6-jaar levensduur voor vervaldatum
• Geïntegreerde draagtas met gevoerde handgreep
• NIET FAA-gecertificeerd voor gebruik in een vliegtuig (omdat het gebruik van een tuiverankering voor het harnas en een heup-schoudergordel voor de booster vereist en vliegtuigstoelen geen van deze functies hebben)
• MSRP $199

IMMI Go Afmetingen:

• Laagste harnas hoogte-instelling: 12 inch, hoewel dit kan variëren afhankelijk van het voertuig en de installatiemethode
• Tallest harnas hoogte-instelling: 17 inch, hoewel dit kan variëren afhankelijk van het voertuig en de installatiemethode
• Kruisband posities voor de gesp: Drie beschikbaar, gelegen op 7,5 inch, 9 inch en 10,5 inch van de rugleuning van de stoel
• Breedte over de armsteunen: 17 inch
• Zitting pan diepte: 14 inch
• Gewicht met harnas: 10,4 pond volgens mijn digitale weegschaal
• Gewicht zonder harnas (backless booster alleen): 5,6 pond volgens mijn digitale weegschaal

Montage:

De IMMI Go wordt geleverd in een compacte doos die is vrij licht om te dragen. Binnenin, de stoel is volledig gemonteerd en al opgevouwen in de draagtas. Afgezien van het verwijderen van een plastic zak, is de stoel klaar om te gaan (sorry, woordspeling bedoeld).

Installatie:

De IMMI Go is heel eenvoudig te installeren als je een zitplaats hebt met lagere LATCH-ankers. De push-on connectors zijn gemakkelijk te bevestigen en het lage profiel van de zitting maakt het gemakkelijk om de juiste hefboomwerking te krijgen om de LATCH riemen strak te trekken. Wanneer de IMMI Go met de onderste verankeringen en de top tether is geïnstalleerd, zit hij zo strak en netjes dat het bijna lijkt alsof hij één geheel vormt met de autostoel – net als een geïntegreerd autostoeltje. Wanneer u de IMMI Go installeert, kunt u de rugleuning van de autostoel zelfs tot 30 graden achterover laten hellen, wat het comfort voor het kind kan verhogen.

LATCH-installaties op middelste zitplaatsen met niet-standaard tussenruimtes: in harnasmodus is installatie met LATCH met niet-standaard tussenruimtes toegestaan, zolang de tussenruimtes tussen 11″ en 20″ zijn, de autofabrikant dit specifiek toestaat en u een strakke installatie kunt realiseren (minder dan 1″ beweging van links naar rechts en van voor naar achteren).

De installatie van de veiligheidsgordel is veel moeilijker. De veiligheidsgordel moet voor de armleuningen langs worden geleid en ook door twee lusbanden aan de achterkant van de stoel. Dan moet de veiligheidsgordel worden gespannen en vergrendeld. Hoewel ik het niet moeilijk vond om een strakke installatie met de autogordel te bereiken, is het proces omslachtig en laat het een uitstulping van gespannen gordel- en autogordelbanden achter tussen de rug van het kind en de rugleuning van de autostoel. Hierdoor wordt ook de rugleuning van het zitje lager en heeft het zitje iets minder gordelhoogte wanneer het met de gordel is geïnstalleerd dan wanneer het met de onderste verankeringen is geïnstalleerd. Ik vond dat de hoogte van de gordel ongeveer een halve centimeter was afgenomen. Het zou geweldig zijn als IMMI een manier kon vinden om het gordeltraject te herwerken en een lockoff op de zitting te integreren zodat de gordelinstallatie beter zou zijn. Als je echter een zitplaats hebt met lagere ankers en een kind dat minder dan 55 pond weegt, is de vervelende gordelinstallatie een betwistbaar punt.

Installatie met opblaasbare veiligheidsgordels die in sommige Ford/Lincoln- en Mercedes Benz-auto’s worden aangetroffen, is NIET toegestaan.

De top tether MOET worden gebruikt wanneer het zitje in de gordelstand staat, of het zitje nu met de onderste ankers of met de autogordel is geïnstalleerd. Gezien de verschillende locaties van de toptetherankers en de daaruit voortvloeiende variatie in de positie van de tuiriemen, vroeg ik me af of dit een verschil zou maken bij de installatie.

Ik heb de IMMI Go in drie verschillende auto’s geïnstalleerd: een Subaru Outback uit 2015 met het tuiverankeringspunt aan de achterkant van de stoel, een Subaru Forester uit 2010 met het tuiverankeringspunt aan het plafond, en een Subaru Impreza uit 2009 met het tuiverankeringspunt op de vloer van de laadruimte, in de buurt van de luikopening.

Ik heb geen significante verschillen gevonden in de hoogte van de gordels als gevolg van de plaats van het tuiverankeringspunt, maar de beschikbare hoogte van de gordels verschilde wel afhankelijk van de hoek van de hoofdsteun. In mijn Subaru Forester was de hoek van de hoofdsteun zodanig dat het onmogelijk was om de hoofdsteun op volledige hoogte te brengen als de hoofdsteun van de auto was geïnstalleerd. Dit resulteerde in een Catch-22: om de hoofdsteun en schouderbanden van de Go op hun hoogste stand te zetten, moest ik de hoofdsteun van de auto verwijderen. Maar om het zitje voor een kind van die lengte te kunnen gebruiken, moest de hoofdsteun van de auto geïnstalleerd zijn om het kind voldoende hoofdsteun te geven. Met de hoofdsteun in de auto was de hoogste gordelhoogte die ik in de Forester kon krijgen ongeveer 15″. In de andere auto’s heb ik dit probleem niet in dezelfde mate ondervonden, en mijn eigen dochter is zo kort dat de hoofdsteun van de Go sowieso onder de rugleuning van de autostoel zit. In de handleiding wordt beschreven dat de hoofdsteun verwijderbaar is, maar toen ik het IMMI belde om hiernaar te vragen, legde de vertegenwoordigster uit dat de hoofdsteun verplicht is en dat de stoel zonder hoofdsteun niet getest is om aan de normen te voldoen. Ze vertelde me dat de marketingafdeling de handleiding zou herzien om de verwarring recht te zetten.

Hoewel de hoogte van de gordel niet varieerde per verankeringsplaats, maakten de verankeringsplaatsen een groot verschil in het gemak van de installatie. De Outback’s tether verankering locatie aan de achterkant van de rugleuning van de SUV maakte het gemakkelijk te bevestigen. Omdat de Go zo flexibel is, kun je de rugleuning van een SUV naar voren klappen en de Go klapt gewoon mee. Hierdoor was het heel eenvoudig om alle onderdelen te bevestigen – de onderste connectoren bevestigen, de rugleuning naar voren klappen, de tuier bevestigen, de stoel naar achteren klappen en dan de drie riemen vastmaken. Met de plaats van de tuier op de vloer of het plafond van de laadruimte kon de stoel echter niet naar voren worden geklapt terwijl hij aan de stoel werd verankerd, maar het bood wel een efficiëntere trekhoek om de tuieriem aan te trekken. Hoewel geen van de auto’s die ik heb gebruikt een derde zitrij had, maakt het flexibele ontwerp van de IMMI Go het ook zeer geschikt voor toegang tot de derde rij van veel minivans en SUV’s met drie rijen stoelen. Als de tuiverankering zich aan de achterkant van de autostoel bevindt, kan deze naar voren worden geklapt, zelfs als de Go volledig is geïnstalleerd. Dit betekent dat de Go geïnstalleerd kan blijven op een tweede-rij stoel terwijl u de stoel naar voren klapt en schuift om passagiers op de derde rij te zetten. Dit is een geweldige functie voor grotere gezinnen of mensen die een specifieke zitplaatsindeling nodig hebben!

Over specifieke zitplaatsindelingen gesproken, de IMMI Go is ook geweldig in krappe ruimtes. Hij is erg smal – slechts 17 inch (16,5 inch als je het materiaal op de armleuningen samendrukt) in doorsnee. Hoewel ik niet vaak met z’n drieën hoef te reizen, kwam de IMMI Go toch te hulp toen ik een derde passagier op de achterbank nodig had voor een gezinsreis. Ik kon de Go zij-aan-zij installeren met een Combi Coccoro, zodat mijn schoonzus met de kinderen op de achterbank kon zitten.

Gebruiksgemak:

De IMMI Go is heel gemakkelijk te gebruiken. In tegenstelling tot de meeste autostoeltjes, zijn de meeste onderdelen van de IMMI Go zichtbaar en individueel instelbaar vanaf de voorkant van het stoeltje. Om de hoogte van de harnasgordel te veranderen, knijpt u in elke versteller en zet u deze afzonderlijk omhoog of omlaag, zodat deze zich recht boven de schouder van het kind bevindt. Om het harnas strakker te maken, trekt u de speling van de schouders naar de heupzone en trekt u vervolgens aan elke kant aan een verstelband. De verstelbanden werken op dezelfde manier als de onderste verankeringsbanden en hebben hetzelfde soort vergrendelingsmechanisme. Ik dacht dat het verwarrend zou zijn om zoveel knoppen en riemen te hebben, maar het is veel intuïtiever dan ik had verwacht. Alle riemen waarmee het zitje aan de auto wordt bevestigd (onderste verankeringsriemen en tuiriem) zijn zilverkleurig en alle riemen waarmee het kind aan het zitje wordt bevestigd (harnas en kruisgordel) zijn zwart. De fabrikant, IMMI, maakt de borstklemmen, gespen en onderste verankeringsverbindingen die op veel andere merken autostoeltjes te vinden zijn, dus die onderdelen zijn al bekend bij veel gezinnen.

Omdat het stoeltje zo gemakkelijk en intuïtief te verstellen is, is dit een geweldig stoeltje voor carpoolen en andere situaties waarin kinderen stoeltjes delen of ruilen. De compacte opslag, eenvoudige installatie, en de mogelijkheid om te worden geïnstalleerd in een stoel die naar voren moet worden geklapt voor de derde rij toegang maakt het nog aantrekkelijker als een carpoolstoel. Dit is een geweldige stoel om in de kofferbak te bewaren voor gebruik wanneer nodig – in feite is dit hoe de stoel wordt gebruikt door UberFamily-chauffeurs op bepaalde locaties.

Mijn schoonfamilie zorgt voor de opvang van mijn dochters wanneer mijn man en ik aan het werk zijn. Gebruiksvriendelijke stoelen zijn van cruciaal belang voor hen, omdat ze de flexibiliteit nodig hebben om de stoelen vaak te verwijderen en opnieuw te installeren. Na vier jaar haar in een naar achteren gericht zitje te hebben getild, vinden ze het geweldig dat mijn dochter helemaal alleen in dit lage zitje kan klimmen. Hoewel ze vinden dat het harnas gemakkelijk te verstellen is, vinden ze ook dat ze haar gemakkelijker in en uit het stoeltje kunnen halen zonder de riempjes telkens los te moeten maken. “Set it and forget it!” zegt mijn schoonmoeder.

Over het geheel genomen is mijn dochter er dol op. Ze vindt hem comfortabel en houdt van de armleuningen. Ik heb echter gemerkt dat ze, zelfs als ze de rugleuning een beetje verstelde, nog steeds een behoorlijke hoofdbuik had als ze in slaap viel. De hoofdsteun is nogal ondiep en haar hoofd zakte er helemaal uit.

Het verwijderen van de hoes was niet erg gemakkelijk, maar met een veegschoon vinyl materiaal, is het zeldzaam dat je dat zou moeten doen.

Verhoogstand:

Ik heb geen kinderen die in aanmerking komen voor een verhoger, maar ik heb voor deze beoordeling geëxperimenteerd met het gebruik van de stoel in de verhogerstand. Het was een uitdaging om de stoel in de verhogingsstand te zetten. Hoewel dit zitje uitstekend geschikt is voor verschillende maten kinderen met een gordel, is het geen zitje dat gemakkelijk kan worden omgebouwd tussen de verhogingsstand en de gordelstand. Het is zeker niet mogelijk om te wisselen tussen de standen wanneer het zitje is geïnstalleerd en in feite vereist het in de verhogingsstand zetten het gebruik van een schroevendraaier.

Toen ik klaar was met het opnieuw in elkaar zetten van het zitje voor mijn dochter, stak ik mijn beblaarde hand op en zwoer dat ik het nooit meer zou ombouwen tot stoelverhoger totdat mijn jongste kind het zitje in de harnasstand ontgroeid zou zijn. Dat is jammer, want de IMMI Go heeft een aantal geweldige verhogingsfuncties. Hij kan worden geïnstalleerd met de onderste verankeringen, waardoor de stoel stevig aan de auto kan worden bevestigd en je je geen zorgen hoeft te maken dat hij een projectiel is als hij niet in gebruik is. Hij is comfortabel en heeft een diepe zitkuip. Bovendien heeft hij een gestroomlijnd uiterlijk dat oudere kinderen aanspreekt. Ik wou dat IMMI speciale boosters maakte, want ze weten duidelijk waar ze mee bezig zijn!

Algemene conclusies:

Voordelen

• Licht, compact op te bergen met handige draaggreep
• Installeert snel en gemakkelijk met LATCH
• Maakt het mogelijk om de autostoel naar voren te klappen, zelfs als de IMMI Go is geïnstalleerd, waardoor het de enige autostoel met gordels is (voor zover ik weet) die kan worden geïnstalleerd op de stoel die moet worden opgeklapt om toegang te krijgen tot de derde rij van veel voertuigen
• Dun ontwerp maakt het een goede pasvorm voor krappe ruimtes
• Laag profiel is gemakkelijk voor kinderen om in te klimmen of voor een verzorger om over te reiken om een kind vast te maken in de autostoel
• om een kind in de middelste positie vast te gespen
• Gemakkelijk aan te passen aan kinderen van verschillende grootte zonder het te verwijderen
• Kan worden geïnstalleerd met lagere ankers tot een kindgewicht van 55 pond

Nadelen

• Moeilijk te installeren met autogordel – geen goede keuze voor oudere, pre-LATCH voertuigen, middenzitplaatsen die geen LATCH-installatie toestaan of sommige internationale reizen als u niet zeker weet of uw voertuig het LATCH/ISOFIX-systeem zal hebben
• Vereist het gebruik van een top tether anker – geen goede keuze voor pick-up trucks die vaak rare tether routing hebben
• Harnas hoogte varieert afhankelijk van het voertuig en de maximale harnashoogte van 17″ is lager dan bij de meeste andere combinatiestoelen op de markt
• Zeer moeilijk om te bouwen van harnas- naar verhogingsmodus
• Hoofdsteungedeelte is ondieper dan bij andere harnasstoelen
• Vraagt hoofdsteun van voertuig, waardoor het in sommige voertuigen of voor kinderen van sommige lengtes ongeschikt kan zijn, afhankelijk van de geometrie van de rugleuning en de hoofdsteun
• Verwarrende taal in de handleiding over het al dan niet optioneel of verplicht zijn van de hoofdsteun
• De bekleding kan niet in de wasmachine worden gewassen – alleen met de vlek schoonmaken

De IMMI Go wordt vaak beschreven als een nichezitje, Dit verwijst naar stoelen met unieke eigenschappen die een specifiek probleem voor sommige gezinnen oplossen, maar niet noodzakelijk ideaal (of rendabel) zijn voor iedereen. Hoewel ik de IMMI Go in het algemeen geweldig vind, is het een bijzonder nuttige stoel voor gezinnen die te maken hebben met een van de volgende problemen:

• Stadsbewoners die geen auto bezitten en een autostoeltje nodig hebben dat in een kast kan worden opgeborgen wanneer het niet wordt gebruikt
• Families die een vastgemaakt kind nodig hebben om mee te rijden in de autostoel die moet worden ingeklapt voor toegang tot de derde rij van een minivan of SUV
• Carpoolende gezinnen die het zitje gemakkelijk van de ene naar de andere auto moeten kunnen verplaatsen of aanpassen voor verschillende kinderen
• Reizende gezinnen die geen risico willen lopen op beschadiging of verlies van het zitje door het in te checken in een vliegtuig, maar het zitje in het vliegtuig niet hoeven te gebruiken (omdat het kind tijdens de vlucht in de heupgordel past of een CARES-harnas gebruikt)
• Verzorgers die het moeilijk vinden het harnas met één trekbeweging te verstellen op een gewoon autostoeltje
• Families die een drievoudige dwarsconfiguratie nodig hebben en een laag profiel,
• Voorouders die de voorkeur geven aan een autostoeltje dat kan worden afgeveegd of schoongemaakt boven een autostoeltje dat in de wasmachine kan worden gewassen
• Kinderen met medische aandoeningen of apparatuur waarvoor de gordels individueel moeten worden afgesteld. Als uw kind een medische aandoening heeft die van invloed is op de keuze en het gebruik van het autostoeltje, raden wij u sterk aan uw kinderarts en een autostoeltjestechnicus te raadplegen die is opgeleid in speciale behoeften. U kunt op de website van Safe Kids zoeken naar een autostoeltechnicus in uw regio met een opleiding voor speciale behoeften.

Over het geheel genomen is de IMMI Go een prima autostoel die een veilige oplossing biedt voor specifieke behoeften die veel gezinnen hebben. We raden dit zitje alleen aan als u het met LATCH kunt installeren, omdat de installatie van de gordel een uitdaging is en in sommige gevallen niet tot een strakke installatie kan leiden. Houd er rekening mee dat bij installatie van dit zitje met LATCH het maximale gewicht voor het kind daalt tot 55 pond. Maar 55 pond is nog steeds een redelijke gewichtslimiet en zal de meeste kinderen naar de leeftijd en grootte waar ze veilig kunnen rijden in een booster. Als u denkt dat dit het juiste zitje voor u is, kunt u het rechtstreeks bij de fabrikant kopen op immigoseat.com