Denk terug aan de tijd dat u voor het eerst leerde autorijden. Een volwassene in uw leven heeft u waarschijnlijk verteld dat autorijden een verantwoordelijkheid en een voorrecht is, en hoewel uw dagelijkse woon-werkverkeer misschien niet echt klinkt als een voorrecht, hebt u toch zeker een verantwoordelijkheid om veilig de weg op te gaan. Of je nu een ervaren chauffeur bent of net klaar bent met de rijles, er is altijd ruimte voor verbetering als het gaat om autorijden. Hier zijn 10 dingen die u kunt doen om veilig en slim te rijden.
Neem een cursus defensief rijden
Niet alleen kunnen online rijcursussen u geld besparen op uw autoverzekering of punten van uw rij-record halen, ze zijn eigenlijk vrij goede opfriscursussen voor iedereen die al een tijdje rijdt en de antwoorden op die rijbewijs-tests een wazig geheugen zijn. Weet je hoe je moet eyeball hoe ver vooruit het voertuig voor je moet zijn op basis van uw snelheid? Weet je het verschil tussen een DUI en een DWI en hoeveel drankjes kan u beschadigen voor elk? Dergelijke dingen worden behandeld in deze cursussen.
Parkeer met precisie
Click Here To Have Your Mind Blown
Krijg korting op vibrators, ringen en geavanceerde sekstechnologie nu tot het einde van de week.
Parkeren is (meestal) gemakkelijk als je het eenmaal onder de knie hebt, maar op krappe plekken of als je voor het eerst achteruit rijdt, helpt het als je een paar trucjes kent. Hier is een infografiek over parallel, achteruit en vooruit parkeren en stap-voor-stap aanwijzingen voor parallel parkeren. Als je nog meer hulp wilt bij het parkeren en je hebt niet het geluk dat je een auto met een achteruitrijcamera hebt, overweeg dan deze DIY sonische sensoren voor je auto.
Houd je handen op het stuur op de juiste posities
Decennialang leerden rijinstructeurs studenten om hun handen op het stuurwiel te houden op de 10 en 2 posities op de klok. In de afgelopen jaren zijn deze richtlijnen veranderd, zodat je nu wordt verondersteld om je handen lager te houden, op 9 en 3 of 8 en 4. Dit geeft u meer controle en stabiliteit tijdens het rijden, en is ook de meest ergonomische positie om uw handen voor langere tijd te houden. Door uw spieren meer te ontspannen en meer controle over uw voertuig te hebben, wordt u onmiddellijk een betere bestuurder.
Stel uw spiegels af om uw dode hoeken af te dekken
Gelijk aan het bovenstaande, is er een betere manier om je spiegels te plaatsen dan je misschien geleerd is: Stel de zijspiegels zo ver naar buiten af dat ze je achteruitkijkspiegel net overlappen. Hier is een illustratie.
Rij niet als je slaperig bent (of niet anderszins alert)
We kennen allemaal de gevaren van rijden na het drinken, maar een ernstig slaaptekort kan je ook net zo veel belemmeren (sommige mensen rijden zelfs slaap-rijden!)-en bij een op de zes fatale ongevallen was een slaperige bestuurder betrokken, volgens een studie. Elke keer dat uw mentale vermogens kunnen worden gecompromitteerd – of het nu door alcohol, slechte slaap, nieuwe medicatie, of zelfs het hebben van een verschrikkelijke verkoudheid – is een tijd om weg te blijven of een alternatief voor het rijden te vinden.
Doe geen moeite om te hard te rijden
We willen allemaal sneller op onze bestemming zijn, maar het enige wat te hard rijden echt doet, is het risico vergroten dat je een ongeluk krijgt of een bekeuring voor te hard rijden krijgt, zo blijkt. Hier is de wiskunde erachter, en waarom je beter af bent gewoon rijden op of onder de aanbevolen snelheden.
Weet hoe u het beste kunt invoegen in het verkeer
Inefficiënt rijstrook invoegen veroorzaakt verkeershinder, verkeersagressie en ongelukken. Sommige mensen zijn agressieve rijstrookafsnijders, terwijl anderen beleefd hun plaats op een rijstrook innemen lang voor een afrit. De beste, meest efficiënte oplossing voor ons allemaal is kalm te blijven en ritmisch samen te voegen, ieder op zijn beurt. (Het was het proberen waard. Wees op z’n minst geduldig bij het invoegen of wanneer anderen proberen in te voegen, maar wees ook niet die vent die een hele rijstrook ophoudt. We kunnen samenwerken om het verkeer voor iedereen te verbeteren.)
Ga als een baas om met moeilijke rijomstandigheden
Zelfs de meest ervaren bestuurders kunnen door gevaarlijke omstandigheden van hun stuk worden gebracht. Hier leest u hoe u moet rijden in extreem winterweer (inclusief rijden op ijzel), hoe u ’s nachts beter kunt zien, hoe u veilig een auto kunt passeren op een tweebaansweg en waarom u een zonnebril moet dragen maar geen cruisecontrol moet gebruiken als het regent.
Laat je niet afleiden en weet waar je heengaat
We weten inmiddels allemaal dat sms’en tijdens het rijden gevaarlijk is en tegen de wet. Het is mogelijk om veilig te rijden met behulp van uw mobiele telefoon, maar je bent beter af gewoon uit te schakelen en te steken in je tas als je het niet nodig hebt voor het navigeren. Uw mobiele telefoon is niet het enige probleem, dat wel. Als je eet terwijl je rijdt, rommelt met de radio of een te spraakzame passagier hebt, zul je niet in staat zijn om zo goed te rijden. Het gevaar van sms’en tijdens het rijden krijgt terecht veel aandacht, maar afgeleid rijden in het algemeen is het grootste probleem.
Verband hiermee: de afleiding van het niet weten waar je bent of hoe je precies moet komen waar je heen wilt. Zelfs met het navigatiesysteem van uw telefoon of auto kunt u zeggen: “Wacht, welke snelweg moet ik op?” en in paniek een plotselinge, gevaarlijke beweging maken. Probeer uw route zo veel mogelijk uit te stippelen voordat u begint te rijden – zelfs met behulp van Google Street View, zodat u gewend bent aan de oriëntatiepunten en lastige kruispunten voordat u in uw auto stapt.
Oefening
Finitief, zoals de fijne mensen bij Jalopnik wijzen in hun rijvaardigheid artikel, de top manier om een betere chauffeur te worden is om meer bewust te rijden, natuurlijk, met inachtneming van het bovenstaande in gedachten. Het is immers een vaardigheid – een die we niet al te vanzelfsprekend moeten vinden.
Dit verhaal werd oorspronkelijk gepubliceerd op 6/28/14 en werd bijgewerkt op 10/14/19 om meer grondige en actuele informatie te verstrekken.