Sneeuwscooters zijn ideaal om snel door de sneeuw te komen. Ze gebruiken grote versnellingen om hun rupsbanden aan te drijven en sneller vooruit te komen. Als u een sneeuwscooter wilt aanschaffen of er al een hebt, vraagt u zich misschien af hoe snel ze kunnen.
Hoe snel gaan sneeuwscooters? Hoewel de gemiddelde snelheid rond de 100 mph ligt, kunnen high-powered sneeuwscooters tot 150 mph halen. Er zijn ook race sneeuwscooters die tot 200 mph kunnen halen. De topsnelheid hangt af van verschillende factoren, zoals model, gewicht en modificaties.
Topmerken, zoals Yamaha, Polaris en Ski-Doo, produceren enkele van de snelste sneeuwscooters op de markt. Bijvoorbeeld, de Ski-Doo MXZ X 850 heeft een topsnelheid van 128 mph.
Snowmobielen voor beginners meestal variëren van 80 mph tot 100 mph. Ze zijn ook goed voor het werk als je niet nodig hebt om verre afstanden af te leggen. De Arctic Cat Sno Pro 500 is een goed voorbeeld van een wendbare slee die goed presteert bij lagere snelheden.
Factoren die van invloed zijn op de snelheid van sneeuwscooters
Veel factoren zijn van invloed op de topsnelheid. Ze omvatten de volgende:
- Ontwerp
- Motor en pk
- Sneeuwdichtheid (of het nu diepe sneeuw of ijs is)
- Aerodynamica
- Windsnelheid en -richting
- Gewicht
- Kennisniveau
- Aanpassingen (turbo’s, prestatie-uitlaat, enz.)
Terrein
Het soort terrein maakt een groot verschil voor de snelheid van de sneeuwscooter. Op ijs zult u waarschijnlijk sneller gaan, terwijl diepe sneeuw u zal afremmen. Er zijn zelfs rijders die hun slee op water testen. Deze worden meestal gedaan met high horsepower sneeuwscooters.
Kijk eens naar deze video van VIDSTORM, die een aantal van de snelste sneeuwscooters die er zijn laat zien. Met turbo- en straalmotorsnelheid zoemen deze sleeën over sneeuw, water, gras en asfalt.
Snowmobile grass drags zijn ook heel populair, waar rijders de baan op gaan om te strijden in tal van evenementen. De wedstrijden worden meestal gehouden op gras- of onverharde circuits, maar dat weerhoudt deze machines er niet van. Tijdens deze races halen sneeuwscooters snelheden tot 150 mph.
Temperatuur
Motoren lopen beter bij lage temperaturen. Hoe koeler de lucht, hoe dichter het zal zijn voor uw motor. De kou verhoogt het vermogen van uw voertuig. Als u een snelheid van 0-60 mph wilt halen, moet u ervoor zorgen dat u genoeg ruimte hebt om te remmen. Meestal vermelden fabrikanten geen informatie over de snelheid in de specificaties. Hieronder vindt u enkele gangbare merken en modellen sneeuwscooters met hun bijbehorende topsnelheden:
| Snowmobile | Top Speed |
|---|---|
| Ski-Doo MXZ X 850 E-TEC | 128 mph |
| 2012 Arctic Cat XF 1100 Turbo | 118 mph |
| Polaris Assault 800 | 112 mph |
| Ski-Doo MXZ 600 | 100 mph |
| Polaris Switchback Pro-S 800 | 105 mph |
Als u uw topsnelheid nauwkeurig wilt meten, kunt u een snelheidsmeterkabel aanschaffen. De aandrijfas drijft de snelheidsmeterkabel aan en zendt gegevens naar de boordcomputer. Deze berekent de snelheid van het voertuig en geeft deze weer op de snelheidsmeter.
Sneeuwmobielen in de geschiedenis
De 20e eeuw was een tijdperk van innovatie, en een van de producten van de knapste koppen uit deze periode is een voertuig dat is gemaakt om over ijs te glijden; de snelle sneeuwscooter. Harold Kalenze was de pionier in dit product van de techniek. Zijn creativiteit kwam tot uiting in een voertuigpropeller waarmee mensen op het ijs konden rijden.
In 1911 had het voertuig al een stuurwiel, en kon het plaats bieden aan maximaal twee personen. Vier jaar later kreeg Ray Muscott ook octrooi voor zijn motorslee, een verbeterde versie van het voertuig. Deze had zowel rupsbanden aan de achterkant als ski’s aan de voorkant voor betere navigatie bij sneeuwweer. Sneeuwscooters werden vroeger “Snowflyers” genoemd.”
De voortdurende sneeuwscooterinnovaties
Snowflyers waren een product van creativiteit. Het onderstel werd vervangen door rupsbanden en ski’s. Het nadeel was dat de veiligheid aanzienlijk in het gedrang kwam en dat de prestaties te wensen overlieten door het logge karakter. Deze machine was in de loop der tijd geleidelijk geëvolueerd in vermogen, ontwerp en techniek. In de loop der jaren werden sneeuwscooters sneller naarmate ze beter werden.
Deze voertuigen waren nog een werk in uitvoering toen er veel vraag naar het voertuig was. Het duurde tot 1935 toen Joseph Bombardier de eerste sneeuwscooter opnieuw definieerde en het landschap veranderde.
Het moderne sneeuwscootertijdperk
Joseph Bombardier was de pionier bij de assemblage en het testen van de eerste officiële sneeuwscooter. Deze uitvinding was het eerste voor de winter gemaakte voertuig dat volledig werd bestuurd met behulp van ski’s. Dit apparaat had echter slechts ongeveer tien paardenkrachten. Andere problemen met de eerste sneeuwscooters waren de wendbaarheid, de ongemakkelijke zithoeken en de ondermaatse rupsbanden of ski’s wanneer men op ruw terrein kwam.
Bombardier slaagde erin het prototype te testen, en het was onvermijdelijk dat het in de smaak zou vallen bij de markt. Al snel kregen ze het een nieuwe naam en noemden ze het Ski Dog. Hij werd gelanceerd in 1959. Een interessant detail in dit verhaal is hoe het de hedendaagse merknaam Ski-Doo kreeg.
Interessant is dat er een tikfout was gemaakt bij het drukken, en dat de merknaam per ongeluk werd veranderd. Al snel werd het merk populair in Canada, waar het een hoge vlucht nam en de verkoop de hoogte in schoot. Veel dingen zijn bijgeschaafd van de vorige Bombardier modellen om ze aan te passen aan de moderne veranderingen.
De sneeuwscooter tijdlijn
Het was niet gemakkelijk of toegankelijk om cross country transport te doen in het begin van de 20e eeuw. Dit leidde tot de uitvinding en modificatie van de eerste sneeuwscooters of sneeuwvoertuigen. De vroegste modellen liepen op tien paardenkrachten, en deze voertuigen konden met een matige snelheid rijden.
Heden ten dage kunnen sneeuwscooters tot 200 pk hebben. Deze ontwikkeling was niet een innovatie die gemakkelijk tot stand kwam. Aangezien deze machines meerdere en verschillende onderdelen vereisen om te werken, kun je niet zeggen dat het allemaal een product van één man is. Zo bouwde Igor Sikorsky in 1910 de Aerosani, een voertuig dat door het Sovjetleger werd gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog en de Winteroorlog.
De sneeuwscooter van vandaag had een prototype dat werd ontwikkeld door Carl Eliasson, de vader van de sneeuwscooter van vandaag. Hij stelde maar liefst 40 sneeuwscooters samen, en kreeg er in 1927 patent op. Toen hij echter een order uit Finland kreeg voor 200 sneeuwscooters, moest hij het patent verkopen. Deze motor had lange ski’s vooraan, een lange slee, en een enkelsporige propeller.
The Who, When, and Where of Snowmobile Use
In de noordelijke landen heeft men regelmatig of af en toe het voorrecht om met een sneeuwscooter te rijden. In IJsland en andere sneeuwlanden is sneeuwscooteren vooral een recreatieve bezigheid, als hobby of als manier om een band op te bouwen met familie en vrienden. Het is een buitenactiviteit die wordt beoefend door mensen die graag op besneeuwde en hobbelige terreinen rijden.
Vroeger werd de sneeuwscooter gebruikt om post te bezorgen, vracht te vervoeren, en transport in de landelijke gebieden en bijna ontoegankelijke gebieden. Tegenwoordig wordt hij nog steeds gebruikt voor recreatie of dienstverlenende werkzaamheden, vooral op gletsjers, bevroren meren en andere besneeuwde wegen.
Snowmobiling is nu ook een serieuze wintersport geworden en niet alleen een hobby of een winteractiviteit. In de jaren ’60 en ’70 werden de machines uiteindelijk uitgebreid naar sportliefhebbers.
Tegen die tijd werden veel lichtere frames en motoren geïntroduceerd aan het publiek. De functionaliteiten waren zo populair dat andere fabrikanten begonnen met de introductie van hun eigen versies. Tegen de jaren 70 waren er ongeveer 100 fabrikanten die meer dan 200 miljoen machines maakten die de volgende drie jaar werden verkocht.
Onderdelen van een moderne sneeuwscooter
In de loop der jaren sinds zijn eerste verschijning zijn de onderdelen van een sneeuwscooter veranderd. Sommige daarvan hebben bijgedragen aan de snelheid en de algehele prestaties. We hebben op een rijtje gezet wat een gewone sneeuwscooter tegenwoordig heeft en om u te helpen uw wintermachine beter te begrijpen.
Handlebars
Deze fungeren als uw stabilisator en stuurinrichting voor als u rijdt en is uw primaire verbinding met het voertuig.
Throttle
Dit onderdeel is degene die de aandrijfas aandrijft, evenals de rubberen rups die u voortbeweegt in de sneeuw. Zodra u de gashendel op het stuur indrukt, wordt brandstof naar de motor gevoerd.
Voorruit
Hoewel dit voertuig geen deuren of vensters heeft, beschermt de voorruit u tegen inkomende winden, sneeuw, ijs en puin. Dit maakt de machine ook aerodynamisch.
Koplampen
Zoals elk ander voertuig, hebben sneeuwscooters koplampen. Deze dienen om het pad voor u te verlichten en om u zichtbaar te maken voor andere sneeuwscooterrijders. Ook als het overdag is, moet u deze laten branden, vooral in gebieden waar het licht beperkt is.
Kap
De kap beschermt en bedekt zowel de motor als de andere interne onderdelen van de machine. U moet er altijd voor zorgen dat de kap is geopend. U moet ook de motor controleren voordat u op reis gaat, als een goede voorzorgsmaatregel.
Motor
De motor is het hart van de machine. Er zijn twee uitvoeringen beschikbaar, namelijk de viertakt en de tweetakt. Regelmatige reparaties moeten zoveel mogelijk worden uitgevoerd door een gekwalificeerde monteur, want het onderhoud van dit apparaat kan kritiek zijn.
Romp
Dit is de onderkant van het chassis (steunframe), en het helpt op verschillende manieren. Dit is wat houdt het voertuig “drijft”, zelfs in diepe sneeuw, en het beschermt ook de motor en andere kerncomponenten om zijdelingse beweging te verminderen.
Vering
Net als auto wielen, de sneeuwscooter tracks moeten worden opgehangen om vooruit te stuwen. Dit is wat de rupsbanden op de sneeuw houdt tijdens het rijden. Het absorbeert ook de schokken van hobbels en voorwerpen.
Als u graag dingen zelf voor elkaar krijgt, dan kunt u bepaalde delen van het voertuig aanpassen, vooral om te helpen bij uw topsnelheidsdoel. Een onderdeel is de sneeuwscooter tracks, die ongetwijfeld een aanzienlijke invloed op uw snelheid kan hebben. Deze tracks werden meestal gemaakt van rubber, omdat het een uitstekende tractie op sneeuw of ijs, die gladde oppervlakken. Rubber voorkwam ook dat het voertuig weggleed en weggleed.
Mettertijd echter, bestaan moderne rupsbanden nu uit Kevlar composieten. De liefde van dit product komt van zijn zeer stijve en agressieve hoeken, waardoor het bijna een perfecte grip heeft op elk niveau van ruw terrein, waardoor u het grootste deel van uw topsnelheid kunt behouden.
Instrumentenpaneel
Dit paneel toont of vertelt u alle informatie die u moet weten over snelheid, toerenteller, en waarschuwingslampjes. Het werkt net als het dashboard van een auto.
Conclusie – Hoe snel gaan sneeuwscooters?
De snelheid van sneeuwscooters kan variëren van 80 mph tot 200 mph, afhankelijk van vele factoren. Beginner-sleeën zijn meestal langzamer, terwijl race-sneeuwmobielen het snelst zijn. De meeste moderne sneeuwscooters zijn tegenwoordig high-performance, en kunnen snelheden bereiken van 150 mph en meer. Uw topsnelheid zal ook afhangen van uw vaardigheidsniveau als rijder. U kunt ook modificaties toevoegen, zoals een prestatie-uitlaat.