Burgers in gemeenschappen nabij Miramar belden de basis en lokale nieuwsmedia met vragen over een ‘doorgedraaide F-14 piloot’…
Maverick: Toren, dit is Ghost Rider met verzoek om een fly-by.
Air Boss Johnson: Dat is een negatieve Ghost Rider, het patroon is vol.
Voor luchtvaartgeeks is dit een memorabel citaat uit Top Gun, hun favoriete film aller tijden.
Auteur Dave ‘Bio’ Baranek, medewerker van The Aviation Geek Club, voormalig F-14 radar onderscheppingsofficier (RIO) en instructeur aan de echte Top Gun-school die hielp bij het filmen van de film, geeft een unieke beschrijving van de beroemde Miramar toren fly-by scène in Issue 13 “Grumman F-14 Tomcat” van het tijdschrift Aviation Classics.
“Dit was het eerste F-14 beeldmateriaal opgenomen voor Top Gun, en het vertegenwoordigt een fantasie van veel vliegeniers: het maken van een low pass door je home-field controletoren. Hoewel VF-51 zich concentreerde op zijn Red Flag detachement, had het squadron het fictieve staartinsigne al op één vliegtuig aangebracht voor de film. Smegs coördineerde met Miramar flight ops personeel voor de ongebruikelijke vlucht en kreeg toestemming van de FAA, die waarschuwde dat het vliegtuig in het verkeersgebied van de luchthaven van Miramar moest blijven, dat abrupt stopt net ten zuiden van de hoofdbanen om een conflict met een burgerluchthaven te vermijden. Bozo en zijn RIO, Mark ‘Slick’ Schlichter, planden dienovereenkomstig en bemande hun jet. Bij het opstijgen kreeg het toestel echter een FOD op één motor en het toestel was neer. De bemanning bemande snel een reserve, bureau nummer 160665, en deze presteerde naar behoren.
Scott had een supersonische pass in gedachten om de roekeloosheid van Maverick duidelijk te maken, maar Bozo wist dat dit om vele redenen onverstandig zou zijn. Hij wist ook dat een jet op lage hoogte snel genoeg zou lijken bij een gematigde luchtsnelheid, dus hield hij de snelheid rond de 300 knopen. Het handmatig terugzwaaien van de vleugels naar 68 graden droeg bij aan de illusie van snelheid, hoewel het betekende dat Bozo een buffet zou krijgen – een aerodynamische waarschuwing voor het naderen van een overtrek – terwijl hij de bocht maakte om binnen de vliegveldgrens naar het zuiden te blijven.”
Bio vervolgt:
“Hun kind-in-een-snoepwinkel-kans afwegend tegen de wens om het niet te verknoeien, maakten Bozo en Slick verschillende passen, waarbij ze het vliegveld overstaken op ongeveer 100 voet boven grondniveau (AGL) of minder. Vergeet niet, dit was hun eerste ervaring met vliegen voor de camera’s en ze hadden relatief weinig tijd om zich mentaal voor te bereiden op deze ongewone missie. Het ging goed; Scott kreeg de film die hij nodig had, maar wilde meer passen zodat hij de beste kon kiezen. Toen begonnen de telefoontjes. Burgers in de omgeving van Miramar belden de basis en de lokale nieuwsmedia met vragen over een ‘doorgedraaide F-14 piloot’. Toen het bericht bij Smegs kwam, die zoals gewoonlijk bij de filmploeg was, riep hij afkloppen. Scott wilde de F-14 filmen tijdens een koprol na de fly-by, maar dat werd alleen gesimuleerd in de cockpit mock-up.”
De volgende, populaire video toont Bozo die deelneemt aan de werkelijke vlucht van de legendarische Miramar toren fly-by.
Artwork courtesy of AircraftProfilePrints.com