P0506 is een veelvoorkomende OBDII-probleemcode. Deze wordt gewoonlijk geactiveerd wanneer het stationaire toerental van de motor lager is dan de vooraf door de fabrikant vastgestelde limiet.
Het is een generieke code, wat betekent dat deze dezelfde betekenis heeft voor de Ford F150 als voor elk ander voertuig.
P0506 Symptomen: F150
Merendeel van de tijd, P0506 merkbaar zijn voor u tijdens het rijden. Hier zijn de typische symptomen voor de F150:
- Service Engine Soon Light- De reden waarom u hier bent.
- Lagere stationaire snelheid- Ervan uitgaande dat de code is gegooid als gevolg van een legitieme kwestie, moet u merken dat de motor langzamer loopt als u niet op het gas drukt.
- Afslaan- Het stationair toerental kan te traag zijn voor de auto om te lopen zonder het gaspedaal in te drukken.
Ford F150 P0506 Oorzaken en Diagnose
Er zijn een heleboel mogelijke oorzaken voor P0506. Hoewel de code specifiek het “Idle Air Control System” vermeldt, zou het een vergissing zijn om gewoon door te gaan en de stationaire luchtregelklep te vervangen zonder een beetje due diligence. Het is niet altijd de oorzaak van de code.
Hier zijn enkele van de meest voorkomende oorzaken van P0506 in de Ford F150, evenals taille om ze op te lossen problemen. Houd in gedachten dat er verschillen zijn in modeljaren. Het zou een goed idee zijn om te beginnen met het zoeken naar een vacuümlek en vanaf daar verder te gaan.
Vacuumlek
Een lekkend vacuümsysteem zal er vaak voor zorgen dat de F150 hoger stationair gaat lopen. Wanneer het vacuümsysteem lekt, gooit het de luchtbalans in de verbrandingskamer uit.
Hoe een vacuümlek te vinden in een voertuig (Popular Mechanics, artikel)
Hoe een vacuümlek te vinden in ongeveer een minuut (2CarPros, YouTube)
Een vacuümlek kan komen van slechte vacuümslang, het inlaatspruitstuk, EGR-systeem, of ongeveer overal anders waar lucht doorheen stroomt. Het is niet moeilijk te vinden een vacuüm lek wel. Gebruik de middelen hierboven en je zult het vinden in een mum van tijd.
Idle Air Control Valve
De meeste moderne brandstof ingespoten motoren zijn uitgerust met een stationair toerental regelklep. Niet alle zijn echter. Als u hebt vastgesteld dat u geen vacuümlek hebt, is de IAC een goede tweede plaats om P0506 op te lossen. Luchtregelkleppen zijn relatief betaalbaar.
Hoe een IAC-klep te diagnosticeren (Autozone-gidsen)
Gasklephuis
Een gasklephuis gaat miljoenen keren open en dicht tijdens de levensduur van een voertuig. Al de lucht die erdoor gaat kan er langzaam voor zorgen dat er vuil op komt. Dit vuil kan het stationair draaien van de auto veranderen. Wanneer de gasklep vuil is, zal u vaak voelen dat de auto bijna afslaat vooraleer de computer compenseert en de gasklep een beetje meer opent.
Als het gasklephuis beschadigd is, kan het de luchtstroom niet goed regelen, en kan de code worden gegooid.
Tekenen dat uw gasklephuis defect is, en wat te doen (Repair Pal)
Hoe te zien of uw gasklephuis vuil of slecht is (YouTube Auto Reparatie, Youtube)