De waarde van klassieke BMW M3 auto’s blijft stijgen. Van de E30 tot de E36 M3, al deze modellen brengen nu een aardig centje op. Maar hoe zit het met de E46 M3 generatie? Wordt dat een toekomstige klassieker? Als we afgaan op de recente verkoopprijzen, ja. Neem bijvoorbeeld deze ongerepte 2003 E46 M3 geschilderd in de iconische Laguna Seca Blue kleur die net verkocht op een Bring-a-Trailer voor $ 90.000.
Met iets meer dan 16.000 mijl, deze 6-speed E46 bevat veel modificaties – OEM CSL exterieur onderdelen, Brembo remmen, JRZ RS1 coilovers, verstelbare sway bars, 19 “RAC RG4 wielen, Recaro Sportster CS stoelen, een Beisan Systems VANOS unit, en Turner Motorsports subframe versterkingen. Extra exterieur mods omvatten een European-spec voorbumper en rem ducts.
Een BMW Inspectie II werd naar verluidt uitgevoerd bij 14k mijl in 2017, en de auto werd overgenomen door de verkoper in het begin van 2019.
6 Redenen om een E46 M3
Het interieur is voorzien van een paar met leder afgewerkte Recaro Sportster CS stoelen met verwarmingen gekoppeld aan de fabriek schakelapparatuur. Andere upgrades zijn een AutoSolutions short shift kit en CSL deurpanelen, voorzien van koolstofvezel inzetstukken bedekt met transparante beschermfolie.
Maar het is echt de motor die de E46 M3 tot een speciale auto maakt. De E46 M3 werd geleverd met een 3,2 liter zes-in-lijn motor met 333 pk en 262 lb-ft koppel. Hij haalde een snelheid van 0-100 km/u in 5,1 seconden en had een elektronisch geregelde topsnelheid van 155 km/u. De I6 in de E46 M3 is een van de betere motoren die BMW ooit heeft gemaakt. Met zijn dubbele VANOS variabele kleptiming en 7.900 tpm redline, giert de 3.2 liter door het toerengebied met soepel en lineair vermogen.
Hij maakt daarbij ook nog een fantastisch geluid.
