Transformeerde de Weston-Mott Company van een fabrikant van spaakwielen tot ’s werelds grootste assenbedrijf, en onderhandelde later over de fusie van het bedrijf met General Motors Werd in 1913 gekozen in de Raad van Bestuur van GM en was 60 jaar lang directeur.
Regionaliseerde de Mott Foundation om projecten op het gebied van onderwijs en gezondheidszorg te financieren Ondanks zijn enorme zakelijke successen bleven mensen Charles Mott’s passie. Na het behalen van een graad in werktuigbouwkunde aan het Stevens Institute of Technology ging Mott in het bedrijf van zijn vader werken, waar hij spaakwielen voor fietsen en vroege auto’s produceerde. Het bedrijf kende succes als leverancier van Olds Motor Works, maar toen veranderende technologieën de zaken bedreigden, verlegde het bedrijf zijn focus naar assen.
Als leverancier van Buick en Cadillac trok Charles Mott de aandacht van GM-oprichter William Durant. Na GM’s overname van Weston-Mott in 1908, werd Charles Mott een GM directeur. Als stafchef van GM in de jaren 1920 slaagde hij erin een mengelmoes van divisies en dochterondernemingen te stroomlijnen tot een efficiënt bedrijf.
Met het geld dat hij ontving uit de verkoop van zijn bedrijf, kon Mott zijn echte liefde najagen: gemeenschapswerk. Hij wijdde zich aan het helpen van anderen en was drie keer burgemeester van Flint, Michigan. In 1926 richtte hij de Mott Foundation op om tegemoet te komen aan de behoeften op het gebied van onderwijs en gezondheidszorg van kansarme kinderen en hun gezinnen. Mott’s vrijgevigheid werd alleen geëvenaard door zijn bescheidenheid, want hij merkte op: “Ik zou niet goed mijn zelfrespect kunnen behouden als ik niet bereid was om publieke verantwoordelijkheid te dragen.