De compacte Cadillac ATS, verkrijgbaar als coupé of sedan, is het Amerikaanse luxemerk op het lijf geschreven van een kleine, lichte, stijlvolle sportsedan. De middelgrote CTS gaf jaren geleden het startschot voor de renaissance van Cadillac, en het model van de derde generatie biedt kopers meer ruimte binnenin en een luxueuzere rijervaring, zonder in te boeten aan rijplezier.
Beide auto’s presteren uiterst nauwkeurig en verwennen naar Cadillac-normen. Maar welke biedt het beste van twee werelden?
Zie een side-by-side vergelijking van de ATS & CTS “
What the ATS Gets Right
Cadillac ontwierp de achterwielaangedreven ATS vanaf de grond om slank en wendbaar te zijn. Met het laagste rijklaar gewicht in zijn klasse en een bijna perfecte gewichtsverdeling stuurt de ATS agressief zonder zijn kalmte te verliezen. Als er geen pittige ritten op het programma staan, ontpopt de ATS zich tot een echte luxe auto met een stevig maar niet afstraffend rijgedrag en een redelijk stille cabine.
De ATS begint met een 2,0-liter turbo viercilinder die 272 pk naar de achterwielen brengt. Enthousiastelingen willen misschien vasthouden aan de standaard handgeschakelde zesversnellingsbak, maar de meeste kopers lente voor de optionele acht-traps automaat. De automaat is verplicht bij de beschikbare 3,6-liter V6, die de ATS een boost geeft tot 333 pk. Beide motoren zijn beschikbaar met vierwielaandrijving.
Wat de CTS Gets Right
De CTS zit stevig in de midsize luxe klasse, wat betekent dat er meer ruimte voor benen en ellebogen, en een hoger niveau van het interieur vakmanschap te zien. De CTS voelt nog steeds sportief binnen, als een high-tech performance auto met een decorateur touch.
De CTS kan krijgen dezelfde 2.0-liter turbo of V6 motor als de ATS, hoewel de handgeschakelde transmissie niet de cut te maken. Een achttraps automaat stuurt het vermogen naar de achteras, of naar alle vier de wielen via een optionele all-wheel-drive systeem.
De andere motor keuze is een twin-turbo 3,6-liter V6, beschikbaar op de VSport trim, dat opwekt 420 pk en 430 pond-feet van koppel. De twin-turbo krijgt een speciaal getunede achttraps automaat en is alleen achterwielaandrijving.
Verveling is geen optie
We hebben geen moeite om het label sport sedan aan beide auto’s toe te kennen. Beide zijn de moeite waard om te rijden en spannend tot op zekere hoogte. Het belangrijkste verschil is een van karakter. De ATS komt over als een scrappy mededinger die is gretig om te spelen. De CTS is de evenwichtige volwassene van het paar, tevreden te cruisen of rommelen als de bestuurder wil.
Onze Verdict: Cadillac CTS
De CTS is een luxueuze sedan uit de Renaissance, bedreven in elke rol die hem wordt gevraagd.
Bekijk de Cadillac ATS van dichtbij”
Bekijk de Cadillac CTS van dichtbij”
