De Bridge of the Gods is een tolbrug over de Columbia River die de SR-14 in Washington verbindt met de I-84 in Oregon. De brug is eigendom van en wordt beheerd door de haven van Cascade Locks in de stad Cascade Locks, Oregon. De brug is 24 uur per dag, 365 dagen per jaar open, tenzij anders vermeld in verband met onderhoud, bouwwerkzaamheden of tijdelijke sluitingen. De tolgelden en limieten op de brug staan hieronder vermeld. De brug accepteert de meeste creditcards, maar er worden wel extra kosten in rekening gebracht. De brug is ook toegankelijk voor voetgangers en fietsers, dus voertuigen moeten alert zijn en voorrang verlenen aan niet-gemotoriseerd verkeer. 
De inkomsten van de brug worden gebruikt voor onderhoud, schilderwerk, inspecties en havenactiviteiten. Jaarlijks passeren gemiddeld zo’n 1,6 miljoen voertuigen de brug. De jaarlijkse waarde van de goederen die over de brug gaan, bedraagt ongeveer 35 miljoen dollar per jaar. De brug speelt een belangrijke rol in de regionale economie aan beide zijden van de Columbia River. Aanvullende informatie over de brug is hieronder beschikbaar.
Foto’s/video’s van de brug? Voor alle commerciële fotografie en videografie op en rond de Godenbrug zijn filmvergunningen vereist. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: [email protected] of 541-374-8619.
Bruggentol:
|
Voertuigklasse: |
Voertuigtype: |
Geldtol: |
BreezeBy: |
|
|
PEDESTRIAN |
Fietsen, Paarden |
FREE |
FREE |
|
|
KLASSE 0 |
Motorfietsen |
|||
|
Klasse 1 |
Passagiersauto’s &Pickups (inclusief duallies) |
|||
|
Passagiersauto’s &Pickups + 1 as aanhanger |
||||
|
Passagiersauto’s &Pickups +2 as aanhanger |
||||
|
Passagiersauto’s &Pickups + aanhangwagen met 3 assen |
||||
|
Klasse 2 |
vrachtwagens met 2 assen (bakwagen, RV, Bus) |
|||
|
2 asvrachtwagens + 1 asaanhangwagen |
||||
|
2 asvrachtwagens + 2 asaanhangwagen |
aanhangwagen |
|||
|
2 assige vrachtwagens + 3 assige aanhangwagen |
||||
|
KLASSE 3 |
3 assige vrachtwagens: |
|||
|
CLASS 4 |
4 Axle Trucks: |
$8,- |
||
|
.25 |
||||
|
CLASS 5 |
5 Axle Trucks: |
|||
|
CLASS 6 |
6 Axle Trucks: |
|||
|
CLASS 7 |
7 Axle Trucks: |
|||
|
CLASS 8 |
8 Axle Trucks: |
|||
|
CLASS 9 |
9 Axle Trucks: |
|||
|
CLASS 10 |
10 Axle Trucks: |
|||
|
CLASS 11 |
11 Axle Trucks: |
TRAILERS:
- Aanhangwagens getrokken achter voertuigen van KLASSE 1 en KLASSE 2 = $1,00 per as
- Een getrokken voertuig zal worden geclassificeerd als een aanhangwagen en dienovereenkomstig worden belast tegen $1,00 per as.
00 per as
Bruginformatie:
|
Clearance: |
Ht : 14 ft 6 in / B : 17 ft 6 in |
Type: |
Cantilever |
|
Maximaal gewicht: |
80,000 lbs |
Totale lengte: |
1858 ft |
|
Snelheidslimiet: |
15 mph |
Totale breedte: |
35 ft breed (12 ft elke rijstrook) |
|
Piloot auto nodig indien meer dan 10 ft breed |
Boven water: |
140 ft | |
|
Waterdiepte: |
108 ft | ||
**Voertuigen met een grotere omvang hebben een goedgekeurde vergunning voor een grotere omvang nodig, die is afgegeven door de haven van Cascade Locks. Vul het formulier in en stuur het naar de contactgegevens op de vergunning.
Pacific Crest Trail
De Pacific Crest Trail (PCT) is een 2.660 mijl lang National Scenic Trail van de Amerikaanse grens met Mexico naar de Amerikaanse grens met Canada. De meeste bezoekers van de trail zijn weekend- of deeltochtwandelaars, maar er zijn ook honderden doortrekkers die elk jaar de hele trail in één keer afleggen, meestal een tocht van vijf maanden. De “Bridge of the Gods” dient voor PCT wandelaars als verbinding tussen Oregon en Washington op hun reis. Vanaf het zuidelijke eindpunt ligt de brug bij kilometerpaal 2.155. Het is het laagste hoogtepunt van de hele route. De gemeente Cascade Locks is ook de enige stad die direct aan de PCT ligt. Veel wandelaars bereiken Cascade Locks in augustus. Elke zomer verwelkomt de vriendelijke gemeenschap PCT-wandelaars om hun bevoorradingsdozen op te halen, te douchen, te kamperen, te winkelen, de was te doen en te genieten van warm restaurantvoedsel en koude dranken voordat ze weer op pad gaan. Het jaarlijkse PCT Days Festival in Cascade Locks is een viering van de erfenis van deze trail. Ga voor meer informatie naar de website van de PCTA.
De Brug der Goden heeft onlangs bekendheid ondervonden van een verschijning in de film ‘Wild’met actrice Reese Witherspoon in de hoofdrol (2014). De populaire film is gebaseerd op Portland-auteur Cheryl Strayed’s bestseller ‘Wild, From Lost to Found on the Pacific Crest Trail.’
Voor een regionale kaart met dagwandelingen en trailvoorzieningen langs op de Pacific Crest Trail in het Columbia River Gorge National Scenic Area in de buurt van de Bridge of the Gods, klik hier.
Oeroude landbrug en legende
Wetenschappers geloven dat ongeveer 1000 jaar geleden een reusachtige aardverschuiving van de noordoever van de Columbia River de Gorge blokkeerde en de stroom van de rivier stopte. Door deze natuurlijke dam ontstond een binnenzee in oostelijk Oregon, Washington en Idaho. Na verloop van tijd erodeerde het water de dam en creëerde een ontzagwekkende natuurstenen brug. Uiteindelijk viel deze brug, waardoor de Cascade stroomversnellingen ontstonden.
De inheemse Amerikaanse legende spreekt ook over het ontstaan en de vernietiging van deze natuurlijke brug. Het volk van de Columbia-rivier had grote moeite om de Columbia-rivier over te steken. Manito, de Grote Geest, leefde met hen mee en bouwde een stenen brug voor hen. Deze stenen brug, de grote oversteekplaats genoemd, was zo belangrijk dat Manito Loo-Wit, een oude en wijze vrouw, als bewaker plaatste.
Na verloop van tijd begon het volk te vrezen dat de brug zou wegspoelen, en zij deden een beroep op de Grote Geest. Manito stemde erin toe de brug te beschermen, en het dankbare volk gaf hem een nieuwe naam, de Brug van de Goden.
Op ongeveer hetzelfde moment zond Manito ook zijn zonen naar de aarde – drie grote sneeuwbergen; Multnomah, de krijger (Mt. Rainier), Klickitat, de totem-maker (Mt. Adams), en Wyeast, de zanger (Mt. Hood). Alles was vredig totdat de mooie Squaw Mountain in een kleine vallei tussen Klickitat en Wyeast kwam wonen.
Squaw Mountain begon van Wyeast te houden, maar vond het erg leuk om te flirten met Klickitat, zijn grote, goedmoedige broer. Al snel ontstond er rivaliteit tussen de twee broers over Squaw Mountain. Ze ruzieden, gromden, stampten met hun voeten, spuwden as en spuwden grote wolken zwarte rook uit. Ze wierpen witgloeiende stenen, staken de bossen in brand en dreven de mensen onder. Tenslotte gooiden ze zoveel stenen op de Brug der Goden en schudden de aarde zo hard door elkaar dat de stenen brug in het midden brak en in de rivier viel.
Toen hij dit hoorde, was Manito woedend en als straf voor de vernieling van de brug veroorzaakte hij een reeks enorme stroomversnellingen in de rivier.
Tussen won Klickitat het gevecht om Squaw Mountain en gaf Wyeast zijn nederlaag toe. Dit was een zware klap voor Squaw Mountain, want zij hield van Wyeast. Hoewel ze haar plaats innam bij Klickitat, was haar hart gebroken, en ze zonk weg in een permanente diepe slaap. Ze is vandaag bekend als Doornroosje en ligt waar ze viel, net ten westen van Mt. Adams.
Toen dit gebeurde, had Klickitat een hoog, recht hoofd, net als Wyeast. Maar Klickitat hield echt van Squaw Mountain, en haar lot deed hem zo’n verdriet dat hij zijn hoofd in schaamte liet vallen en het nooit meer heeft opgeheven.
Tijdens de oorlog probeerde Loo-Wit, de bewaakster van de brug, het gevecht te stoppen, maar ze faalde en viel mee. De Grote Geest hoorde van haar trouw en beloofde haar een wens te vervullen. Zij vroeg om weer jong en mooi gemaakt te worden. Maar omdat ze oud van geest was, wenste ze geen gezelschap. De Grote Geest gaf Loo-Wit haar wens. Hij veranderde haar in de mooiste van alle bergen en stond haar toe zich in haar eentje ver naar het westen te vestigen. Ze staat nu bekend als de jongste berg in de Cascades, de prachtige en machtige Mt. St. Helens.
Moderne brug
De huidige Brug der Goden is op een veel minder dramatische wijze tot stand gekomen dan de oorspronkelijke brug, maar staat in prachtig contrast met het machtige landschap van de Gorge. De vrijdragende brug is de op twee na oudste brug over de Columbia River.
In 1920 gaf het Amerikaanse Ministerie van Oorlog een bouwvergunning voor de brug af aan de Interstate Construction Corporation. In 1925 was het bedrijf er slechts in geslaagd één pier te bouwen. De Wauna Toll Bridge Company kocht het belang van Interstate in de brug in oktober 1926 voor een bedrag van 602.077 dollar. De voltooide constructie heeft een uitkragende hoofdoverspanning van 707’9″, met 211’8″ ankerarmen. De totale lengte van de cantilever-structuur is 1.131 voet en de totale lengte van de brug is 1.858 voet, met een breedte van 35 voet. De oorspronkelijke brug had een houten dek en lag 91 voet boven de rivier.
De voltooiing van de Bonneville Dam in 1938 maakte het noodzakelijk de brug 44 voet te verhogen om de stijging van het achterwater op te vangen. Het Congres stelde geld beschikbaar voor het project, dat in 1940 werd voltooid voor $762.276.
In 1953 kocht de Columbia River Bridge Company de brug en na 8 jaar discussie kocht de Port of Cascade Locks Commission de brug met $950.000 aan inkomstenobligaties, uitgegeven op 1 november 1961. Tegenwoordig is de brug eigendom van en wordt hij beheerd door de haven van Cascade Locks. In 1966 gaf de Commissie toestemming voor een tweede obligatielening van $300.000 voor het opnieuw bedekken, schilderen en bouwen van een nieuw tolhuis.
Uit de opbrengsten van de brug worden onderhoud, schilderwerk, inspecties en terugbetaling van de obligaties betaald. Terwijl de oorspronkelijke kosten om de brug te bouwen 602.077 dollar bedroegen, zou het tegenwoordig ongeveer 270 miljoen dollar kosten om de brug te vervangen.
Voor meer informatie over de brug of de geschiedenis van de moderne brug kunt u contact opnemen met het Havenkantoor. 541-374-8619