Een nieuwe staatswet beëindigt officieel de mogelijkheid om de 710 Freeway tussen Alhambra en Pasadena uit te breiden en zet de koers uit voor regels met betrekking tot Caltrans-eigendommen en ontwikkeling langs het ooit aangewezen pad van de snelweg in Pasadena.
Gov. Gavin Newsom ondertekende Senaatswetsvoorstel 7, geschreven door staatssenator Anthony Portantino, D-La Cañada Flintridge, in wet zondag. Het wetsvoorstel heeft verschillende kenmerken die samenwerken om de mogelijkheid van verlenging van de snelweg voorbij het eindpunt in Alhambra te verpletteren:
- Het voorgestelde tunnelalternatief voor de snelweg wordt niet langer haalbaar geacht om te overwegen.
- Het deel van de 710 van Alhambra Avenue in Los Angeles tot California Boulevard in Pasadena zal op 1 januari 2024 worden verwijderd uit het Californische snelwegen- en expresswegsysteem.
- State agentschappen die overtollige niet-woningen bezitten, moeten voorrang geven aan steden of non-profitorganisaties om de eigendommen te kopen tegen de laagste van de reële marktwaarde of de gebruikswaarde.
- Caltrans kan de huurprijzen van huurders die in overtollige woningen in de 710-corridor wonen en die deelnemen aan hun Affordable Rent Program, dat beschikbaar is voor iedereen die vanaf 1 juli overeenkomsten heeft gesloten om in die eigendommen te wonen, niet verhogen.
- De California Transportation Commission wordt gemachtigd om een overeenkomst aan te gaan met Pasadena om delen van de 710 aan de stad af te staan.
Met de ondertekening van het wetsvoorstel bedankte Portantino iedereen die in de afgelopen 60 jaar tegen de voltooiing van de snelweg heeft gevochten.
“Generaties die tegen deze snelweg hebben gestreden, kunnen nu in vrede rusten in de wetenschap dat zij deze dag mogelijk hebben gemaakt en dat de 710 Freeway nooit zal worden voltooid,” zei Portantino in een verklaring.
Pasadena-burgemeester Terry Tornek prees de wetgeving voor het beëindigen van jaren van onzekerheid.
“Het is een nieuwe dag in Pasadena nu de 710 Freeway geschiedenis is,” zei Tornek in een verklaring. “Deze wetgeving zorgt voor dat resultaat, en we kunnen nu onze aandacht richten op het opnieuw verweven van dit gebied in het weefsel van de stad en het aanpakken van de lokale verkeersbehoeften.”
Pasadena overweegt al enkele jaren opties voor de stub, waaronder het creëren van een boulevard op maaiveldniveau en nieuwe wijken op de plaats waar nu een betonnen greppel van 50 hectare ligt.
Alhambra had ook zijn opties overwogen voor het gebruik van zijn stub als het er de controle over zou krijgen. Een idee dat de stad had overwogen was de bouw van een regionaal park daar, en in plaats van morsen op Valley Boulevard, zouden auto’s gedwongen worden om naar het oosten of het westen te gaan op de 10 Freeway.
Maar met Alhambra verder achter in zijn planning voor de stub, Alhambra niet gevraagd Caltrans om de stub af te staan aan de stad, City Manager Jessica Binnquist said.
Na de plannen van Caltrans om de 4.710 Freeway Gap” van 4,5 km tussen El Sereno, South Pasadena en Pasadena over de weg of via een tunnel te dichten, werden in november verworpen. De steden kregen van de Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority een bedrag van 515 miljoen dollar voor lokale wegenprojecten, geld dat overbleef van Measure R, een provinciale verkoopbelastingmaatregel uit 2008.
Portantino’s wetsvoorstel komt in de plaats van Assembly Bill 29 van Assemblyman Chris Holden, D-Pasadena, die zaterdag werd ondertekend. Holden’s wetsvoorstel herdefinieerde de 710 als eindigend op de 10 en voorkwam ook dat de snelwegtunnel werd heroverwogen.
Noch Portantino noch Holden waren beschikbaar voor telefonische interviews.
Op verzoek van staatssenator Susan Rubio, D-Baldwin Park, verwijderde Holden het deel van A.B. 29 dat de controle over de freeway-stubs zou hebben teruggegeven aan Alhambra en Pasadena.
Verscheidene non-profitorganisaties, waaronder het Pasadena Ronald McDonald House, Arlington Gardens, Cottage Co-op Nursery en Sequoyah School, hebben lang geprobeerd om de Caltrans-eigendomseigendommen die ze huren te kopen, zei Portantino’s verklaring.
De wet maakt dat nu mogelijk, zei Megan Foker, medevoorzitter van de Pasadena Ronald McDonald House Board of Trustees.
“We zijn in de wolken dat we nu de mogelijkheid hebben om onze eigendommen te kopen en ze ten dienste van onze gemeenschap te houden,” zei Foker in een verklaring.