Průvodce, který vám pomůže oprášit logistický žargon
Obsah
- Zasílatel
- Příjemce
- Skladování
- Příslušenství
- Účtenka of Lading (BOL)
- Slepá zásilka
- Embargo
- Klasifikace nákladu
- Třída nákladu
- NMFTA a NMFC
- Příklady třídy nákladu
- Třetí-party poskytovatelé logistických služeb a zprostředkovatelé
- Přepravce
- Typy dopravců
- Méně-než kamionové přepravy (LTL)
- Přeprava zboží po železnici
- Uvažování o LTL pro přepravu zboží
- Přeprava zboží po železnici
- Interline
- Obvyklé vybavení pro LTL
- Manipulace s nákladem
- Hromadná přeprava
- Certifikace Hazmat
- Nákladní doprava (TL)
- Služby TL
- Těsnění nebo ne-.touch service
- Linehaul of the TL
- Common TL equipment
- Air freight and rail freight
- Shared truckload (STL)
- Intermodal transport
- Common zařízení pro leteckou a železniční nákladní dopravu
- Kontejner
- Přepravník
- Podvozek
- Přijímač
- Zpětná přeprava
- Závěrečné myšlenky
V rámci volného trhu, pracuje řada odvětví synchronně, aby se vzájemně podporovala a zásobovala. Místní kavárny a restaurace, které patří do odvětví pohostinství, spolupracují s výrobci potravin a distributory, kteří jim dodávají zboží ke spotřebě široké veřejnosti.
Další nedílnou součástí dodavatelského řetězce jsou společnosti, které dodávají zařízení a stroje pro obchodní i průmyslové účely. I když se při zběžném pohledu může zdát, že tyto subjekty stojí osamoceně, všechny jsou články rozšířeného dodavatelského řetězce, které pracují v harmonii, aby udržely ekonomický stroj v chodu. Stručně řečeno: všechny jsou závislé jeden na druhém.
Obecně známe koncepci a funkci jednotlivých subjektů směrem ke konci dodavatelského řetězce; tedy těch, které jsou nejblíže konci spotřebitele. Všichni víme, že směrem k zadní části restaurace je nakládací rampa, kde někdo vykládá produkty před jejich přípravou ke spotřebě. Mnohem méně však známe distribuční centra, která podporují dodavatelské služby, a ještě méně známe subjekty, které je podporují: nákladní lodní dopravu.
Nákladní lodní doprava přepravuje všechny druhy zboží – včetně nákladu, zboží, zařízení a materiálu – z jednoho místa na druhé, a to na národní i mezinárodní úrovni. Komodity běžně označujeme jako „náklad“ a způsoby přepravy jsou nákladní automobily, vlaky, letadla a lodě. Tento proces, ačkoli je relativně jednoduchý, probíhá každý den před našima očima v obrovském měřítku a vyžaduje bezkonkurenční spolupráci a stejně působivý způsob komunikace. Níže jsou uvedeny některé z nejběžnějších termínů a zkratek z oblasti nákladní dopravy spolu s popisem, jak každý z nich zapadá do širšího kontextu odvětví nákladní dopravy.
Zasílatel
Zasílatel je odpovědný za koordinaci odchozí logistiky nákladu. Příjemce je osoba, která za přepravní službu platí. Odesílatel je často příjemcem, ale ne vždy. Vše, co souvisí s přípravou nákladu k odeslání, spadá pod odchozí logistiku.
Příjemce
„Příjemce“ označuje osobu, která zaplatí za nákladní přepravu. Často je příjemcem zásilky odesílatel.
Skladování
V tomto odvětví odesílatelé běžně skladují náklad do doby odeslání, což je praxe, kterou označujeme jako „skladování“. Obvykle zde odesílatelé náklad zabalí a dopravce zásilku vyzvedne. Než je náklad připraven k přepravě, musí odesílatel zásilku nejprve změřit, určit její třídu nákladu a zkoordinovat případné příslušenství.
Příslušenství
„Příslušenství“ jsou veškeré další kroky, které musí dopravce provést poté, co náklad dorazí na místo určení. Patří sem například doručení do uzavřených oblastí, vykládka a podobně.
Všechny tyto informace určují, jaký typ dopravce má být zvolen, a objevují se v nákladním listu (BOL), objednávce nebo přepravní smlouvě.
Nákladní list (BOL)
Nákladní list je dokument, který řidiči a dopravci poskytuje všechny údaje, které potřebují ke zpracování nákladní zásilky a jejímu správnému vyúčtování. Obsahuje množství nákladu a fakturu s podrobným popisem obsahu. Obsahuje také třídu nákladu, číslo PRO (nebo sledovací číslo, které zásilka obdrží při převzetí), jméno odesílatele a příjemce a případné specifikace příslušenství. Příslušenství obsahuje veškeré další podrobnosti týkající se nákladu od jeho vyzvednutí až po doručení. Jakmile dopravce náklad vyloží, slouží BOL jako potvrzení a zpráva pro příjemce.
Slepá zásilka
Slepá zásilka vzniká, když odesílatel a příjemce o sobě navzájem nevědí. V takových případech je v BOL jako odesílatel nebo příjemce zásilky uvedena strana, která za přepravu zaplatila.
Embargo
„Embargo“ obecně označuje jakoukoli událost, která někomu brání přijmout náklad nebo s ním nakládat. Embargo obvykle přichází v úvahu v důsledku mezinárodního konfliktu, ale může být také důsledkem povětrnostních událostí – například povodní a tornád – a dalších událostí, jako jsou přetížené dálnice. BOL počítá se všemi těmito výjimkami a komplikacemi.
Klasifikace nákladu
Odvětví určuje třídu nákladu podle vzorce, který zohledňuje mnoho různých faktorů. Nejdůležitějšími faktory při určování třídy nákladu jsou jeho velikost (hmotnost, délka, výška), hustota, hodnota, skladovatelnost, manipulace a odpovědnost.
Třída nákladu
Existuje 18 různých tříd nákladu, které se pohybují v rozmezí od třídy 500 po třídu 50. Třídy nákladu se mohou lišit podle toho, zda se jedná o třídu nebo ne. Klasifikace nákladu je v rámci oboru specializovanou dovedností a je skutečně důležitá pouze v případě, že odesílatel zvažuje využití přepravce menšího než nákladního (LTL). Jak je definováno níže, dopravci LTL se specializují na přepravu malých zásilek.
NMFTA a NMFC
Národní sdružení pro nákladní automobilovou dopravu (NMFTA) definuje třídy nákladu a zpřístupňuje je prostřednictvím Národní klasifikace nákladní automobilové dopravy (NMFC). Jinými slovy, NMFTA vytvořila různé třídy nákladu a odesílatelé používají standardizovaný vzorec NMFC k posouzení třídy svého nákladu.
Příklady tříd nákladní dopravy
- Třída 500: Pro náklad, který váží méně než jednu libru na krychlovou stopu (pingpongové míčky nebo pytle zlatého prachu). Jedná se o nejdražší třídu nákladu.
- Třída 92.5: Pro náklad, jehož hmotnost se pohybuje v rozmezí 10,5-12 liber na krychlovou stopu (počítače, monitory, chladničky).
- Třída 55: Pro náklad, který váží 35-50 liber na krychlovou stopu (cihly, cement, dřevěné podlahy).
Třetí strany – poskytovatelé logistických služeb a zprostředkovatelé
Třetí strany – společnosti si vybudovaly vlastní odvětví, které působí jako prostředníci mezi odesílateli a dopravci. Jejich zákazníky jsou samotní odesílatelé a profitují z toho, že spravují smlouvy mezi sítí různých dopravců. Tyto společnosti mají přístup k mnohem širší síti dopravců, než k jaké mají přístup typičtí odesílatelé, takže mohou odesílatelům ušetřit čas a zdroje tím, že působí jako zprostředkovatelé.
Čím větší a zavedenější je přepravní společnost, tím méně je pravděpodobné, že využije služeb třetí strany. Větší a zavedenější společnosti si tuto funkci často zprostředkovávají samy a upřednostňují vlastní dopravce.
Přepravce
Zasílatel se stará o odchozí logistiku nákladu a spojuje zásilku s vhodným dopravcem pro daný úkol. Odesílatel může k vyhledání dopravce využít zprostředkovatele přepravy.
Typy dopravců:
- Nákladní doprava (LTL)
- Nákladní doprava (TL)
- Letecká nákladní doprava
- Železniční nákladní doprava
Nákladní doprava (LTL)
Nákladní dopravce přepraví tolik nákladních zakázek, kolik zvládne, a doručí je v pořadí, které nejlépe vyhovuje dané cestě. LTL dopravci v podstatě sdružují náklad. V závislosti na třídě nákladu je LTL pro odesílatele často nejlevnější variantou. Tento způsob však také bývá nejdelší ze všech dopravců.
Linehaul
„Linehaul“ označuje trasu nákladu nebo „linku“ přepravy. Vzhledem k tomu, že většina dopravců účtuje určitý poplatek za kilometr přepravy, používají pro výpočet sazby kilometry „linehaul“. Například traťová přeprava z Los Angeles do Albuquerque je přibližně 800 mil.
Zvážení LTL pro přepravu nákladu
Zasílatel by měl zvážit využití LTL dopravce pro přepravu nákladu, který splňuje následující podmínky:
- Náklad není tak velký, aby vyžadoval vlastní nákladní automobil.
- Náklad není natolik křehký, aby vyžadoval zvláštní manipulaci.
- Na nákladu není žádné časově kritické nebo časově omezené omezení.
- Časově kritické: Odesílatel stanoví dodání na nejbližší možnou dobu, aby vyhověl konkrétním požadavkům na přepravu.
- Časově omezené:
- Tranzitní čas: Záruka, že k dodání dojde v určitý den nebo ve stanovenou denní dobu: Celková doba od vyzvednutí po doručení.
Řidič LTL
Řidič LTL obvykle shromažďuje všechny nákladní zásilky z určité obecné oblasti a poté se vrací zpět do „střediska“ neboli místa podnikání, kde všechen náklad vyloží, roztřídí podle místa určení a znovu naloží na jiné nákladní vozidlo. Náklad, který se pohybuje v rámci města, označujeme jako „vozbu“.
Přemístění nákladu od jednoho dopravce k druhému se nazývá „interline“.
Interline
K interline dochází tehdy, když původní dopravce nákladní zásilky během přepravy převede náklad na jiného dopravce. To může znamenat převod z kamionu na kamion nebo převod z kamionu na železnici. Když se řidič LTL vrací do svého určeného střediska, převádí náklad od jednoho dopravce k druhému.
Termín „dopravce“ může být trochu matoucí. LTL dopravce je společnost, která nabízí LTL služby. Každé nákladní vozidlo, které provádí LTL službu, se také nazývá „dopravce“.
Obvyklé vybavení pro LTL
Řidiči LTL nejčastěji přepravují náklad, který se vejde na palety, stohuje se a lisuje. Řidič by měl být také schopen posunovat LTL náklad. Vzhledem k různorodosti nákladu na palubě jsou nákladní vozy LTL obvykle suché dodávky. Suchou dodávku lze zaměnit za extra dlouhý návěs.
Dalším běžným typem vybavení, které se v tomto odvětví používá napříč všemi obory, je vzduchová jízda. Vzduchová jízda zahrnuje odpružení, které se připevňuje na všechny druhy přepravníků a je dobré pro méně hrbolatou přepravu.
Manipulace s nákladem
Aby řidiči maximalizovali prostor, který je na nákladním vozidle LTL k dispozici, hnízdí nebo skládají různé objednávky nákladu do sebe a často je v nákladním vozidle zajišťují dřevěnými prkny nebo lany, což je proces známý jako „blokování a vyztužování nákladu“.
Hromadný náklad
Hromadný náklad zahrnuje náklad, jako jsou suroviny, komodity nebo nebalené zboží. Dopravci LTL obvykle nepřepravují hromadný náklad, protože se specializují na zásilky, které se často přemisťují, což obvykle vyžaduje balení. Vždy však existují výjimky.
LTL společnosti přepravují všechny druhy nákladu, včetně nebezpečných materiálů. Všichni zaměstnanci, kteří s tímto typem nákladu manipulují, musí mít osvědčení Hazmat Certification.ha
Hazmat certification
„Hazmat certification“ znamená „osvědčení pro přepravu nebezpečných materiálů“.
Truckload (TL)
Přepravce truckload (TL) je společnost, která nabízí systém vyzvednutí a předání nákladu, který vyžaduje vlastní nákladní vozidlo.
Zasílatel by mohl zvážit využití TL pro svou nákladní zásilku za následujících podmínek:
- Náklad je dostatečně velký, aby vyžadoval vlastní nákladní vozidlo.
- Náklad je dostatečně křehký, aby vyžadoval speciální manipulaci.
- Zasílání je časově náročné:
Protože je na každém nákladním vozidle pouze jedna zásilka, mohou společnosti TL nabízet služby, které jiní dopravci nabízet nemohou.
Služby TL
Přepravci TL mohou vyhovět křehkosti nákladu. Pokud náklad vyžaduje velký prostor, klimatizaci, bublinkovou fólii a podobně, dopravce TL se mu může přizpůsobit. s
Služba „No-touch“ nebo „No-touch“
„No-touch“ znamená, že s nákladem (jakmile je na nákladním vozidle) nikdo nemanipuluje, dokud nedorazí na místo určení“. Dopravci TL mohou také poskytnout „zapečetěný návěs“ umístěním plomby na dveře (jakmile je náklad na palubě) jako záruku, že se zásilkou nebude nikdo manipulovat až do konce traťové přepravy.
Přeprava TL
Přeprava TL obvykle zahrnuje přímou traťovou přepravu. To znamená, že náklad cestuje přímo z bodu A do bodu B. Pokud je odesílatel v časově náročné situaci, služba TL může zaručit nejrychlejší cestu.
Obvyklé vybavení TL
Ne všechen náklad TL se vejde do dvojitých dveří nebo se může nakládat ze zadní části kamionu. Existuje řada zařízení, která vyhovují potřebám tohoto druhu nákladu.
- Reefer: „Reefer“ je průmyslový termín pro chladírenský kamion. Pokud musí dopravce udržovat náklad (například potraviny) během přepravy v chladu, použije chladírenský vůz.
- Flatbed: „Flatbed“ je plochý přívěs s otevřenou ložnou plochou, který se připojuje k čelu nákladního vozidla. V průmyslu se flatbed nejčastěji používá pro přepravu velkých výrobních a stavebních zařízení, která se musí nakládat z boku nebo shora.
- Step deck nebo drop deck: Vypadají podobně jako valník s tím rozdílem, že jejich lůžka (nebo paluby) jsou blíže k zemi. Tím, že jsou tyto paluby níže u země, poskytují více prostoru pro vyšší náklad. Step decks a drop decks se osvědčují při dodržování předpisů, které předepisují povolenou výšku nákladních vozidel.
- Kontejner: Kontejner označuje velkou skladovací jednotku, jakou můžete vidět naskládanou na nákladních lodích. Vypadají jako přívěsy nákladních automobilů (karoserie nákladních automobilů) bez kol. Jsou nejvhodnější pro náklad, který cestuje kamion-železnice-kamion nebo vyžaduje více než dva druhy dopravy.
Letecká nákladní doprava a železniční nákladní doprava
Zasílatel by měl zvážit použití letecké nákladní dopravy nebo železniční nákladní dopravy pro zakázky, které cestují napříč zemí nebo do zahraničí. Většina nákladních zásilek, které se přepravují po moři, letecky nebo po železnici, je součástí intermodální přepravy, která zahrnuje službu LTL nebo TL pro doručení nákladu do dalšího druhu dopravy.
Sdílená kamionová přeprava (STL)
Způsob přepravy, který umožňuje několika odesílatelům sdílet prostor pro návěs v rámci jedné celovozové přepravy s více zastávkami.
Sdílenou kamionovou přepravu použijte, pokud je váš náklad:
- Citlivý na čas nebo křehký
- Do 44 lineárních stop přívěsu, čtyři až 24 palet a méně než 36 000 kg
- Příliš velký pro LTL, ale příliš malý na zaplnění celého přívěsu
Intermodální přeprava
Intermodální přeprava nastává, když se náklad přepravuje dvěma nebo více druhy dopravy. Obvykle se jedná o přepravu mezi kamionem, železnicí a kamionem, ale může zahrnovat i přepravu mezi kamionem a letadlem nebo mezi kamionem a lodí.
Např: Dopravce LTL vyloží nějaký náklad ve skladu. Tento sklad čekal na tento náklad, aby mohl odeslat kompletní objednávku do Montrealu. Nyní, když sklad obdržel kompletní objednávku, vyzvedne dopravce TL kompletní zásilku a naloží ji do kontejneru. Dopravce TL pak odveze kontejner na vlakové nádraží, kde jej naloží na vlak.
Běžná zařízení pro leteckou a železniční nákladní dopravu
Kontejner
Kontejnerem se rozumí velká skladovací jednotka, jakou můžete vidět naskládanou na nákladních lodích. Vypadají jako přívěsy nákladních automobilů (karoserie nákladních automobilů) bez kol.
Kontejner
Jedná se o termín pro železniční přepravu, který označuje rám s koly, na který se připevňuje kontejner pro přepravu po silnici. můžete jej přirovnat k plošinovému přívěsu, který se připevňuje k nákladnímu automobilu, s tím rozdílem, že tento se připevňuje k vlaku.
Podvozek
Termín pro železniční přepravu, který označuje rám s koly a zajišťovacími zařízeními pro zajištění kontejneru během přepravy.
Příjemce
Příjemce je odpovědný za veškerou příchozí logistiku nákladu. Příjemci fungují jako protějšek odesílatelů na druhém konci dodavatelského řetězce. V mnoha případech je příjemcem místní distribuční centrum, které denně obsluhuje podniky v určité oblasti, ale může jím být i jednotlivá společnost. Příjemci kontrolují zásilky a přidávají je do zásob, čímž dokončí přepravu zboží, pokud nedojde ke zpětné přepravě.
Zpětná přeprava
„Zpětnou přepravou“ se rozumí opětovné naložení nového nákladu na stejný nákladní automobil, který nedávno doručil objednávku. Tento nový náklad se naloží a poté jede zpět do místa původu předchozího nákladu; jinými slovy, backhaul převáží novou zásilku z bodu B do bodu A. Často dopravci nabízejí zvýhodněnou sazbu za backhaul, aby se vyhnuli prázdnému návěsu. Tento proces je nejen časově efektivní, ale také finančně výhodný pro všechny strany, protože dopravce získá zpět cestovní náklady na jinak prázdnou přepravu a odesílatelé ušetří náklady na tyto konkrétní náklady.
Závěrečné myšlenky
Ačkoli samotný koncept nákladní přepravy – přesun velkých zásilek zboží z bodu A do bodu B – nemusí být nijak zvlášť složitý, logistika jeho provádění rozhodně ano. Ti, kdo chtějí takové služby využívat, se musí seznámit s různými funkcemi nákladní dopravy a související terminologií, aby mohli tento proces efektivně zvládnout a udržet podnikání v chodu.
Úplný seznam pojmů najdete v našem slovníku nákladní dopravy.