Přemýšleli jste někdy o tom, „Kde se staví výletní lodě?“. Výletní lodě se staví v loděnicích. Všechna mamutí plavidla na světě (i jejich menší bratři) začínají svůj život v těchto průmyslových závodech, které se pochopitelně nacházejí v přístavních městech podél řek nebo v blízkosti moře.
Co je loděnice?
Co je to vlastně loděnice? Na rozdíl od loděnice, kde se lodě častěji skladují nebo opravují, je loděnice místem, kde se lodě a čluny původně staví. Je to staveniště s velkými jeřáby, které umisťují jednotlivé části lodi na místo, a se stroji, které připravují a zajišťují trup lodi před jejím prvním spuštěním na vodu. V loděnici najdete suché doky, lakovny, zařízení na svařování částí lodi dohromady a skluzy, které umožňují splavení hotových částí na vodu.
Lodě se však nestaví celé na místě; některé části se staví mimo místo a přivážejí se do loděnice, aby se přidaly k rostoucímu plavidlu. Například zatímco loděnice staví trup výletní lodi, modulární kabiny pro cestující se vyrábějí jinde, než se na nákladních autech dovezou do loděnice a zapojí se do celkové konstrukce jako stavební bloky.
Vodotěsný trup se nejprve zformuje na souši, než se na něj umístí ostatní části a díly lodi. Aby se ověřila konstrukce trupu, vypouštějí přehrady proudy vody v kontrolovaném továrním zkušebním prostředí, než je celá loď nakonec posunuta do skutečné vodní plochy.
Největší loděnice na světě
Behemotské loděnice jsou zodpovědné za výrobu mnoha velkých zaoceánských a výletních lodí na světě. Mezi největší loděnice na světě patří Fincantieri v Itálii, Meyer Werft v Německu, STX Europe s pobočkami ve Finsku a Francii, Mitsubishi Heavy Industries v Japonsku a Hyundai Heavy Industries v Jižní Koreji – ne všechny však staví výletní lodě.
Lodě, podobně jako letadla, nestaví značky, které je provozují, ale výrobci, kteří se na tento proces specializují a investují do nezbytného vybavení potřebného pro jejich stavbu. Výletní společnosti uzavírají smlouvy s různými loděnicemi, často na roky dopředu. Po zahájení prací může celý proces stavby lodi trvat až rok a půl.
Největší loděnicí na světě je Hyundai Heavy Industries v Jižní Koreji, která je zodpovědná za stavbu průmyslových modelů, jako jsou kontejnerové lodě, ropné tankery a námořní plavidla. STX Europe, Meyer Werft a Fincantieri jsou hlavními staviteli výletních lodí.
STX Europe je zodpovědná za loď Allure of the Seas společnosti Royal Caribbean, která byla postavena ve Finsku, zatímco Celebrity Edge a Queen Mary 2 společnosti Cunard byly postaveny v loděnici STX ve Francii. Norwegian Bliss se zrodila v německé loděnici Meyer Werft a Fincantieri je zodpovědná za všechny lodě Viking Ocean.
.