V mnoha částech světa musí být čtyřkolky ze zákona nebo podle místních předpisů vybaveny lapačem jisker (jiskřištěm). Co je to však svodič jisker a jaký je jeho účel? Má nějaké nevýhody? Lze jej bezpečně odstranit? Jak se odstraňuje? Jak ho vyčistit, když se ucpe? Na všechny tyto otázky se krátce podíváme v tomto článku.
Účelem existence lapače jisker na čtyřkolce je zabránit vzniku požárů tím, že zachytí žhavé částice ze samotného motoru nebo karbonové usazeniny, které se uvolní před výstupem z výfuku. Kromě výhody zabránění vzniku požáru v přírodním prostředí přinášejí lapače jisker i některé další výhody nebo nevýhody, podle toho, jak se na ně díváte.
Jak zjistit, zda je váš motocykl vybaven lapačem jisker
Ne všechny čtyřkolky jsou vybaveny lapačem jisker. Chcete-li zjistit, zda je váš motocykl jím vybaven, musíte se podívat na zadní konec tlumiče výfuku, protože tam bude umístěn, pokud jej máte.
Na mnoha tlumičích výfuku je zvenčí napsáno, zda je jímka nainstalována, nebo ne. Na jiných se musíte podívat, zda je tam fyzicky.
Použijete-li baterku, pokud není aretace umístěna na samém konci tlumiče výfuku. Hledáte jemné ocelové síto pokrývající celý vnitřní průměr výfuku. Může být ve tvaru trubky nebo jen jako rovinné síto.
Pokud je síto ve tvaru trubky, může být obtížnější si ho všimnout. Použijte šroubovák a jemně „nahmatejte“, zda je tam síto. Mělo by to vypadat nějak takto:
Ačkoli to není tak běžné jako clony proti jiskrám, některé tlumiče výfuku jsou vybaveny sadou disků, kterými musí výfuk procházet. Ty jsou obvykle namontovány na samém konci tlumiče výfuku a měly by být snadno pozorovatelné.
Některé rané čtyřkolky byly vybaveny odstředivým stylem jiskřiště, ale to dnes není běžné. Ty se nedaly vyjmout, ale někdy měly vložky pro ladění protitlaku.
Potřebujete je opravdu?“
Pokud vaše čtyřkolka nemá lapač jisker, existuje možnost, že malé částice ze samotného motoru budou odcházet výfukem jako žhavá červená jiskra. S dnešními moderními výrobními technologiemi již produkce částic ze samotného motoru nepředstavuje běžný problém.
V průběhu času se však na vnitřní straně motoru mohou vytvářet karbonové usazeniny. Nakonec se tyto usazeniny mohou uvolnit a na cestě z výfuku se proměnit v žhnoucí červenou jiskru.
Možná jste to viděli, pokud jste někdy v noci jeli za motocyklem bez nainstalované jiskřičky.
A ano, tyto jiskry mohou za správných okolností způsobit požár.
Zákony upravující používání jiskřiček závisí na místě, kde jezdíte. V USA je velká pravděpodobnost, že budete muset mít nainstalovaný certifikovaný a nepoškozený lapač jisker, kdykoli budete jezdit na federálně, státně nebo místně spravovaném území.
Vždy je dobré si ověřit požadavky vaší oblasti, než vyrazíte na stezky.
Jedna věc je však jistá:
Takže jak funguje lapač jisker?
Lapač jisker je navržen tak, aby zachytil všechny žhavé jiskry předtím, než opustí výfuk, a to tak, že funguje jako filtr.
U lapačů jisker ve tvaru síta vytváří síťka mnoho malých otvorů, kterými musí výfuk proudit. Jakékoli částice větší než otvory v síťce se zastaví. Sítové svodiče se vyrábějí s různými hodnotami podle toho, jak jemná oka jsou použita.
Sítový svodič má stejný účinek. Mnoho malých disků je umístěno vedle sebe s malými rozestupy, aby zastavily průchod jakýchkoli částic.
Potenciální výhody nebo nevýhody použití svodiče jisker
Jak svodič jisker ovlivňuje výkon
Mnoho lidí se zabývá odstraněním svodiče jisker kvůli možnému zvýšení výkonu.
Ačkoli omezovač jisker v malé míře omezí průtok vzduchu, který prochází výfukovým systémem, jeho odstranění se nerovná zvýšení výkonu.
Vliv jeho odstranění bude zcela záviset na tom, jak je vaše čtyřkolka postavena a vyladěna. Výsledky ovlivní proměnné, jako je nastavení trysek, sání, výška, vačky, konstrukce výfukového systému atd.
Jeho odstranění může, ale nemusí vést ke zlepšení výkonu. Dokud to nevyzkoušíte, nebudete to vědět jistě.
U některých čtyřkolek může po odstranění omezovače jisker dojít i k malému poklesu výkonu. Snížení protitlaku, které získáte jeho odstraněním, bude mít u některých systémů za následek snížení výkonu.
Pokud budete mít štěstí a váš systém bude na odstranění omezovače reagovat příznivě, můžete se těšit na potenciální nárůst nejvyššího výkonu v rozsahu 1 koně. Paradoxně vám snížení protitlaku může zároveň přinést stejně velký pokles výkonu a točivého momentu v nízkém rozsahu.
Pokud je vaším konečným cílem vyšší výkon, doporučuji ponechat instalovaný omezovač jisker, dokud si nebudete moci dovolit pořídit kvalitní aftermarketový výfukový systém (rovněž s omezovačem jisker) a přemapovat motor. To by vám mohlo přinést podstatně znatelnější zvýšení výkonu než pouhé odstranění svodiče jisker v systému OEM.
Jak svodič jisker ovlivňuje hluk výfuku
Instalace svodiče jisker se projeví snížením hladiny hluku vašeho systému, zpravidla o několik dB.
Někteří jezdci mají rádi hlasitější a hlouběji znějící systém a chtějí odstranit omezovač, aby toho dosáhli.
Jiní dávají přednost tomu, aby jejich čtyřkolky a čtyřkolky spolujezdců byly tišší a diskrétnější.
Ačkoli se zde nesnažím být morální policií, je třeba zmínit, že stížnosti na hluk jsou nejčastějším důvodem, proč mají lidé problém s jízdou v terénu nebo na stezce. A se stížnostmi přichází i omezení používání tratí a stezek. Tak to prostě je.
Takže si uvědomte, že pokud jezdíte tam, kde může být hluk problémem, můžete riskovat, že zkazíte zábavu sobě i ostatním jezdcům.
Související:
Jak omezovač jisker ovlivňuje vzhled
Někteří lidé si myslí, že mít na čtyřkolce omezovač jisker je vyloženě ošklivé, a chtějí ho jen z tohoto důvodu odstranit.
Ačkoli mohu souhlasit s tím, že design pravděpodobně nebyl hlavní prioritou při navrhování mnoha svodičů jisker, nechám na vás, abyste se rozhodli, zda je to pro vás dostatečně velký problém na to, abyste je odstranili.
Demontáž svodiče jisker
Většinu svodičů jisker lze z tlumiče výfuku tak či onak odstranit. Postup, který k tomu potřebujete, se liší model od modelu.
Obvykle stačí odstranit šrouby nebo vyvrtat slepé nýty, které drží svodič na místě, a ten by měl hned vyskočit.
Některé systémy mohou vyžadovat trochu více práce a hrozí, že při odstraňování svodič zničíte.
Při demontáži svodiče jisker musíte mít na paměti, že váš motor může pracovat o něco chudší než předtím kvůli změně poměru vzduch/palivo.
Poměr vzduch/palivo je určen nastavením trysek vašeho motocyklu, které lze upravit podle vašich konkrétních potřeb. Musíte se tedy ujistit, že po vyjmutí omezovače se stále pohybujete v doporučených tolerancích. Pokud si nejste jisti, jak to udělat, poraďte se s mechanikem.
U mnoha čtyřkolek můžete bezpečně odstranit omezovač jisker nebo dokonce nainstalovat dodatečný výfukový systém, aniž byste museli měnit nastavení trysek, protože jsou obvykle z výroby nastaveny na trochu bohatší chod, ale není to žádné obecné pravidlo!
Pokud nemáte štěstí, příliš chudý chod motocyklu může časem vést k poškození motoru. Pro jistotu byste si měli nechat poměr vzduchu a paliva zkontrolovat odborníkem vždy, když provádíte úpravy na výfukovém systému.
Jak vyčistit ucpaný svodič jisker
Po jízdě se ve svodiči jisker hromadí zachycené částice karbonu, takže aby váš motocykl fungoval tak, jak má, je třeba jej vyčistit.
Ucpaný svodič může mít za následek výrazné snížení výkonu z důvodu blokování průtoku výfukových plynů. To platí jak pro kotoučové, tak pro sítové svodiče.
V uživatelské příručce se obvykle uvádí, že svodič by se měl běžně čistit po ujetí určitého počtu kilometrů.
Svodič lze obvykle poměrně snadno vyjmout pro ruční čištění. Případně může být tlumič vybaven čisticí zátkou, která umožňuje rychlý a snadný přístup k sítku a jeho vyčištění.
U diskového svodiče je třeba demontovat a vyčistit každý disk zvlášť.
Jedním ze způsobů čištění dílů je použití trochy paliva a měděného drátěného kartáče, kterým vydrhnete veškeré nečistoty. Poté je opláchněte v palivu a otřete hadrem. Než sestavu znovu namontujete do tlumiče, nechte všechny díly vyschnout.
Výše uvedený způsob však bude fungovat stejně dobře, ale může být trochu časově náročný.
U sítových lapačů jisker je nejjednodušší způsob čištění pomocí hořáku, kterým vypálíte karbon.
To lze provést po vyjmutí sítka z tlumiče výfuku, nebo pokud je snadno přístupné ze zadní části tlumiče výfuku, můžete karbon vypálit i se sítkem stále namontovaným v tlumiči.
Pokud použijete tuto metodu, vždy se ujistěte, že používáte ochranné brýle a nepřikládejte hořák k ničemu, co by se mohlo vznítit, například k plastovým blatníkům motocyklu!