Sněžné skútry jsou skvělé pro rychlé zdolávání sněhu. K pohonu pásů a zrychlování vpřed používají velké převody. Pokud máte zájem o koupi sněžného skútru nebo už jeden máte, možná vás zajímá, jak rychle mohou jet.
Jak rychle jezdí sněžné skútry? Zatímco průměrná rychlost se pohybuje kolem 100 km/h, sněžné skútry s vysokým výkonem se mohou dostat až na 150 km/h. Existují také závodní sněžné skútry, které mohou dosáhnout rychlosti až 200 mph. Maximální rychlost závisí na několika faktorech, jako je model, hmotnost a úpravy.
Nejvyšší značky, jako jsou Yamaha, Polaris a Ski-Doo, vyrábějí jedny z nejrychlejších sněžných skútrů na trhu. Například model Ski-Doo MXZ X 850 dosahuje maximální rychlosti 128 km/h.
Sněžné skútry pro začátečníky se obvykle pohybují v rozmezí od 80 km/h do 100 km/h.
Sněžné skútry pro začátečníky se obvykle pohybují v rozmezí od 80 km/h do 100 km/h. Jsou také vhodné pro práci, pokud nepotřebujete cestovat na velké vzdálenosti. Arctic Cat Sno Pro 500 je dobrým příkladem hbitých saní, které dobře fungují i při nižších rychlostech.
Faktory, které ovlivňují rychlost sněžného skútru
Na maximální rychlost má vliv mnoho faktorů. Patří mezi ně následující:
- Konstrukce
- Motor a výkon
- Hustota sněhu (zda se jedná o hluboký sníh nebo led)
- Aerodynamika
- Rychlost a směr větru
- Hmotnost
- Úroveň dovedností
- Modifikace (turbo, výkonný výfuk atd.)
Terén
Typ terénu má velký vliv na rychlost sněžného skútru. Na ledu pravděpodobně pojedete rychleji, zatímco hluboký sníh vás zpomalí. Existují dokonce jezdci, kteří své saně testují na vodě. Obvykle se tak děje na sněžných skútrech s vysokým výkonem.
Podívejte se na toto video od společnosti VIDSTORM, které ukazuje některé z nejrychlejších sněžných skútrů. Díky rychlosti turbo a tryskových motorů se tyto saně přibližují na sněhu, vodě, trávě i asfaltu.
Dosti populární jsou také sněžné skútry na trávě, kde jezdci vyjíždějí na trať a soutěží v mnoha disciplínách. Grass dragy se obvykle konají na závodních tratích pokrytých trávou nebo hlínou, ale to tyto stroje nijak nezpomaluje. Sněžné skútry při těchto závodech dosahují rychlosti až 150 km/h.
Teplota
Motory pracují lépe při nízkých teplotách. Čím je vzduch chladnější, tím je pro motor hustší. Chlad zvyšuje výkon vašeho vozidla. Pokud se chystáte na jízdu z 0 na 100 km/h, musíte se ujistit, že máte dostatek prostoru pro brzdění. Výrobci obvykle neuvádějí ve specifikacích údaje o rychlosti. Níže jsou uvedeny některé běžné značky a modely sněžných skútrů s odpovídajícími maximálními rychlostmi:
| Sněžný skútr | Nejvyšší rychlost |
|---|---|
| Ski-Doo MXZ X 850 E-TEC | 128 mph |
| 2012 Arctic Cat XF 1100 Turbo | 118 mph |
| Polaris Assault 800 | 112 mph |
| Ski-Doo MXZ 600 | 100 mph |
| Polaris Switchback Pro-S 800 | 105 mph |
Pokud chcete přesně změřit svou maximální rychlost, můžete si zakoupit kabel tachometru. Hnací hřídel napájí kabel rychloměru a odesílá data do palubního počítače. Ten vypočítá rychlost vozidla a zobrazí ji na tachometru.
Sněžné skútry v historii
Dvacáté století bylo érou inovací a jedním z produktů, které přinesly nejbystřejší mozky tohoto období, je vozidlo vyrobené pro klouzání po ledu; rychlý sněžný skútr. Průkopníkem tohoto technického výrobku byl Harold Kalenze. Jeho kreativita se projevila ve vrtuli vozidla, díky níž mohli lidé jezdit po ledu.
V roce 1911 již mělo vozidlo volant a mohly v něm sedět až dvě osoby. O čtyři roky později si Ray Muscott nechal patentovat také motorové saně, vylepšenou verzi vozidla. Ten měl zadní pásy i přední lyže pro lepší navigaci za zasněženého počasí. Sněžným skútrům se dříve říkalo „Snowflyers.“
Pokračující inovace sněžných skútrů
Snowflyers byly produktem kreativity. Podvozek byl nahrazen pásy a lyžemi. Nevýhodou byly značné obavy o bezpečnost, které kvůli své objemnosti postrádaly patřičný výkon. Tento stroj se v průběhu času postupně vyvíjel co do výkonu, konstrukce a techniky. V průběhu let se sněžné skútry stávaly rychlejšími, protože se zdokonalovaly.
Tato vozidla byla v době, kdy po nich byla vysoká poptávka, stále ještě ve vývoji. Teprve v roce 1935 Joseph Bombardier nově definoval první sněžný skútr a změnil krajinu.
Moderní éra sněžných skútrů
Joseph Bombardier byl průkopníkem na sestavení a testování prvního oficiálního sněžného skútru. Tento vynález byl prvním vozidlem vyrobeným pro zimní období, kompletně řízeným pouze pomocí lyží. Toto zařízení však mělo pouze asi deset koňských sil. Mezi další problémy týkající se prvních sněžných skútrů patřila ovladatelnost, nepohodlné úhly sedadel a nestandardní pásy nebo lyže při střetu s nerovným terénem.
Bombardierovi se podařilo prototyp otestovat a ten musel zákonitě zaujmout trh. Brzy jej přeznačili a nazvali Ski Dog. Na trh byl pak uveden v roce 1959. Zajímavým detailem tohoto příběhu je, jak získal svou dnešní značku Ski-Doo.
Zajímavé je, že při tisku došlo k překlepu a název značky byl omylem změněn. Brzy si získala popularitu v Kanadě, kde se značka ujala a její prodej prudce vzrostl. Mnoho věcí bylo z předchozích modelů Bombardier vypilováno, aby se přizpůsobily moderním změnám.
Časová osa sněžného skútru
Na počátku 20. století to v terénní dopravě nebylo snadné ani dostupné. Díky tomu došlo k vynálezu a úpravě prvních sněžných skútrů neboli sněžných vozidel. První modely jezdily na deset koňských sil a tato vozidla byla schopna jezdit mírnou rychlostí.
Dnes mohou mít sněžné skútry až 200 koní. Tento vývoj nebyl snadno proveditelnou inovací. Vzhledem k tomu, že tyto stroje vyžadují ke své činnosti více různých komponentů, nelze říci, že by se jednalo o výrobek jednoho člověka. Například v roce 1910 sestrojil Igor Sikorskij vozidlo Aerosani, které používala sovětská armáda během druhé světové a zimní války.
Dnešní sněžný skútr měl prototyp, který vyvinul Carl Eliasson, otec dnešního sněžného skútru. Dal dohromady až 40 sněžných skútrů a v roce 1927 si jej nechal patentovat. Když však dostal objednávku z Finska, které požadovalo 200 sněžných skútrů, musel patent prodat. Tento stroj měl dlouhé přední lyže, dlouhé sáně a jednorotorovou vrtuli.
Kdo, kdy a kde používá sněžný skútr
V severských zemích zažívají pravidelnou nebo příležitostnou výsadu jízdy na sněžném skútru. Na Islandu a v dalších zasněžených zemích je jízda na sněžném skútru především rekreační záležitostí, která je provozována jako koníček nebo způsob sblížení s rodinou a přáteli. Je to outdoorová aktivita využívaná jedinci, kteří rádi jezdí zasněženými a hrbolatými terény.
Dříve se sněžný skútr používal k doručování pošty, převážení nákladu a dopravě ve venkovských oblastech a téměř nepřístupných oblastech. V dnešní době stále funguje pro rekreaci nebo servisní práce, zejména na ledovcích, zamrzlých jezerech a dalších zasněžených cestách.
Sněžný skútr se nyní stal také seriózním zimním sportem a ne jen koníčkem nebo zimní aktivitou. V 60. a 70. letech se stroje nakonec rozšířily i mezi sportovní nadšence.
V té době byly veřejnosti představeny mnohem lehčí rámy a motory. Jejich funkčnost byla natolik oblíbená, že ostatní výrobci začali uvádět vlastní verze. V 70. letech 20. století existovalo přibližně 100 výrobních společností, které vyrobily více než 200 milionů strojů, které se měly prodat během následujících tří let.
Díly moderního sněžného skútru
V průběhu let od jeho prvního výskytu se součásti sněžného skútru změnily. Některé z nich přispěly ke zvýšení rychlosti a celkového výkonu. Uvedli jsme, co má dnes běžný sněžný skútr, a abychom vám pomohli lépe porozumět vašemu zimnímu stroji.
Řídítka
Tato fungují jako stabilizátor a řízení při jízdě a jsou vaším hlavním spojením s vozidlem.
Škrticí klapka
Tato část pohání hnací hřídel a také gumové pásy, které vás posouvají vpřed po sněhu. Jakmile stisknete páčku plynu na řídítkách, přivádí palivo do motoru.
Čelní sklo
Ačkoli toto vozidlo nemá dveře ani okna, čelní sklo vás chrání před příchozím větrem, sněhem, ledem a nečistotami. Díky tomu je také přední část stroje aerodynamická.
Světlomety
Stejně jako každé jiné vozidlo mají i sněžné skútry světlomety. Ty slouží k osvětlení cesty před vámi a k tomu, abyste byli viditelní pro ostatní jezdce na sněžných skútrech. I když je den, měly by být ponechány pro zachování pohotovosti, zejména v oblastech s omezeným osvětlením.
Kapota
Kapota chrání a zakrývá motor i ostatní vnitřní části stroje. Vždy byste se měli ujistit, že je kapota odklopená. Před každou cestou byste také měli preventivně zkontrolovat její stav.
Motor
Motor je srdcem stroje. Byly vyrobeny dva typy, které jsou k dispozici, a to čtyřtaktní a dvoutaktní. Pravidelné opravy by měl pokud možno provádět kvalifikovaný mechanik, protože údržba tohoto zařízení může být kritická.
Trup
Jedná se o spodní část podvozku (rámovou podpěru) a pomáhá různými způsoby. Díky němu vozidlo „plave“ i v hlubokém sněhu a také chrání motor i další základní součásti, aby se snížil pohyb do stran.
Podvozek
Stejně jako kola automobilu musí být pásy sněžného skútru odpruženy, aby mohly pohánět vpřed. To je to, co drží pásy na sněhu při pohybu. Také tlumí nárazy od nerovností a předmětů.
Pokud si rádi děláte věci sami, můžete si některé části vozidla přizpůsobit, zejména tak, aby vám pomohly dosáhnout cíle maximální rychlosti. Jednou z částí jsou pásy sněžného skútru, které mohou mít nepochybně významný vliv na vaši rychlost. Tyto pásy byly obvykle vyrobeny z gumy, protože poskytovaly vynikající trakci na sněhu nebo ledu, což jsou kluzké povrchy. Guma také zabraňovala prokluzování a klouzání vozidla.
V průběhu času se však moderní pásy nyní skládají z kevlarových kompozitů. Láska k tomuto výrobku pramení z jeho velmi tuhých a agresivních úhlů, díky nimž má téměř dokonalou přilnavost na jakémkoli stupni nerovnosti a umožňuje vám udržet většinu maximální rychlosti.
Přístrojový panel
Tento panel zobrazuje nebo vám sděluje všechny potřebné informace o rychlosti, otáčkoměru a výstražných kontrolkách. Funguje stejně jako přístrojová deska automobilu.
Závěr – Jak rychle jezdí sněžné skútry?
Rychlost sněžných skútrů se může pohybovat od 80 do 200 km/h v závislosti na mnoha faktorech. Sáňky pro začátečníky jsou obvykle pomalejší, zatímco závodní sněžné skútry jsou nejrychlejší. Většina moderních sněžných skútrů je dnes vysoce výkonná a může dosahovat rychlosti 150 mph a více. Maximální rychlost závisí také na úrovni vašich jezdeckých dovedností. Můžete také přidat úpravy, například výkonný výfuk.
.