Jakmile se téma utěsnění motoru dostane do popředí vaší denní péče o automobil, máte před sebou otázku těsnění – což je pracovitý a „neúnavný voják“. I když je toto těsnění ventilového víka hodně namáháno, obecně se mu nedostává „uznání“, které si zaslouží. Těsnění víka ventilů je jedním z nejdůležitějších těsnění, které má za úkol zabránit odchodu oleje z motoru. Mnoho těsnění víka ventilů je vyrobeno z korku nebo plastu. Fungují jako těsnění mezi víkem ventilů a hlavou válců. I když je těsnění víka ventilů chráněno zespodu i shora, stále se jedná o velmi křehkou a choulostivou součástku – která je náchylná k poškození. Časem může těsnění vlivem působení tepla, nečistot, úlomků a dalších prvků popraskat a zkřehnout.
Opravy aut jsou NÁKLADNÉ
Jakmile k tomu dojde, může těsnění ztratit svou integritu, což má za následek netěsnost. Jakmile se s tímto problémem setkáte, jako majitel vozidla se setkáváte s možností snížení výkonu motoru a také s únikem oleje, který může začít unikat. Certifikovaný mechanik ASE musí tento ventil vyměnit, jinak může dojít k úplnému selhání motoru a přilehlých součástí. Existuje několik příznaků, které signalizují potenciální problém se selhávajícím nebo špatným těsněním víka ventilu. Pokud rozpoznáte některý z níže uvedených varovných příznaků, je na čase dostat toto vaše vozidlo co nejdříve do garážového boxu mechanika k opravě. Jaké jsou tedy příznaky netěsného těsnění víka ventilů?
Zápach spáleného oleje
Pokud je těsnění víka ventilů prasklé opotřebované nebo skřípnuté, dojde ke stlačení oleje, který bude vycházet zpod víka ventilů a následně unikat. Jakmile k tomu dojde za chodu motoru vozidla, přebytečný olej bude kapat na hlavu válců, výfukové potrubí a dokonce i na sání paliva. Všechny tyto části vozu, jsou HORKÉ součásti vozu, které mohou a BUDOU spalovat olej a vytvářet zápach spáleného oleje. Poznáte ho jako řidič.
Nízká hladina oleje v motoru
Pokud olej uniká z těsnění víka ventilů, je důležité si uvědomit, že uniká také z olejové vany. To může mít za následek rozsvícení kontrolky kontrolního motoru na naší palubní desce. Nízká hladina oleje v motoru sníží možnost správného mazání vnitřních částí motoru. Nejenže může docházet k nadměrnému zahřívání, které vzniká uvnitř motoru, ale existuje i možnost vážného poškození motoru. Pokud se rozsvítí kontrolka kontrolního motoru, je čas odvézt vůz k místnímu mechanikovi, aby provedl opravu a vyhodnocení.
Kryt ventilů je špinavý a uniká z něj olej
Mnoho automechaniků při výměně oleje kontroluje kryt ventilů. Důvodem kontroly ventilů je zjištění, zda nedochází k úniku oleje, který pochází z těsnění víka ventilů. Nejrychlejší „červenou vlajkou“, které si autotechnici všimnou, je, když je hlava ventilového víka plná nečistot.
Je všeobecně známo, že se pod kapotou shromažďují nečistoty a olej. Tyto nečistoty se také shromáždí do té míry, že se „zapečou“ a naskládají na hlavu válců nebo víko ventilů. Pokud se tedy podíváte pod kapotu a zjistíte, že je ventil špinavý, pak je velká pravděpodobnost, že je špatné těsnění víka ventilu a je třeba ho vyměnit.
Máte hrubě běžící motor, který také špatně zapaluje
Mnohdy se stává, že když z těsnění víka ventilu uniká olej, najde si tento olej cestu až do kanálku zapalovací svíčky – nakonec pronikne do trubiček zapalovací svíčky. Brzy dojde k chybnému zapalování a také ke snížení výkonu motoru. Únik oleje může také způsobit požár pod kapotou. Všechny tyto problémy mohou být způsobeny těsněním víka ventilů, které se přiskříplo, prasklo nebo se zlomilo. Tyto problémy mohou být způsobeny také nesprávně nasazeným krytem. Jakmile si těchto příznaků všimnete, musíte své vozidlo co nejdříve odvézt k mechanikovi.
Můžete jezdit se špatným těsněním krytu ventilů?
Krátká odpověď na tuto otázku zní „ano“. Chtějte se však ujistit, že množství unikajícího oleje je malé a že se olej nedostává na žádné HORKÉ části motoru. Jak jsme již zmínili, olej usazený na horkých součástech motoru, může způsobit požár. Všimli jste si, že po zaparkování vozidla vytéká olej na zem pod vozidlem? Pak je třeba, aby se na váš vůz podíval mechanik. Jistě, váš vůz je pojízdný, ale to neznamená, že byste měli ignorovat jakékoli problémy, jako je únik oleje.
Je netěsnost těsnění víka ventilů vážná věc?“
Při netěsnosti těsnění se můžete setkat s váháním, kontrolkou motoru a dalšími problémy. Takže ano, netěsnost těsnění víka ventilů je velmi závažná. Nechcete ji ignorovat – a pak platit za další opravy, kterým jste mohli předejít. Čím déle budete čekat, tím více riskujete úplné selhání motoru vašeho vozidla.
Je těsnění víka ventilů drahé?“
Výměna těsnění víka ventilů vás může vyjít na pouhých 90 až 350 dolarů. Součástky mohou stát od 30 do 50 dolarů. Všichni víme, že základem každé opravy je práce. Počítejte tedy s tím, že se bude pohybovat mezi 50 a 300 dolary.
Jak mechanik postupuje při výměně těsnění víka ventilů?
Certifikovaný mechanik věnuje čas úspěšné výměně prasklého nebo zlomeného těsnění víka ventilů. samozřejmě kroky, které podnikne, budou záviset na vašem konkrétním vozidle. Podívejte se na obecné kroky, které mechanik provede při výměně opotřebovaného těsnění víka ventilů.
První krok
Mechanik nejprve sejme kryt motoru. Mnoho motorů má plastové kryty, které se táhnou přes celou horní část. Plastový kryt motoru bude odstraněn, aby měl váš automechanik plný přístup ke krytu ventilů.
Druhý krok
Váš mechanik poté přistoupí k demontáži součástí. U čtyřválcového motoru je obvykle víko ventilů přístupné, jakmile jsou vyjmuty všechny elektrické součásti a také hadičky pro kontrolu emisí. V cestě mohou stát některé táhla plynového pedálu, takže je váš mechanik v případě potřeby odstraní. U šestiválcových nebo osmiválcových motorů může, ale nemusí mechanik odstranit sací potrubí. Odstranění této součásti bude záviset na tom, které těsnění víka ventilů má problém s netěsností.
Třetí krok
Když má mechanik přístup k víku ventilů, sundá upevňovací šrouby a následně i víko. Poté zkontroluje těsnicí plochu víka ventilů pomocí rovné hrany a ujistí se, že je víko ploché, bezpečné a znovu použitelné.
Čtvrtý krok
Nyní přijde na řadu instalace nového těsnění. Mechanik nasadí nové těsnění víka ventilů spolu s případnými novými gumovými průchodkami. Pokud by bylo třeba vyměnit nějaké těsnění trubice zapalovací svíčky, postará se i o ně.
U některých aplikací použije mechanik na různé specifické segmenty těsnicí plochy vulkanizační tmel odolný vůči oleji při pokojové teplotě nebo RTV, aby bylo zajištěno bezpečné účinné a vzduchotěsné těsnění. Mechanik poté vezme kryt a přišroubuje jej. Při šroubování obvykle použije kalibrovaný momentový klíč v palcích na libry. Poté umístí všechny ostatní součásti zpět na původní místo.
Pátý krok
Po dokončení instalace mechanik nechá motor proběhnout a podívá se na případné netěsnosti, než vás pošle na cestu.
Při výměně netěsnícího těsnění víka ventilů, na co bych měl pamatovat?
Podívejte se na několik věcí, které byste měli mít na paměti při výměně netěsnícího těsnění víka ventilů:
- Mechanické části motoru vozidla obvykle přežijí těsnění, která se používají k utěsnění motoru. Existuje mnoho těsnění – včetně těsnění víka ventilů – která lze poměrně snadno vyměnit.
- Vyhněte se jakýmkoli výrobkům typu „stop leak“, které vidíte u motorového oleje. Teoreticky znějí dobře, ale obecně způsobují více potíží, než za kolik stojí. Většina těchto chemikálií a produktů není ani schválena ani specifikována výrobci zařízení. Nechte je tedy být, protože mají tendenci vytvářet další problémy a zároveň zvyšovat částku, kterou utratíte za opravy.
- Mnohdy, pokud je vozidlo dostatečně staré, aby mělo únik oleje z víka ventilů, můžete téměř počítat i s dalšími úniky. Bude tedy ve váš prospěch, když požádáte svého mechanika o provedení kontroly těsnosti. K čemu je dobré opravit jednu netěsnost, jen aby tam byly další?
- Příležitostně je ventil pozitivního odvětrávání klikové skříně neboli PCV ventil zasunut do gumové průchodky, která je v jednom z krytů ventilů. Při staré a prasklé gumové průchodce můžete mít potenciální zdroj netěsnosti. Váš mechanik tyto součásti zkontroluje a odpovídajícím způsobem je vymění, přičemž bude mít přístup ke krytu ventilů.