YXZ1000Rは発売以来、サイドバイサイドセグメントに新しいレベルのスポーツ性能をもたらしています。
ラリースタイルのパドルシフト（YXZ1000R SS SE）、シーケンシャル5速トランスミッション（YXZ1000R Manual）など、オフロードレジャーの決定版ともいえる仕様を採用。
ヤマハは、多くのオフロードユーザーがさらなるパワーを求めていることを踏まえ、YXZ1000Rの新旧ユーザーに、GYTRターボキットを特別に提供し、サイドバイサイドの性能をさらに向上させる機会を提供します。
ステファン・ペテランセル選手使用
新型GYTRターボキットは、発売前に限界まで性能を引き出すため、フランスのステファン・ペテランセル選手に依頼し、2017年のフランス平原&バジェでYXZ1000Rに使用されました。 ダカールで13勝を挙げているペテランセルは、ラリー界の伝説的存在であり、この権威あるイベントの第44回大会でクラス優勝を果たしたことは、新しいGYTRターボキットの性能上の大きな利点を示しています。
高仕様コンポーネント
最高仕様コンポーネントを使用して製造されたGYTRキットには、ヤマハの998cc 3気筒エンジンに合わせて開発した最高水準のギャレット社製 GT2860RS ターボが搭載されており、最大60%の大幅な出力アップを実現しています。
また、スロットルレスポンスを最適化するために専用ECUを搭載し、吸入効率を高めるために特注のエアボックス、水冷式インタークーラー、ドナルドソン製エアフィルターも装備しています。
YXZ1000Rは、標準仕様でもオフロード走行が楽しめるモデルですが、GYTRターボキットを追加することで、ヤマハのサイドバイサイドの中で最も速く、最も爽快なスポーツカーに生まれ変わります。
YXZ1000R GYTR Turbo Kit
- High Quality components
- Garrett GT2860RS turbo
- New water to air intercooler
- Upgrade carburised, 鍛造コンロッドセット
- シリコンエアホース、ステンレスブレード油圧ホース 新エアボックス、エアフィルター
- 新ECU
- TIG溶接エキマニ-標準マフラー対応
- 98RON燃料必要
YXZ1000R GYTR Turboキットは特別注文で、ヤマハ正規代理店で装着する必要があります。