Ninerは、カーボングラベルバイクの電動化バージョンを発表しました。 Niner RLT e9 RDOは、NinerのRLTファミリーのカーボン、スチール、アルミバイクの多用途性をベースに、ペダル駆動のアシストを搭載し、毎日の通勤を最小限に抑え、バックロードやトレイルを探索する時間を最大化できるようにしたものです」
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Niner RLT e9 RDO Highlights
- Bosch Motor with 500wh extended range battery
- 28mph maximum assisted speed (EU 25kph)
- カーボンフレームとフォークがISOマウンテンバイク規格をテスト
- ラック用のフルマウントを搭載
- RLT e9 RDO Highlights! フェンダー、フレームバッグ
- オプションでフロントとリアのカーゴラック（別売）
- 700c×50mmの最大タイヤクリアランス
- サスペンションで補正したジオメトリ
- 38.2ポンド
- Price as tested: $5,695
冒険にも日常にも対応
少しの補助が、新しい冒険のためのモチベーションになることもある。 Photo by Justin Van Alstyne
NinerのE-Gravelバイクへの挑戦は、オーバーランディングの冒険的な願望と、毎日の運転のための高速コミューターを融合させるものです。 RLT e9 RDOは、第4世代のBosch Performance Line CXモーターを搭載し、前バージョンより40％小さく、700g軽くなっています。 欧州モデルの最高アシスト速度は時速25kmです。
電動アシストのレベルや地形にもよりますが、他社のE-Gravelバイクよりもかなり長い時間走り続けることができるバッテリーです。 私のテストでは、ターボモードでガソリンを使わない限り、80マイルの走行が可能だと思います。 (全文公開：私はターボモードで多くの時間を費やしました。)
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ボッシュのヘッドユニットには、4段階のアシストがあります。 エコ、ツアー、スポーツ、ターボの4種類。 Photo by Justin Van Alstyne
このきらめくグリーンのグラベルモンスターと一緒に発売されたのが、バイクの積載量を増やすフロントとリアのカーゴラックです。
Ninerはこの電子バイクに合わせて、2つのラックを発売しました。 Photo by Justin Van Alstyne
フレームは、フォーク、トップチューブ、フロントトライアングル内部に、NinerのRLTグラベルライン全体で使用されているマウントポイントもすべて備えています。 ストラップレスで装着できるボルトオンカーゴバッグのラインアップもあります。 7320>
RLT e9 RDOは、多用途性を念頭に置いて設計されています。 Photo by Justin Van Alstyne
Niner RLT e9 RDO Review
ボッシュは直感的なドライブシステムでパワーとレンジを提供します。 Photo by Justin Van Alstyne
Niner RLT e9 RDOに乗っている間、舗装路、多くの砂利道、さらにはシングルトラックを含む様々な地形をカバーしました。 時には、3つの路面すべてを1つのループにつなげることもありました。
最初、グラベルやシングルトラックを走ったとき、思ったより硬い乗り心地だと感じましたが、当然かもしれません。 というのも、カーボン製の車体は、モーターとバッテリーを支えるために作られているからです。
Niner RLT e9 RDOは、長く、低く、安定したジオメトリーになっています。 このことは、あるライダーには魅力的で、あるライダーは敬遠するでしょうが、このバイクの38.2ポンドの重さを考えると、私が一番望んでいたことは、ぴくぴくすることでした。
Ninerは、オーナーがこのプラットフォームをカスタマイズする無数の方法を考え、それに従って設計したようです。
ショートトラベルのグラベルフォークを走らせたい？ 少なくとも今のところ、別のフロントホイールを使用する必要があります。 RLT e9 RDOのフォークは110x15mmマウンテンバイク規格を採用しています。グラベル用サスペンションフォークの多くは、100x12mmロードスルーアクスル規格で設計されています。 グラベル規格のトレンドが変わる兆し？
ドロップバーの交換はいかがでしょうか？ RLT e9 RDOフレームは、フラットマウントアダプターを備えたポストマウントブレーキ規格を採用しています。
RLTのe9 RDOのハンドリングは、ゆっくりだがじっくりとしたものだ。 Photo by Justin Van Alstyne
このバイクは、冒険だけでなく、用事にも重点を置いているので、ライダーはそれぞれのニーズに合わせてカスタマイズすることが多いようです。
例えば、純正のSchwalbe G1 Speedタイヤは、ほとんど溝がなく、私の使い方では物足りない感じでした。 WTBの700×50のVentureのようなタイヤがよかったです。 (
RLTのe9 RDOは、グラベルグラインダーにもグローサリーゲッターにもなり得ます。 写真：Justin Van Alstyne
RLT e9 RDOをテストしているときに出くわした一つの見落としは、統合された照明システムがないことでした。 これは、高性能なEロードバイクでは一般的になりつつあり、Eコミューターでも標準装備されています。 このバイクがどのように使われるかを考えると、フロントライトとリアライトは歓迎すべき追加装備でしょう。 関連：自転車用ライトを常に持って走るべき5つの理由
Verdict
「RLT e9 RDO」はNinerの中で最も多目的に使えるバイクかもしれませんね。 Photo by Justin Van Alstyne
E-Gravelセグメントを探求しているのはNinerだけではありませんが、このバイクはSpecializedのTurbo Creo SL Expert EvoやLookのE-765 GravelといったE-Gravelバイクとは明らかに一線を画す存在となっています。
Ninerは、新しいニッチを切り開くことを決して恐れておらず、事実、そのようなニッチから生まれました。 Niner RLT e9 RDOは、通勤や買い物などの日常生活から、週末にはめったに通らない道や人里離れたキャンプ場まで、1台でこなせるバイクをお探しのライダーをターゲットにしています。
実用主義と放浪癖の組み合わせに魅力を感じるなら、RLT e9 RDOは試す価値があります。
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グラベルにEバイクは存在しますか？ あなたの考えをお聞かせください。 Photo by Justin Van Alstyne
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