It’s a sunny summer day, you have a fishing rod in hand and you ready for the afternoon of fun and excitement on water, you’re able to have a fine. 友人と一緒にボートに乗り込み、出発の準備をしていると、最悪のシナリオが起こりました-何も起こらないのです。 ボートのキーを回しても、岸に打ち付ける波の音が聞こえるだけ。 ボートが始動しないのです。
エンジントラブルほど、ボート遊びを素早く台無しにするものはありません。 幸いなことに、あなたのボートのエンジンが起動しない理由と、問題のための簡単な修正への簡単な答えがあるかもしれません。 しかし、それはバッテリーを消耗させ、問題を悪化させるだけです。 あなたは、一般的なボートエンジンの問題にこれらのソリューションのいずれかを試して、より迅速に水の上に戻ってきます。
目次
スタートしないボートエンジンの共通の原因とソリューション
技術の進歩とともにボートエンジンがより複雑になりましたが、ほとんどの海洋機関はまだ同じ単純な原則に基づいて動作します。 このような状況下、当社では、お客様のニーズにお応えするため、様々なサービスを提供しております。 これらの要素のいずれかが壊れたり損傷した部品のために欠落している場合、あなたのエンジンはひっくり返らず、トラブルが発生する可能性があります。 あなたのボートのエンジンが起動しない一般的な理由のこのリストを考慮して、問題を迅速に特定し、修正します。
1.安全機能が作動
水の上をクルージングする興奮で、あなたのボートが起動するのを防ぐ安全機能を解除するのを忘れてしまいがちです。 最近のボートには、セーフティランヤードやイグニッションインターラプトスイッチが装備されており、ボートの走行中は接続したままでなければなりません。 何らかの理由でセーフティランヤードが外れてしまった場合、エンジンはかかるが点火しない、あるいはまったく回転しなくなる可能性があります。 ボートにイグニッションインターラプトスイッチがある場合、それが「オン」の位置になっていることを確認してください
2. 始動順序の間違い
どんなに熟練したボーターでも、たまには間違いを犯すものです。 マリンエンジンを分解する前に、あなたのボートのための正しい始動順序を実行していることを再確認してください。 エンジンの種類によっては、キーをイグニッションに押し込むか、エンジンのマニュアルチョークノブを引き出して、モーターをチョークする必要があります。
ボートを購入したばかり、あるいは最後に海に出てからしばらく経っている場合は、数分かけてボートのマニュアルを見直し、正しい点火前の手順を実行していることを確認してください。
3.ボートがニュートラルでない
ほとんどのボートは、エンジンをかける前にニュートラルになっていなければなりません。 ボートがギヤに入っている場合、エンジンは始動しませんが、ライトやゲージなどの他のコンポーネントは動作します。 ギアシフトがニュートラルでレバーがフォワードとリバースの間の真ん中の位置にあることを確認してください。 バッテリー切れまたは切断
もしスターターが作動しても、エンジンが非常にゆっくりと回転するようなら、ボートのバッテリーが低下している可能性があります。 エンジンが全く回らない場合は、バッテリー上がりの可能性があります。 電圧計でバッテリーの電圧をチェックし、フル充電のために約12.6ボルトまでバッテリーを充電してください。 バッテリーが充電しない、または充電が保てない場合は、交換が必要かもしれません。
2つのバッテリーまたはバッテリースイッチを装備したボートでは、ボートを始動しようとする前に、それが「オン」または「両方」に設定されていることを確認してください。 バッテリースイッチは、バッテリーの消耗を防ぐための優れた機能ですが、電源を入れ忘れるとボートが始動しない原因にもなります。
バッテリースイッチを確認し、バッテリーを充電しても、ボートのエンジンが始動しない場合は、バッテリーケーブルをチェックしてみてください。 エンジンとバッテリーの間の接続が緩んでいないか、腐食していないかを確認します。 外れたり傷ついたりしたバッテリーケーブルを再接続または交換します。
5. Engine Not Primed
もう一つよくある始動時のエラーは、エンジンを適切にプライミングする前にボートを始動しようとすることです。 ボートのモデルや年式によっては、キーを「オン」の位置に回し、エンジンがパワーアップするのを待つ必要があります。
あなたのボートに電気プライマーがある場合、プライマーをキャブレターまたはエンジン吸気口に接続している燃料ホースの1つを取り外すことによって、燃料が正しく流れていることを確認します。 友人や家族に頼んでキーをイグニッションに押し込んでもらい、燃料が出てくるかどうか見ながらエンジンのプライミングを行います。
あなたのボートに加圧燃料システムがある場合、プライマーバルブをポンピングすることによって、それが正しく動作していることを確認します。 数回ポンピングすると、プライマーバルブが固くなり、燃料システムに圧力がかかっていることがわかります。 そうでない場合は、燃料パイプ、エンジン、 タンク、フィルターに漏れがないか点検してく ださい。 内部に不良バルブのあるプライマーバルブも、燃料 システムの加圧を適切に行えなくなることがあり ます。 燃料タンクのプライマーが正しく作動していない場合、出航前に交換する必要があるかもしれません
6. ガソリンタンクが空
マリンエンジンに燃料が流れていないもう一つの理由は、ガソリンタンクに何も入っていない場合です。
7.燃料パイプのゆるみ・挟み込み
マリンエンジンの燃料パイプにねじれや挟み込みがあると、エンジンに燃料が流れなくなります。 フューエル・ラインに障害がないことを確認し、損傷しているフューエル・ラインは交換してください。 エンジンの燃料パイプのカップリングやコネクターも、時間の経過とともに緩んでくることがあります。 すべてのコネクターがしっかりと密閉され、燃料系統のすべてのOリングが無傷であることを確認してください。 Oリングが破れたり、接続が緩んだりすると、燃料パイプに空気が漏れてボートが始動できなくなることがあります
8. エアベントまたは排気がブロックされている
ボートのガスタンクは、点火するために十分な換気が必要です。 すべてのガスタンクの空気の出口が開いていて、妨げられていないことを確認します。 エンジンの排気が詰まっていることも、ボートが始動しない一般的な理由のひとつです（特に最近ボートを保管場所から持ち出した場合）。 冬の保管中に、ネズミがボートの排気口に巣を作ることがあり、これが正しい空気の流れを妨げ、エンジンが始動できなくなるのです
9. 燃料系統の水や汚れ
ボートの燃料系統には時々水やほこりがたまり、エンジンが正しく作動しなくなることがあります。 燃料システムに水が溜まっている場合、燃料の下に分離した明確な水の層が見えるはずです。 水を抜いて、燃料フィルターを交換してください。 燃料タンクやフィルターに汚れの蓄積が見られる場合は、燃料システムを洗浄し、新しい燃料を補充してください。
10. キャブレター調整 Too Lean
ボートエンジンのキャブレターは、エンジンへの空気と燃料の流れを制御しています。 キャブレターが目詰まりしていたり、間違った調整をすると、エンジンが始動したり回転したりするのに十分な燃料が供給されなくなります。 キャブレターに目に見える汚れや垢がある場合は、十分に清掃してください。 キャブレターがきれいになったら、キャブレターの設定を調整して、ボートのエンジンに正しい空気と燃料の混合気を供給し、再度ボートを始動させてみてください。 スパークプラグの不具合
スパークプラグが汚れていたり損傷していると、エンジンのクランクが難しくなります。 スパークプラグを点検し、壊れたり汚れたりしているスパークプラグは交換してください。 あなたの海洋エンジンのスパークプラグが不適切にギャップされている場合、これはまた、エンジンの燃焼を遅らせることによって、起動からあなたのボートを防ぐことができます。 あなたは、アイドリングや一般的にパフォーマンスが低い間、不規則に実行されて、あなたのボートのエンジンを躊躇して気づいた場合、これはあなたのスパークプラグが調整を必要とするサインである可能性があります。 あなたのスパークプラグのギャップ設定を修正するか、あなたのためにそれらを調整するために認定されたボートメカニックに連絡してください。 不適切にギャップ点火
同様にあなたのボートのスパークプラグに、あなたのボートのエンジンの点火ポイントも正しく、きれいで、あなたのエンジンを開始するためにぴったりとギャップでなければなりません。 イグニッションポイントを正しいギャップに調整し、溜まった汚れを取り除いてください。 イグニッションポイントが損傷または破損している場合、修理を行うために専門のメカニックに連絡してください
13. マニュアルチョークリンケージの曲がり
マリンエンジンのマニュアルチョークリンケージが曲がったりへこんだりしていると、エンジンがかからないことがあります。 曲がりが小さい場合は、ハンマーやペンチで再調整できることが多いです。 大きなへこみや構造上の損傷がある場合は、全交換が必要な場合があります。 ボートのエンジンにオートチョークが付いている場合、調整がうまくいかず、修理が必要になることがあります。 不適切なモータータイミングと同期
あなたのボートエンジンのタイミングと同期が調整から外れている場合、あなたのエンジンは内部損傷または壊れたフライホイールを持っているかもしれないので、専門のメカニックに連絡することをお勧めします。 フライホイールがファスナーの剪断やその他の損傷で外れると、ボートを始動しようとしてもクランクシャフトが回転せず、エンジンのタイミングが狂ってしまいます。 メカニックが壊れた部品を交換することで、モーターの同期を修正することができます。 電気絶縁やワイヤーの損傷
継続的な摩耗や損傷により、ボートの電気システムの絶縁が擦り切れたり、ワイヤーが緩んだり切れたりすることがあります。 すべてのワイヤーと絶縁体を点検し、損傷しているものは交換しましょう。 海に出たくてうずうずしている場合は、絶縁体のほつれを電気テープで一時的に直すことができます – しかし、陸に戻ってから適切な修理をするようにしてください。 リードバルブの固着や損傷
2サイクルボートモーターには、エンジンへの空気の流れを制御するのに役立つリードバルブが含まれています。 リードバルブはキャブレターの下にあり、空気と燃料の混合物がキャブレターから押し出された後、エンジンのシリンダーから再び漏れるのを防ぐためにあります。 リードバルブが欠けたり、割れたり、正しく装着されていないと、空気と燃料はピストンによって圧縮される代わりに、シリンダーから漏れてしまうことがあります。 この問題は、エンジンがリーン運転になり、最終的には始動が困難になります。
幸いにも、損傷したバルブを特定した後、リードバルブの交換は比較的簡単です。 あなたがあなたのボートエンジンが適切に密封されていないリードバルブを持っているかもしれないと思われる場合は、任意の目に見える亀裂や破損のためにそれらを点検します。 バルブが正しくシールするとき、あなたはどんな光が通って見ることができないはずです
17。 弱いコンデンサーまたはコイル
あなたのボートエンジンの点火コイルとコンデンサーは、通常の使用から摩耗や損傷を受ける。 頻繁にボートを出す場合、これらの部品はあなたのボートが始動しない理由かもしれません。
18.イグニッションコイルとコンデンサーが摩耗したり、弱くなっているようであれば、交換しましょう。 Damaged Distributor Cap or Rotor
The distributor and rotor in your boat engine are responsible for carrying voltage from the ignition coil into the cylinders to ignite the fuel and air mixture.ボートエンジンのディストリビューターとローターは、イグニッションコイルからシリンダーへ電圧を伝える役割を担っています。 ディストリビューターキャップやローターが損傷したり割れたりしていると、ボートの点火は正しく行われません。 損傷したディストリビューターキャップまたはローターを交換し、その後、再びエンジンを起動してみてください。
ボートエンジンが起動しない一般的な理由のこのリストは、故障したボートエンジンをトラブルシューティングするために開始するのに良い場所です。 これらの解決策を試した後、あなたのボートはまだ起動しない場合は、あなたのエンジンを検査し、問題を見つけるために認定ボートメカニックに連絡してください。
あなたの式ボートの高性能エンジンに頼る
あなたは完全にドックでスタックを回避したい場合、あなたのボート用の信頼性と品質のエンジンを選択します。 優れた船舶用エンジンは、ガソリンを入れ忘れたり、ステレオを再生して誤ってバッテリーを消耗することを防ぐことはできませんが、高品質のエンジンは、低品質のモデルよりも少ないしゃっくりで信頼できる長期サービスを提供することができます。 一流のボートエンジンは、長持ちする耐久性、爽快なパフォーマンス、スムーズな動作を長年にわたって提供するように設計されています。
Formula Boats では、水上で最高のパワーボートを造ることを使命としています。 つまり、最高品質の素材と最高の装備でラグジュアリーボートを建造し、その中にはトップクラスのマリンエンジンメーカーの高性能エンジンを選択することも含まれています。 Formulaは、Ilmor、Volvo Penta、Mercury® Mercruiser®の3つの一流メーカーのスターンドライブエンジンと船外機を提供しています。 各ブランドは、お客様のボートライフの好みに合わせて、それぞれ異なる利点を提供します。
- Mercury Mercury は、自動車用エンジンをマリナイズするのではなく、エンジンを一から製造する数少ないボート用エンジンメーカーのひとつです。 そのボートのエンジンは、優れた耐腐食性、優れた操作性、そして圧倒的なスピードを誇ります。 イルモア：イルモアは、マリンエンジンのもう一つの信頼できるブランドで、スムーズなシフトチェンジ、卓越した操縦性、フォーミュラボートを最大限に活用するために必要なすべてのパワーを提供します。
フォーミュラパワーボートは完全にカスタマイズ可能なので、パワーと性能に対するあなたの好みに合わせて完璧なエンジンを選ぶことができます。 当社のマリンエンジンは、250～430馬力の範囲で、最高速度は時速60マイル以上に達するモデルもあります。 波を切り裂きたい人も、湾内をのんびりクルーズしたい人も、Formula では、お好みの馬力を選び、ボーティングスタイルに合ったマリンエンジンの駆動システムを選択できます。
ボート体験を本当にカスタマイズするために、Formula Boats では、多くのパワーボートで船尾駆動エンジンと船外機の両方を提供しています。
詳細はフォーミュラボートにお問い合わせください
パワフルな高性能エンジンに加え、フォーミュラボートでは、カスタムシート、拡張スイムプラットフォーム、高機能GPSシステム、シェード構造、エアコン、エンターテインメントオプション、照明機能など、他にも多くの最高級の機能を提供しています。 先進のエンジニアリングと比類ない性能を誇るフォーミュラの最高級パワーボートは、他では味わえないレクリエーションボートを提供します。 豪華でスタイリッシュなボートをお探しなら、今すぐFormulaのボートをデザインするか、Formulaで夢のパワーボートを建造するための詳細をお問い合わせください。