ハワイ大学マノアキャンパスでは、約2万人の人々が働き、学校に通っています。
UH Manoa 3年生のKanoena Singにとって昨年は毎日の通学が大きな悩みの種であった。 それは、Sing が、切望されていた学期中の駐車許可証を持っておらず、毎日、路上駐車と戦わなければならないからです。
彼女は毎日ミリラニからキャンパスへ通い、自動車が最良の選択肢だと言います。 バスも試しましたが、スケジュールや信頼性に問題がありました。
長期駐車券は、年功序列で購入することができますが、多くの学生がその機会を得る前に売り切れてしまうのです。 シンは、近所の人たちと相乗りを始め、特別な駐車券を手に入れることができました。 しかし、そのオプションには欠点もあります。
「お互いのスケジュールに合わせて起きて、別々の時間に出発しなければならないので、私たち全員に負担がかかります」
駐車場の悩みの原因は、単に駐車場の数が足りないことです。 大学のコミューター・サービス・オフィスによると、キャンパスには約5,000台の駐車場があるそうです。
これは、労働組合との契約により、駐車場を購入することが義務付けられている従業員を除いた数字です。 UH マノアには、約 1400 人の指導的なスタッフがいます。
大学側は、駐車場の供給を増やす計画はなく、代わりにキャンパスの利用者に代替交通手段の利用を奨励しようとしていると述べています。
UH Manoaの経済学教授であるJohn Lynhamは、通常、不足には単純な解決策があると述べています。 現在、従業員は月約48ドル、学生は月35ドルです。 今後6年間で値上げされ、2025年には学生は1ヶ月58ドルになります。
これらの料金上昇は、メンテナンスに資金を提供するためのものですが、不足を減らすのに役立つかもしれません。
不足を解決するために値上げを使用すると、社会的公正の問題が生じますが、John Lynhamは、市場ベースのアプローチが裏目に出ることがあると述べています-それは大不況時のアイルランドでそうでした。 政府は水の価格を導入しようとしましたが、大多数の人々はその料金を支払うことを拒否しました」
Lynhamは、公平性の問題に取り組むための他の可能な選択肢として、抽選または収入の特定の割合で価格を設定することを提案しました。
ハワイ大学はすでに、助成金付きの市バスパス、キャンパス付近への無料シャトルサービス、相乗りやモペットのための特別駐車パスを提供しています。
しかし多くの通勤者にとって、車はまだ王様であるようです。