シボレー・コルベットのファンにとって聖杯があるとすれば、1967年のL88クーペはまさにそれかもしれません。 531>
カリフォルニア在住のオーナー、コルベット・マイクの経営者マイク・ヴィエトロによる10年にわたる執拗なレストアの恩恵を受けて、このサンファイアイエロークーペは、1960年代のレースに焦点を当てたマシンの特徴である優雅さと力強さの両方を体現しています。 オークションに参加する人たちだけでなく、あらゆるコルベットファンに見てもらえるようにと、ヴィエトロ氏はこの車を自分のサイトに出品することにしたという。 写真はこちら。
ル・マンで優勝し、シボレーのエンジニアとなったゾラ・アークス・ドゥントフが考案したL88は、街乗り用ではありません。 427キュービックインチのビッグブロック・エンジン、ヘビーデューティー・サスペンション、いわゆる「ロッククラッシャー」4速MTを搭載し、エアコンやヒーターを排除してまで「サーキット」を主張したのである。 1967年から1969年にかけて216台が製造されたL88は、ル・マンやデイトナ24時間レースなど、数々のレースシーンで活躍した。 写真はイメージです。 このような経緯から、ほとんどのL88は、エンジンを含むオリジナルパーツを失うか、大幅なボディワークなしに次の10年を過ごすことはできませんでした。 1967年に製造された20台のうち、約半数が現存するといわれているが、ベトロは、この個体が初代のパワープラントを搭載した唯一の個体であると主張している。 写真はイメージです。
その希少性とともに、黄色いボディに黒いフードストライプが入った蜂のような素晴らしい塗装は、近年、同様のL88が高値で落札されているエンスージアストたちの注目を集めることだろう。 ヴィエトロは、このクルマを破格の値段で手放すかもしれない、というデータもあります。 2014年、バレットジャクソンで1967年式L88クーペが385万ドルで落札されたのだ
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