1996年飛行機事故Edit
1996年8月13日午後6時22分、テキサス州ポートイザベル付近で操縦中のセスナTR182が土手道に衝突、操縦手（pic）と操縦定員乗客ともに死亡した。 目撃者と地元当局の報告によると、飛行機は土手道の下を北から南へ峠道を飛行しているのが確認されたとのことです。 飛行機は180度旋回して橋の北側に近づき、もう一度通過しようとしたが、コンクリートの橋のパイロンと柱に衝突し、制御不能で水中に降下した。 目撃者は、飛行機が橋に衝突したとき、爆発と黒煙が発生したことを記憶している。 機体の垂直尾翼と水平尾翼が橋の柱から水面から約8フィートの高さに突き出ているのが発見された。 テキサス州公安局のダイバーは胴体が橋の西側、水深8から10フィートのところに沈んでいるのを発見した. 死後の毒物報告では、操縦士からコカインが検出され、血液中のエタノールの濃度が143mg/dlと陽性であったことが報告されています。
2001年コーズウェイ崩壊Edit
2001年9月15日の早朝、4つの荷台が時速10分の2マイルで走るクイーンイザベラコーズウェイの支持柱の一つに激突する事故が発生しました。 橋の3つの部分（24.4メートル）が水中に落ち、道路に大きな隙間ができました。 崩壊した部分は土手道の一番高いところのすぐ横にあり、近づいてくるドライバーは気づきにくかった。 車が26メートルも落下し、8人が死亡した。 852>
土手道は島と本土を結ぶ唯一の道路であるため、この崩壊は地域に大きな経済的影響を及ぼした。 橋はまた、島への電力線と新鮮な水を運んでいた。
最初の事故で倒れた3つの橋のセクションに加えて、隣接する2つのセクションも構造的な損傷のために交換されました。 2001年11月21日、土手道は再開されました。 2001年11月21日に再開通した。 支柱は補強され、1200万ドルの光ファイバードライバー警告システムが設置された。
再開から2年後、土手道は悲劇の犠牲者を称え、クイーン・イザベラ・メモリアル・ブリッジと改名された。