SERIAL NO. 84865 / N89014
クルーチーフ。 アレックス・フェラーシ、ゲイリー・コッチ
記念空軍のSNJ-5テキサン「290」は、当初陸軍航空隊が42-84895として発注しましたが、1943年に84865としてアメリカ海軍に転用されました（製造番号は88-16676）。
1977年10月、カリフォルニア州コンプトンのDennis G. BuehnとWarbirds Westが日本から回収、N89014として登録されました。
1979年にブランドン・オブライエンが購入、1984年にカリフォルニア空軍が獲得しました。
SNJ-5は、1954-55年にフロリダ州サンフレイフィールドでBTU-3が使用していた練習機のマーキングで「SB290」として塗装されています。
290と姉妹機のSNJ-4 BlueBirdは地元のエアショーやウォーバーライドで美しいベンチュラ郡上空でデモ飛行を見ることができるでしょう。
SoCal-CAF が運用する他の二人乗りウォーバーとともに、SNJ-5 290はデモフライトやライドプログラムを通じて、我々の航空遺産を守り続けているのです。
ライドプログラムをチェックして、290での忘れられないフライトにぜひお申し込みください。
Brief general history of the T-6 SNJ/Texan:
ノースアメリカのT-6/SNJ Texanは2座式の新鋭練習機です。
基礎練習機と第一線戦術機の間の移行練習機として設計されたT-6/SNJは、25年間に34カ国で数十万人のパイロットを養成しました。 パイロットのための飛行機」と言われたこの飛行機は、地上での空爆から砲撃、空中戦まで、あらゆる戦術の最良の訓練ができるよう設計されていました。 爆弾架、盲目飛行計器、銃眼・標準カメラ、固定銃・旋回銃など、パイロットが操作しなければならないあらゆる機器が搭載されていた。 AT-6G/SNJ-5は、フルタイム油圧システム、操縦可能な尾輪など大きな進歩を遂げ、1950年代まで米空軍の新鋭練習機として活躍しました。 元々はアメリカの第6147戦術管制飛行隊に搭載され、”モスキート “というコールサインで運用されていました。 モスキート “の愛称は、第6147戦術飛行隊とT-6を連想させるようになりました。
第二次世界大戦後、T-6は多くの外国空軍で前線での任務を続け、最近では1971年のパキスタン-インド戦争や1995年まで南アフリカ空軍の基礎訓練機として活躍しました。 有名なところでは、『トラ! トラ! トラ！トラ！』『ファイナル・カウントダウン』では、日本軍のマーキングで塗装された単座のT-6を改造して三菱ゼロ戦を、『悠久の橋』では、カミソリ負けの共和国P-47サンダーボルトを表現しています。 また、ニュージーランド・ウォーバーズの曲技飛行チーム「ロアリング40s」は元ニュージーランド空軍のハーバードを使っており、リノ国立航空レースでは毎年、T-6専用のクラスが設けられています。 Douglas Campbell
Web Resouces:
BuNo 84865 Dossier
JMSDF Information
North American T-6 Texan Wikipedia
仕様
特性
Crew.Texan(T-6)
BuN(USN、USMC、USCGの航空機)
World World War Two (第二次大戦中のアメリカ海軍航空機の処理)
Douglas Campbell
Web Resouces:
BuNo.Texan Wikipedia 2
全長: 29′ 5″ 8.9 m
翼長: 42′ 0″ 12.8 m
全高：11′8″ 3.5 m
翼面積：1.5m 254.0平方フィート 23.5平方メートル
空虚重量: 4,158 lb 1,885 kg
搭載重量: 5,300 lb 2,403 kg
パワープラント: 1×プラット&ホイットニーR-1340-AN-1ワスプ・ラジアルエンジン、600馬力（450kW）
性能
最高速度：205 mph（330km/h 178kt）
停止速度：70 mph（61kn, 112kph）
航続距離。 3254>航続距離：1,207km
天井高：6,552m
上昇率：1,200フィート/分（365m/分）
翼面荷重 22.2 lb/ft² (108 kg/m²)
Power/mass: 0.11 hp/lb (kW/kg)
兵装
0.30インチ（7.62 mm）機関砲3基まで装備
Armament
Power/mass: 0.11 hp/lb (kW/kg)
Armament
Power/mass: 0.30 inch (7.62 mm)