悪魔の代弁者のデスクより…
私は年を取りすぎている。
これを書きながら、ラスベガスからフィラデルフィアまでの便に乗っている。 フィラデルフィアに行く理由は全くない。 実際、ラスベガスに戻る前にフィラデルフィアで約90分過ごすことになります。
Indiana Jonesは、年数ではなく、走行距離であると言っています。
従来の知恵では、マイレージランは死んだと言われています。 そのため、このようなことが起こるのです。 もし、US Airways Chairman’s Statusと将来のAAdvantage Executive Platinum Statusの両方を同時に獲得する一回限りのチャンスがなかったら、私はほぼ間違いなくこれをやっていなかったでしょう（おまけに、アメリカのシステム全体のアップグレードもたくさんあります）。
(Frequent Milerの「The last great mileage run」をご覧いただくか、Twitterのハッシュタグ#30kToNowhereをフォローしていただければ、私たちの旅についてもっと知っていただけると思います。)
しかし今日の質問は… マイルランは本当に死んだのか?
このコミュニティは、他の人が何も見ていないところで、チャンスを見つけることがすべてです。 マイレージランは以前ほど簡単ではないかもしれませんが、効果的なマイレージランを作るための方法はいくつか残っているのでしょうか？
マイレージランは、単に中級者向けのトリックから上級者向けのものに移行したのでしょうか？
マイレージランは常にエリートステータスに関するものです。
「航空会社がマイレージランを破壊した」と従来の知恵袋は言います。 「デルタとユナイテッドはもう彼らのロイヤリティ・プログラムで飛行マイルを数えることさえしませんし、アメリカもそう遠くないうちにそうなるでしょう。 エリート・ステータスのマイルでさえ、飛行マイルでありながら、エリート・ステータスのドルも必要になった。 安いマイレージランに価値はない」
まず、ひとつだけはっきりさせておきたいことがあります。 マイレージランはエリートステータスのためであり、交換可能なマイルのためではありません。
OK、そうです、遠い過去に交換可能なマイルのためだけにニューヨークからシアトル、ヨーロッパを往復するエコノミー席に座ることを望んでいた人たちが、デルタとユナイテッドの変更のためにそれをしないことは確かです。 そのような人々は、世界中のすべての時間と不快感に対する高い耐性を持っている超若者（そして、皆さんを祝福して、私はまだその2つのうちの1つでも持っていたいと思います）または超狂人（そして、皆さんも祝福します、ただ、マイルを走るよりも危険かもしれないもの、例えば火には近づかないでください）である。
しかしほとんどの人々は、エリートの地位を達成または維持するために（そして理想的にはそのように旅行自体も前もって飛ぶ）、狂ったマイル走をするつもりだっただけなのです。 交換可能なマイルはケーキの上のアイシングだったのです。 ですから、これらのロイヤルティプログラムの交換可能なマイル側への変更は、それほど重要ではありません。
エリートの資格取得ドルの要件についてはどうでしょうか? 従来の知恵袋の言うとおり、安いマイルを走らせるだけでは、エリート・ドル要件を満たすことは不可能です。 しかし、幸運なことに、航空会社はまだ銀行と、その銀行がクレジットカードのマイルに対して支払う何億ドルものお金に従属しています。 そのため、デルタとユナイテッドの両方は、彼らの共同ブランドのクレジットカードで年間25,000ドル使うことで、エリートドルの要件を免除する能力を与えてくれます。
“Hey, Devil’s Nitwit! “ほとんどの人は、クレジットカードで 2 万 5,000 ドルも使う能力がないことを知っていますね？ そして、誰もが製造業で使うことに抵抗があるわけでもない」
その通りです。 しかし、定義上、マイレージランニングはかなり奇抜な戦術だ。 一般人が試みるどころか、考えもしないことだ。
Hmmmm… それもまた、製造消費者と同じタイプのように聞こえます。
すべてのマイレージランナーが製造消費にも慣れていることを示唆しているわけではありません。 ただ、両方の活動に意欲的なのは同じタイプだと思う。
航空運賃は高いですが、まだお得な情報を見つけることができます。
Heels First TravelのKeriさんは、ファーストクラスで私の隣に座り、赤ワインを片手に（ちなみに、私の中では、この方が彼女の信頼度が高くなります）、マイレージランについて自分の考えを説明してくれています。 彼女はUS Airways Chairman Preferredのエリートで、毎年10万マイル以上のフライトをし、その多くがマイレージランによるものです。 私はそれを釘付けにするものだと思います。 たしかに、米国からヨーロッパへの 300 ドルの往復運賃を日常的に見つけることはもうできません。
私のお気に入りのサイトの1つはThe Flight Dealで、ここでは、ヨーロッパに行くのに300ドル払えるようなお得な情報を見つけることだけをやっています。 私はこのサイトが大好きで、彼らのツイートを携帯電話にテキスト化しています。 これは、友人と外出するときにとても便利です。 実際、私は大声であなたの携帯電話に入ってくるすべてのフライトの契約を発表することをお勧めします。 “みんな、マイアミからテルアビブまで往復438ドルでエルアル航空を利用したい人はいるかな？” “Yaaaaaay!”
Just in the last few weeks The Flight Deal found a whole series of super low fares to Europe and the Middle East & Asia. これらの運賃のすべてがマイレージランに使えるわけではありませんが、いくつかは使えるでしょう。 もう一つの完璧な例は、私が今乗っている便だ。 ラスベガスからフィラデルフィアまで往復75ドルだったので、5本予約した。 これは1マイルあたり1.9セントで、かつてもっとたくさんあった超低運賃と同じです。
それは自分のニーズに合った運賃を見つけるということですね。 その激安運賃は毎日出てくるわけではありませんが、それでも出てくることはあります。
Status trials and credit cards can be leveraged still.
When the situation changes, we have to change with it. トリプルEQMのプロモーションが豊富だった時代は終わりましたが、ボーナスエリートマイルを提供するクレジットカードを活用し、マイルランの隠し味に混ぜることができます。 航空会社はクレジットカードを強調したいのですから、それに従いましょう。
マイルランを活用するもう一つの素晴らしい方法は、今やっているようなステータストライアルを利用することです。 この特別なランはユニークな機会でしたが、これが最初でもなければ最後でもないでしょう。 数ヶ月前、私はデルタ航空のプラチナ・ステータスのトライアルを利用して、デルタ航空のマイレージ・ランを活用する方法について書きました（「たった1回のマイレージ・ランでデルタ航空のプラチナ・ステータス（と背中の痛み）を獲得する」を参照）。 これは、このプロモーションのためのランを検索していたときに偶然見つけたマイルランですが、ステータストライアルと組み合わせることの価値に気づくのに数分しかかかりませんでした。
マイルランで最大の利用法を見つけるには、既成概念にとらわれないようにしなければなりませんね。
The Devil’s Advocateは、最近のマイルランニングはより多くの計画が必要だと考えています。
ポイントとマイルのコミュニティでは、常に最新の取引、最もホットなトレンド、最新の方法に適応することについて話しています。 人々は昔を懐かしく振り返り、CVSに一回行くだけでバニラリロードマイルをいかに簡単に貯めることができたかについて話します。 バニラリロードはなくなっていますが、それは製造された支出が死んでいることを意味するものではありません。 それは、人々がもう少し手間のかかる他の方法を見つけたことを意味するだけです。 それは死んではいないが、それを価値あるものにするためにはより多くの努力が必要である。 それを認めて、マイレージランニングの新しい方法を見つけるか、あるいは、ラガーディアからマンハッタンまでノースウェストのカヌーを漕いで、エリートステータスと大量の交換可能マイルを積み上げることができた時代について詩的に語るかのどちらかです。 しかし、私が年を取りすぎていることも忘れないでください。 さて、失礼して、あと数分でラスベガスに戻る飛行機に乗らなければなりません。
Devil’s Advocate は、旅行とポイント プログラムについて、意図的に逆説的な見解を主張する週刊連載です。 時には、Devil’s Advocate は、反論を本当に信じていることもあります。 また、元の議論が正しいかどうかを確認するために、反対の立場を取ることもあります。 しかし、彼の主な目的は、マイルやポイントのコミュニティと友好的に議論し、今日の常識が有効かどうかを判断することです。 [email protected].
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