When is the east coast bike path going to be completed?
Kauai Path: Ke Ala Hele Makalae の通路は、Niumalu から Anahola まで、カウアイ島の東部海岸に沿って約 20 マイル伸び、リフエの町の中心まで接続される多目的パスシステムとして構想されています。 最初の2段階、リドゲート・ビーチ・パーク&とカパア-ケアリア地域は完成しています。 第3段階も大部分は完成していますが、第1段階&と第2段階の間に1マイルのギャップが残っています。
第4期（リドゲートパークからハナマウル）、第5期（ハナマウルからニウマル&リフエ）、第6期（ケアリアからアナホラ）の建設のスケジュールは、今年11月に選ばれる市長によって決まるカウアイ郡の次の政権次第となります。 現市長のバーナード・カルバリョは、この道の擁護者で、就任して10年になります。 彼は任期満了を迎えたので、2019年には新しい市長が誕生することになります。 (2018年1月30日 )
第三期のギャップについて
Linda T.さんからの質問です。 自転車道の第三段階はもう完成したのでしょうか？ 自転車道は何マイルあるのでしょうか？ Mahalo, Linda
Kauai Pathです。 2017年9月現在、Ke Ala Hele MakalaeのフェーズIIIはまだ完成していません-Lydgate Park to Coconut Marketplace path system（完成した二つの連続したパスシステムのうち南側、合計約3-1/4マイル）とWaipouli to Kuna Bay path system（北側、カパーとケアリアの海岸沿いの約4-1/4マイル）の間に約半マイルのギャップがあります。
さらに、大塚家具店のすぐ北に、クヒオ・ハイウェイを横切って内陸に入る、約3/4マイルの支線があります（下の画像参照）。 カワイハウ・スパー&高架ボードウォークは、カパア・ハイ&・エレメンタリースクールを含むカワイハウ・ロード地区と海岸沿いの道をつないでいます。
Geoff C. writes: こんにちは。 2014年8月にカウアイ島で休暇を過ごす予定です。 Lydgate ParkからKuna Bayへの小道は、現在どの段階まで完成しているか教えていただけませんでしょうか？ フェーズ1と2は完了しているようですが、フェーズ3.
Kauai Pathについて気になります。 Aloha Geoff, あなたは正しい、2014年半ばの時点で、まだ建設されていないフェーズIIIの部分があります。 パパロアロードの北端とワイポウリビーチリゾートの間に約0.75マイルのギャップがあります。
そのギャップは、ココナッツマーケットプレイスの駐車場、アレカループロード、そしてクヒオハイウェイのマカイ側を経由して歩くことができ、自転車に乗れますが、そのセクションは、パスが建設されている場合は非常に楽しいものになります。
海の上に突き出ているものは何ですか？
Troy A. writes: Kealia の自転車道に沿ってこれが何か知っているか私に尋ねた人がいました。 知っていますか？ 面白い話があるのでしょうか？
Kauai Path:
1960年代まで、カパア（現在ポノ・カイのコンドミニアムがある場所）のハワイアン・キャナリーズ・カンパニー社の缶詰工場では、スライスしたパイナップルや砕いたパイナップルの缶詰、食品香料として使うパイナップルジュースが生産されていました。 工場の副産物である加工されたパイナップルの王冠&の皮は、列車の荷車に積まれてその構造物まで運ばれ、
ゴミは桟橋の端から海へ捨てられた。
ある時点で、漁師が桟橋の端の近くに釣竿立てを設置しました。
今日、桟橋へのアクセスは、かつての産業を思い出させるパイナップルのモチーフを表示した手すりでブロックされています。
注：この質問がなされて以来、パイナップル廃棄場の近くの休憩パビリオンや、道に沿って他の約12箇所にこの種の文化、歴史、環境情報を示す説明板が設置されています。 この解説看板プロジェクトは、ヒストリックハワイ財団の保存賞を受賞しました。
Wailua-Kapaa Sectionの完成予想図
Ronald B.からの質問です。 2013年9月～10月にカウアイ島を訪れる予定です。 自転車道についてどんな情報が得られますか？
カウアイ・パス アロハ・ロナルド、Ke Ala Hele Makalaeにご関心をお寄せいただきありがとうございます。
この秋にカウアイ島にいらっしゃるとき、リドゲート公園（リドゲート公園内で蛇行し、ワイルア川を渡り、ワイルアビーチに沿って北上し、パパロアロードに沿ってココナッツ・マーケットプレイスで分岐する約4マイルの道）と、カパア中心部のリヒ公園から海岸沿いに北へクナ湾までの連続した約8㎞はまだ建設または計画中でしょう。 (アップデートを参照)
要するに、Lydgate Park から Kuna Bay までの連続した ~9 マイルの長い多目的道路はまだ存在しないのです。
少しの決意で、断固としたウォーカー、ランナー、またはサイクリストは、その整列の不完全な部分を横断することができるはずです。
完全な2つの部分は常に使用されており、とても魅力的で、カパア-クナ湾の通路に沿って現在設置されている解釈的な標識は、あなたが到着する頃には完全に設置されていることでしょう。
さらに、カパアの町の北端にあるカワイハウ・ロード沿いの海岸と住宅街の間の丘を登る、道の新しいセクション（「フェーズ A スパー」として表示）が完成しているはずです。 その区間は現在、麓と頂上の地面でコンクリートが完成していますが、中央の高架上は2015年の夏に建設される予定です。
予定通り進めば、高架区間の建設のための労働力は、カウアイ島に配備された軍人の訓練として提供されることになります。 この土木工学の演習は、ペンタゴンの革新的な即応訓練（”IRT”）プログラムの一部である。 これらの計画が、多くの政府プロジェクトに課されるさまざまな財政的制約に耐えうるものであることを祈るばかりです。
カウアイ島に行ったら、Go Green Kauaiマップを購入して、カウアイ島のさまざまなハイキング、サイクリング、ランニングの資産の詳細を確認するとよいでしょう。
カワイハウ・スパーについて（2013年冬、2014年5月更新）
カパアのR.S.さんからの質問です。 海岸からゴアパークまでのマルチユースパスについて、いくつか知りたいことがあります。
Kauai Path: 道のこのセクションに2つの部分があります。 (1)は地上のコンクリート部分、(2)は地形の急変を埋める高架部分です。 (1)の部分は完成していますが、(2)の部分は大きなギャップがあります。
(2)は軍人が設計・施工する予定で、ペンタゴンの「革新的即応訓練（IRT）」というプログラムのもとで運営されています。
2012年&2014年の同様のIRTプログラムでは、カウアイ島の何千人を超える住民に無料の医療サービスを提供しました。 この2つのミッションは医療IRTミッションであり、道の作業は土木工学ミッションとなる。 ミッションは現在、計画/設計の段階にあり、我々は実際の建設が始まり、2015年の夏に完成することを期待しています。
最近、ガーデンアイランド新聞にこのプロジェクトに関する記事が掲載されました。
RS: このハーフマイル区間が着工されてから1年が経ち、カワイハウ地区の多くの人々が完成を心待ちにしていますね。
KP: 同意します–私たちの多くがそうです！
RS: クヒオハイウェイの横断歩道はとても危険なようですね。
KP: そこに自転車/自転車用のアンダーパスのような「スプリットグレード」横断歩道があるといいのですが、悲しいことにそれは実現しそうにないですね。 それが、私たちがより良い施設を提唱し続ける理由の一つです。 あの横断歩道は、歩行者用の点滅灯で自動車に警告するシステムになっています。 これはストップライトではありません。 そのシステムの設置工事は現在完了しています（2013年5月更新）。
RS: この地域の自動車運転手、特にカパア地区に入る南行きの高速道路利用者に警告するために、どのような予防措置が取られているのでしょう？ 標識、点滅するライト、ランブルストリップ？
KP: 上記参照。
RS: ここまで行われたすべてのことに時間とエネルギーを費やしていただき、ありがとうございます！
RS: この地域は、特にカパア地区に入る南行きハイウェイのユーザーに対して警告を発していますか？ 大変感謝しております。
KP:どういたしまして。 カウアイ・パスの役員は、ケ・アラ・ヘレ・マカラエのプロジェクト全体がこれほど複雑で時間のかかるものになるとは思っていませんでしたが、最終的に完成した海岸沿いの道は最も価値のあるものになることでしょう。 カウアイ・パスは、カウアイ島のすべての人々がより良いウォーキングとサイクリングを楽しめるよう提唱する非営利団体です。 Ke Ala Hele Makalae “とはどういう意味ですか？ Ke Ala Hele Makalaeはハワイ語で「海岸沿いを通る道」という意味です。 これは、ナウィリウィリからアナホラまで海岸沿いに作られる予定の共有道路の名前です。 道路利用者のためのエチケット・ガイドラインはありますか？ はい、エチケットガイドラインはこちらをご覧ください。 カウアイ・パスのビジョンは何ですか？ カウアイ島の住民が協力し、モーターを使わない多目的パスのデザイン、実施、スチュワードシップを通じて、島全体へのアクセスを保護、保全、拡大することです。 カウアイ・パスの使命は何ですか？ カウアイ島周辺のコミュニティに多目的経路とアメニティを作成し、交通とレクリエーションの代替手段を提供し、コミュニティの健康を助け、遺産を反映することによって、公衆のアクセスを永続的に保護することです。 詳しい情報はどこに問い合わせればよいですか？ カウアイ・パス理事会のメンバーであるトーマス・A・ノイズへのお問い合わせは、お問い合わせフォームをご利用ください。
Ke Ala Hele Makalaeのどの部分が車椅子でアクセス可能ですか？
2011年第1四半期現在、Ke Ala Hele Makalaeの2つの部分が完成しています – (1) Lydgate Parkと (2) KapaaからKealiaまでの海岸沿いの4.1マイルの部分。
(1) 全部ADA対応で、多くの駐車エリアは障害者アクセス用に設計されています。
(2)のアクセスで唯一ADA基準を満たしていないのは、22° 06′ 58.40″ N, 159° 18′ 03.03″ Wのケアリアカイトレイルヘッド/コンフォートステーションとクナベイビーチとの接続部分で、その区間の通路は傾斜制限を超え、おそらく車椅子で交渉したいよりも急な坂道になっています。
東カウアイの海岸沿いの小道の主要なフェーズは何ですか？
カウアイ郡のKe Ala Hele Makalaeプロジェクトは、6つのフェーズの仕事です。 第2段階は、カパア中心部のリヒ・ボート・ランプからケアリアのアヒヒ・ポイントまで4.5マイル（約5.6km）です。 Phase IIIは、Phase I & II、Lydgate ParkからLihi Boat Rampまでをつなぐものです。 Phase IVは、Ahukini Landing State ParkからLydgate Parkまで、Phase Vは、KealiaのAhihi PointからAnahola Beach Parkまで、Phase VIは、Ahukini PointからNawiliwiliまで計画されています。 図をご覧ください。
カウアイ郡のケ・アラ・ヘレ・マカラエプロジェクトの現状はどうですか？
- Phase I (2.5 miles of multi-use path) is completed in Lydgate Park. このフェーズは2009年6月26日に完成し、一般公開されました。
- Phase III (from Lydgate Park to Lihi Boat Ramp, plus a spur to the Kapaa Elementary School area): Kimura Associates Internationalが環境アセスメントを終え、FONSI（重要影響なし）が連邦道路管理局に承認されました。
- Phase IV (from Ahukini Landing State Park to Lydgate Park) consultant R.M. Towill will complete the Environmental Assessment in late 2013/early 2014.
- Phase V (from Ahihi Point in Kealia to the Anahola Beach Park) is supposed to be built on land owned by the Department of Hawaiian Homes Lands.Therefore the Phase IV for the way to be completed to 2013-14 timeframe.The path to be completed in a 2013-14年度中に建設される予定であり、2009年に開始された。 そのフェーズの環境アセスメントを作成するコンサルタントであるSSFMによって、3回のコミュニティ・インプット・ミーティングのうちの1回目が2006年12月12日に開催されました。
- Phase VI (from Ahukini Point to Nawiliwili) は、環境アセスメントのプロセス中です。
どのような原動機付き車両が通路を通ることができますか？ 純粋に身体障害者のための移動用カートを除いて、メンテナンス用と緊急用の車両のみ小道への進入が許可されています。 モータースクーター、オートバイ、モペット、電動自転車、セグウェイ、四輪バイクは除外されています。 犬を連れての通行は可能ですか？ はい。ただし、リドゲート・パーク内のモーガン・スイミング・ポンズの南側からハリー&ジャネット・ワインバーグ・スポーツパーク地区につながる小道の交差点までの小道は除きます。 現在の郡の条例では、郡の公園に動物を持ち込むことは一般的に禁止されています。 2010年5月、カウアイ郡議会は修正された動物管理条例を可決し、その要点は次の通りです。
- 犬は、モーガンスイミングポンドの南からハリー&ジャネット-ワインバーグスポーツパークエリアに接続する小道の交差点の間のリドゲートパークの小道の小さな部分を除いて、道に乗ることができます.
- ハンドラーは、常に犬を制御しなければなりません.
- 犬を扱う人の最低年齢要件はありません。
- 犬を扱う人1人につき最大2匹の犬。
- 証拠にウンチ袋を持っていなければなりません。
- 犬が攻撃的になった場合は、そのエリアから追い出す必要があります。
- ワイルア・ホームステッド公園にフェンス付きのオフリーシュ・ドッグパークを設置します。
通路で緊急事態が発生した場合、誰に報告すればよいですか？ Ke Ala Hele Makalaeは、カウンティーの公園システムの一部です。 緊急でない場合はすべて、警察派遣（241-1711）に連絡してください。 警察派遣は、懸念される問題に対処するために適切な担当者に通知することができます。 すべての緊急事態は、911に電話してください。 緊急事態は、公園&レクリエーション部門に呼び出すべきではありません。 メンテナンスの問題については、公園管理局&レクリエーション課（241-4460）に連絡してください。 馬は通路に入れるのですか？ 現時点ではありません。 馬は、フェーズII内のケアリアビーチ北端からアヒヒポイントまでしか許可されないと考えられています。 小道沿いには落石の危険があり、狭い区間は危険なため、乗馬はできないと判断されました。 フェーズV（ケアリアのアヒヒポイントからアナホラビーチパークまで）の環境アセスメント準備中に、乗馬の要素がフェーズVで検討され、おそらく現在フェーズIIが提供しているクナベイ地域まで南下することが検討されるでしょう。 このグループは、郡や州政府とどのような関係にあるのですか？ カウアイ・パスは、郡や州の政府とは関係ありません。 カウアイ・パスは、登録された501（c）（3）非営利団体です。 1999年、当時の市議会議員ブライアン・バプティストは、東カウアイ沿岸の経路計画に対する地域社会の意見のフォーラムを提供するために、市民諮問委員会として機能するグループを招集しました。 このグループは、ナウィリウィリからアナホラまでの経路を「ケ・アラ・ヘレ・マカラエ」と名付け、1999年から2007年まで「ケ・アラ・ヘレ・マカラエ委員会」として活動してきた。 2007年、Ke Ala Hele Makalae Committeeのメンバーが、カウアイ島全体を活動範囲とする組織であるKauai Pathの役員になる人物を推薦した。 2007年12月、カウアイ・パスの理事会が選出され、ハワイ法人として登録され、2008年現在、独立した非営利組織として登録されています。 パスウェイの苦情は誰に聞けばいいのですか？ 苦情はカウアイ郡公園局&レクリエーション課(241-4456)にお願いします。