SFO発アシアナ航空のエアバスA350は1-2-1の配列でビジネスクラスシートが7列あるが、中間色の仕上げのため、全体的にはやや味気ない。
この小さな肘掛け下のコンパートメントが唯一の身の回り品の収納場所で、携帯電話やメガネケースを入れるのがやっとの大きさだった。 肘掛は擦れて少し汚れていました。
この小さな肘掛下のコンパートメントは、身の回りのものを収納する唯一の場所で、携帯電話やメガネケースを入れるのにやっとの大きさでした。 肘掛けは擦れ、少し汚れていた。 ベージュ、ベージュ、ブラウンの内装は、年季の入った擦れ跡が見られる。
フットウェルはそれなりの大きさだが、個人用の収納スペースがないため、離陸時にはブランケットと自分の荷物をオーバーヘッドビンに移さなければならなかったが、これは仕方がないことであろう。 とはいえ、場所がない
フットウェルはそれなりの大きさですが、個人用の収納スペースがないため、ブランケットと自分の荷物をオーバーヘッドビンに移動して離陸しなければなりませんでしたが、これは理解できますね。 とはいえ、座席に身の回りのものを置く場所がないので、飛行中に必要なものを入れるには、ライフラットベッドから立ち上がってオーバーヘッドビンに届かなければなりませんでした。
ビジネスクラスの座席は交互に配置されているので、本当に窓際の座席を予約すれば、プライバシーが確保されます。
ビジネスクラスの座席は交互に配置されているので、本当に窓際の座席を予約すれば、よりプライバシーが確保されます。 シートはかなり固めで、座る分には問題ないが、寝る分には快適とは言い難い。 アシアナ提供のアメニティキットやスリッパを入れるにも収納スペースがないことに注意。
アシアナのシートコントロールは使いやすく、手が届きやすかったが、リモコンはシートハウジングの内側に収納されていた。 茶色のアメニティキットはあまり魅力的ではありませんでした。
ロクシタンブランドのアシアナのアメニティキットはシンプルな茶色のジッパーポーチに入っていて、ソックス、アイシェード、くし（ブラシなし）、耳栓、いくつかの顔のティッシュといった基本アイテムが含まれていました。 ロクシタンのリップ
ロクシタンのアメニティキットは、シンプルな茶色のジッパーポーチに、靴下、目隠し、くし（ブラシなし）、耳栓、ティッシュ、ロクシタンのリップクリーム、コンフォートクリーム、ハンドクリームといった基本的なアイテムが入っていました。 ビジネスクラスの化粧室には、歯ブラシ、フロススティック、歯磨き粉が用意されていた。 不思議なことに、一般に長距離便の基本的なニーズである靴べらはなかった。
シャンパーニュは冷やしていなかったので、ドリンクサービスでは飲めませんでしたが、シャトー・シサック2014は、（とても）塩漬けナッツと米菓によく合いました。
カニ肉の入ったお粥は朝食として選ばれましたが、添付の醤油をたくさん入れないとかなり味気ないものでした。
カニ肉入りのお粥は朝食の一品ですが、添付の醤油をたくさん入れないと、かなり味気ないものでしたので、カニ肉は不足しているのでしょう。
Fruit and yogurt was provided with all breakfast choices.
ソウルのアシアナのビジネスクラスラウンジは静かで控えめ。
アシアナ・ソウルのラウンジでは、ほとんどのラウンジ席（ダイニングチェアとは対照的に）にコンセントが近くにありました。
ソウルのアシアナ・ラウンジには飲料ステーションがあり、乾いた塩味のスナックやクッキーがいくつかありました。 Rich Walker
ダイニングエリアでは、朝食用に冷たいものと常温のものが数種類用意されていました。 ケータリングスタッフの近くにある小さな看板には、温かい食事は6時40分まで提供されないと書かれていました。
温かい食事が提供されるのは午前6時40分の予定でしたが、ケータリングスタッフが10分前にいくつかの商品を運んできてくれました。 スクランブルエッグ（右端）と豚肉団子（左）はあっという間に完食
温かい食事が提供されるのは午前6時40分の予定でしたが、ケータリングスタッフが10分前に数種類を運び出しました。 スクランブルエッグ（右端）と豚肉団子（左）はすぐに食べられ、食欲をそそらないソーセージ（本当は小さなホットドッグ）と野菜は手つかずのままでした。
アシアナ航空はソウル-ハノイ線にエアバスA330-300を2-2-2のビジネスクラス構成で運航、所要時間は約3時間40分である。 内装は殺風景（ベージュと茶色、やはり）で、明らかにニーズがあるようだ
アシアナ航空は、ソウル-ハノイ線（約3時間40分）でエアバスA330-300を2-2-2のビジネスクラスで運航している。 内装は当たり障りのないもの（ベージュと茶色、やはり）で、シートバックがヘッドレストから垂れ下がるなど、明らかにアップデートが必要な状態でした。
アシアナ航空のソウル-ハノイ線では、ほとんどのビジエンスクラスシートが空席だったため、スペースに余裕があり、客室乗務員のサービスも行き届いていた。
アシアナのエアバス330-300の個人用収納スペースは座席のサイドポケットに限られていましたが、それでも同社のエアバス350-900の個人スペースよりずっと広かったです。
ソウル-ハノイ線のアシアナのエアバス330-300は消耗が目立ちましたが、足元は最高でした。
昼食で選んだのは、メニューにある「中華風エビフライ」でした。 エビは甘く、グロッピーなソースで提供され、スチームテーブルのアジア系カフェテリアと比べると、あまり良い印象ではありませんでした。
チーズプレートには3種類のチーズ、いくつかのフルーツ、そして1つ（そう、たった1つ）のクラッカーが含まれていました。
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ニューヨークの友人に会ってベトナムとカンボジアを観光する途中、街を見るのと体内時計を整えるためにソウルに立ち寄ることにしたんです。 彼はデルタ航空のフリークエント・フライヤーなので、パートナーの大韓航空のJFKから韓国の仁川までの直行便を選びました。 スターアライアンスのメンバーである私は、サンフランシスコからソウル、そしてハノイまでのアシアナ航空のビジネスクラス（2,553ドル）を選択しました。
自宅や空港で夕食をとり、往路の飛行機に乗ったらすぐに眠れるので、深夜出発でも必ずしも気になりません。 しかし、アシアナがサンフランシスコを夜11時半に出発し、ソウル（ICN）に翌日午前4時半に到着するという残酷な時間帯は理解しがたいものがあります。 私たちのフライトは早朝3時45分に到着し、時差ボケをさらに悪化させた。
注：このレビューとスライドショーは、フリークエント・フライヤーでTravelSkillsの寄稿者であるRich Walkerが作成しました。 最近のフライトについてレビューを書きませんか？
アシアナ航空のSFO-ICN便のライフラットシートで7～8時間たっぷり眠れたとしても、午前4時半の到着は問題があります。 なぜか？ まず、ソウル市内に速く、効率的に、そして低コストで移動できるソウル空港鉄道（AREX）の運行が午前5時25分まで始まらない。 また、空港内のホテルのシャトルバスは午前5時30分まで運行していない。 いずれにせよ、ソウルでのビジネスや旅行の一日が始まる前に、朝早くチェックインして休むために、ホテルに1泊余分に予約しなければならない。
SFOでアシアナ航空の直行便エアバスA350-900に乗ったときの第一印象は、機内、カーペット、客室乗務員の制服、アメニティなど「ベージュ、ベージュ、ブラウン・・・の繰り返し」であった。 1-2-1の配列で7列のビジネスクラスシートがあるが、中間色の仕上げのためか全体的に淡白で、シート表面には擦れ跡が多く、シートの全面更新とはいかないまでも、徹底したクリーニングが必要であることが分かる。 シート自体は比較的快適だったが、アメニティキットやスリッパを入れる収納スペースはほとんどない。 肘掛けの下に小さな開口部があり、そこには携帯電話が入る程度で、他には何もない。 (このページ上部のスライドショーとキャプションで、このような様子を確認できます。)
この飛行機で最高のビジネスクラスの座席は、偶数列の窓側の席で、座席と通路を隔てるコンソールが付いています。 SeatGuru.comで見ることができますよ。 アシアナのA350-900には、フラットベッドのビジネスクラスが28席、足元が36インチのプレミアムエコノミーが36席、32インチのエコノミーが247席あります。
ロクシタンのブランドのアシアナのアメニティキットはシンプルな茶色のジッパーポーチで、ソックス、アイシェード、くし（ブラシなし）、耳栓、いくつかの顔のティッシュ、ロクシタンリップバーム、「心地よいクリーム」とハンドクリームなど基本アイテムが入ってました。 ビジネスクラスの化粧室には、歯ブラシ、フロススティック、歯磨き粉が用意されていた。 不思議なことに、長距離路線でドレスシューズを履くときに必要な靴べらがない。 幸い、私はいつもデンタルフロス、靴べら、メガネケース、睡眠薬などを入れた「アメニティ・サプリメント・キット」を持参している。 アシアナ航空のスリッパは、なんとベージュだった。 ベージュとブラウンのパレットの使いすぎは、機内のすべてにくすんだ仕上がりをもたらします。
ソウルのアシアナのラウンジは朝6時の時点でかなり空いていて、席も十分ありました。
飛行前の飲み物が提供され、私は12時間のフライトに備え、水分補給のために水を選択しました。 実際に飲み物のサービスが始まると、客室乗務員はローラン・ペリエのブリュット・シャンパーニュが冷えていなかったので、提供されるのはかなり後期になると教えてくれました。 ICN-SFO便は午後3時に到着するので、ケータリング部門はシャンパンの冷却を含め、飲み物や食べ物のカートを準備するのに8時間以上あった。 シャンパンが適温に冷えていないことを知らせてくれたのはありがたい。
アシアナの機内食を食べなかったので、寝間着に着替えると、機転の利く客室乗務員がすぐに着替え用のハンガーを用意してくれました。 シート自体はかなり快適でしたが、少し硬めでした。
一晩眠った後、朝食サービスのために目を覚ましました。 アジアでの1ヶ月の冒険の始まりとして、私は蟹肉入りのお粥を選びました。 醤油を加えても、お粥はかなり淡泊で、蟹肉はどこにも見当たりませんでした。
エンターテイメントシステムは、ハリウッドやアジアの新作がいくつかあって十分でしたが、全体的な番組の選択肢は限られていました。 近くのグランドハイアット仁川への最初のシャトルバスが5:30まで第1ターミナルを出発しなかったので、到着ロビーで現地通貨を手に入れるためのATMを探すのに時間がありました。
サンフランシスコからハノイへのフライトを中断し、時差を調整するために、私はソウルに2泊することにしました。 仁川はソウルから約17マイルだが、効率の良いAREX列車で40〜45分、自動車便なら1時間以上かかる。 仁川に泊まるか、ソウルに泊まるかは、「ストップオーバー・ツーリスト」としての私の最初の決断であった。 ソウルからハノイへのフライトは現地時間の午前8時20分に出発するため、私は3泊目の無料宿泊を提供していた仁川ハイアットに滞在することにしました。 間違ってローカル線に乗ってしまっても、急行より10分ほど長くかかるだけです。 グランドハイアットは、他の仁川地域のホテルと比較すると若干高いかもしれませんが、豊富なアメニティと洗練されたモダンな客室を提供しています。 グランドハイアットのオンライン割引に注目してみてください。
一日休んでソウルを散策した後、ソウルからハノイまでアシアナ航空のビジネスクラスで飛びました。 アシアナのラウンジはかなり近代的ですが、ベージュとブラウンの色合いで装飾されています – またしても。 座席はたくさんあり、コンセントも簡単に利用できる。 食事は6時40分まで温かい食事が出ないので、常温のスナックが数種類あるだけだった。 とはいえ、ケータリングスタッフは乗客の流入に気づいて、早めにホットミールをいくつか出してくれました。
重要なトラベルニュースの断片を見逃さないようにしましょう!
アシアナ航空は、ソウル-ハノイ便でエアバスA330-300を2-2-2のビジネスクラス構成で運航しており、所要時間は約3時間40分です。 内装はベージュとブラウンで統一されており、シートバックがヘッドレストから垂れ下がっているなど、明らかにアップデートが必要な状態でした。 ビジネスクラスの座席はほとんど空席で、客室乗務員のサービスもそれなりに行き届いていた。 (アシアナのビジネスクラスを見るには、この記事の一番上のスライドショーをお見逃しなく！)
このフライトでは、8時半に出発してハノイに11時10分に到着したにもかかわらず、ランチが提供されました。 チーズボードと一緒に中華風エビフライを選びました。 エビは甘くてどろっとしたソースで、欧米のスチームテーブルのアジアンカフェテリアとは比べものにならないほど美味しかったです。 リッチ・ウォーカー
TravelSkills の読者投稿者リッチ・ウォーカーは、バラク・オバマとアンソニー・ボーデンが一緒に食事をしたハノイのレストラン、Bún Cha Húóng Liên でディナーを楽しみました。 この写真で、リッチはオバマとボーデインが食事をしたテーブルでポーズを取っています・・・そして彼のグループは彼らと同じ食事をしました、現在メニューでは「コンボ・オバマ」と呼ばれています！
全体的に、私のアシアナでの経験は、台北経由でホーチミンからサンフランシスコに戻るエバー航空（別のレビューを参照）の楽しいフライトとサービスとは異なり、失望するものだった。 また、その理由は何ですか？ コメント欄にご記入ください。
注：この素晴らしいレビューとスライドショーを作成してくださった、フリークエントフライヤーでTravelSkillsのコントリビューターであるリッチ・ウォーカー氏に感謝します！
アジアによく行きますか？ 素晴らしい仕事です。 最近のフライトについてレビューを書きませんか？ 読者レポートガイドラインをご覧ください )
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Chris McGinnisはTravelSkills.comの創設者です。 上記の内容については、著者が単独で責任を負っており、許可を得てここに使用しています。 クリスへの連絡は、[email protected] またはTwitter @cjmcginnis.
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