Fw 190、フォッケ・ウルフ190の略、第二次世界大戦中Bf 109に次ぐ重要性を持ったドイツの戦闘機
U.S. Air Force photograph
BMW空冷ラジアルエンジンを搭載した低翼単葉機で、Bf 109を搭載した水冷ダイムラー・ベンツ DB601エンジンの欠乏に対するヘッジとして1937年にドイツ空軍が発注したものです。 最初の試作機は1939年半ばに飛行したが、より強力な新しいBMWエンジンを利用するために機体は再設計され、Fw190が実際に就役したのは1941年末のことであった。 この戦闘機は、それ自体が優れた戦闘機であることが証明された。 優れた操縦性を発揮し、エンジンカウルに7.9mm機関砲2門、翼根に20mm砲2門、中翼に20mm砲2門という重武装を誇るFw190は、戦中期の傑出した空対空戦闘機となったのである。 この戦闘機は、1942年7月にスピットファイアIXが均衡を取り戻すまで、敵対する連合軍戦闘機に対して明確な優位を確立し、さらに1年間、その優位を維持したのである。 最初の量産型であるFw190A-2は、最高速度が時速410マイル（660km）、天井高が35,000フィート（10,600m）であった。 この戦闘機は大砲の武装により強力な爆撃機駆逐機となり、1943年の夏から秋にかけてのアメリカ陸軍航空隊の無援護昼間爆撃攻勢を撃退するために大きな役割を果たした。 翼下のゴンドラに4門もの20ミリ砲を追加搭載したFw190の特別部隊は、B-17フライング・フォートレスやB-24リベレーターの防御陣形を崩すために集団攻撃に使用されたのである。 1943年後半、ドイツ上空に大量のドロップタンク装備のP-38ライトニングとP-47サンダーボルトが出現したため、爆撃機駆逐艦としてのFw190のキャリアは短縮された。
Fw190の設計者であるクルト・タンクは、強力なユンカース・ユモ213直列水冷エンジンを搭載し、この戦闘機の性能の欠点を改善したのである。 最高速度は時速440マイル（710km）、武装はカウルに装着された2門の機銃と翼根部に装備された2門の20mm砲であった。 Fw190Dは原理的には連合軍の敵に匹敵したが、違いを生み出すほどの数は生産されず、生き残ったドイツ人パイロットの中にはその性能を生かすのに必要な技術を持った者はほとんどいなかった
その間に、Fw190FとGはドイツ空軍の地上攻撃用の標準戦闘爆撃機となった。 連合軍の基準からすると使用数は少ないが、この役割では効果的であった。 地上攻撃用の両機種は装甲を強化し、G型は4,000ポンド（1,800kg）爆弾1個または小型爆弾数個を搭載することが可能であった。 Fw190は1943年から1944年の秋から初冬にかけて、夜間戦闘機としても活躍した。サーチライトや燃え盛る街の光に照らされたイギリス空軍の重爆撃機を、通常の昼光方式で攻撃したのである。 このヴィルデザウ（「イノシシ」）戦術は当初は大きな成功を収めましたが、高度な操縦技術を必要とし、冬の悪天候の中で基地に安全に帰還することが困難だったため、放棄せざるを得ませんでした。 今すぐ購読