(CNN) 「レースの好きなところはスピードです」
そう語るのは、わずか13歳でF1で最も有名なチーム、フェラーリで走るチャンスを狙っているエラ・スティーブンスさんだ。
この秋、スティーブンスはフランスのポール・リカール・サーキットで、コース上と外での一連のチャレンジに直面します。
「私にとってはとても良い機会です」と、すでにイギリスのカートチャンピオンであるエラはCNNに語っています。 そのため、このような「忖度」(そんたく)は、「忖度(そんたく)」とも呼ばれます。 フェラーリの伝説的ドライバー、ミハエルの息子であるミック・シューマッハや、F1ワールドチャンピオンを二度獲得したエマーソンを祖父に持つエンツォ・フィッティパルディ、そして現在F1で活躍するシャルルの弟、アーサー・ルクレールなどがそのメンバーである。
一見したところ、イギリスの小さな村に住む13歳の少女にとって、この場所はふさわしくないように思える。
スメドレーは、フェラーリの女性レーサー候補を探すことを「大きな一歩」と表現する。「フェラーリのような豊かな歴史を持つスポーツのメジャープレイヤーが、これをリードすることは賞賛されなければならない」と、彼はCNNに語る。 「フェラーリのチーム代表であるマッティア・ビノットは声明で、「モータースポーツで活躍したいと願う女性の若者を含め、活動領域を拡大するためにさらなる努力をしなければならないと感じた」と述べた。
「彼女たちの参加に実際の障壁はありませんが、この分野では女性が進歩しにくいということは認識しています」
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フェラーリとの結果がどうであれ、スティーブンスはすでにモータースポーツで遠くまで行くための生の才能と生のスピードを持っています。
10歳のとき、彼女はイギリスのカートチャンピオンになった–ルイス・ハミルトンがカデットクラスのカート選手権で優勝したのと同じ年齢である。
「私はプロのレーシングドライバーになり、おそらくF1になるのが大好きです」と、スティーブンスは10代の恥ずかしそうな態度で言います。 私もスピードが好きなので、それが大きなポイントですね。
「カートは6歳のときに始めました。 ウェールズのサーキットでバンビーノカートに乗ったのが最初で、すごく気に入ったんです。
「最初はちょっと怖かったんですけど、だんだん慣れてきて、スピードも出るようになりました。 とてもエキサイティングです。 一番好きなのはスピードかな。コースに出て、グリッドで待っているときがいつも楽しみなんだ」
「ほとんど自分のレースに集中しているから、あまり怖くはないんだ」。「
スティーブンスは、彼女の才能をすぐに見抜いたスメドレーが共同で設立したタレントアカデミーと契約した最初のドライバーだ。「サーキットで彼女を見て、彼女のデータを見て、彼女は明らかに本当に速い」と、スメドレーは言う。
「才能あるドライバーは、多くの情報を処理し、1手、2手、3手、4手先を見る生来の能力を持っています」
「エラと彼女が巻き込まれた事故の量、彼女の空間認識と状況を回避する方法を見れば、明らかに才能を示すことがわかります」
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スティーブンスは、Wシリーズレース勝者のアリス・パウエルからも指導を受けており、彼女の弟子を「大きな才能」と評価している
「彼女はすでにカート選手権と数々のレースで優勝しており、成功を経験しています」と、パウエルは付け加えます。 「また、困難な時期もあったが、よく乗り越えてきた。 エラは間違いなく、F1にステップアップする大きな可能性を秘めている」
今のところ、スティーブンスはドライビングへの情熱と10代としての通常の生活、学校と社会生活のバランスを取っている。
「普段は、学校から帰ったらすぐに仕事をして、その間にフィットネスと水泳をするんだ」とエラは説明します。 「
“私の母と父は非常にサポートしており、時々私の兄が助けてくれる。 エンジニアである彼は、レース技術やタイヤの保全、燃料管理についてどんなドライバーにも教えることができるのです。しかし、彼は期待を管理することに慎重です。 私たちはアカデミードライバーにスポーツとその目的に専念してほしいと思っていますが、彼らは若者であり、学校でのキャリアや教育を受けなければならず、それが非常に重要であることを理解しています」
「若者たちに教育を放棄するよう促すドライバープログラムもあります。
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Stevens and her team know that motorsport is a very difficult road.それは、スティーブンスと彼女のチームが、モータースポーツが非常に困難な道であることを知っているからです。 例えば、ウィリアムズのドライバーであるニコラス・ラティフィは、2020年のF1グリッドで唯一のルーキーですが、彼の父親マイケル・ラティフィはカナダの大物で、マクラーレンチームの株式も所有し、厳しいパンデミック時にウィリアムズへの融資を行った人物です。 また、カナダの裕福なビジネスマンであるローレンス・ストロールは、レーシングポイントF1チームのオーナーとして息子のランスにレースの機会を保証することができる。
ドライバーが恵まれたバックグラウンドを持っていない場合、彼らはスポンサーを通じて資金を見つけることができなければならず、それは7度のチャンピオンミハエル・シューマッハがジュニアキャリアで専念していたことでもある。
「モータースポーツで一番難しいのは、スポンサーを見つけることでしょう」と、スティーブンスは言います。 「エラは女の子でもあり、1976年以来、F1に女性レーサーはいない。スージー・ウルフやタチアナ・カルデロンといった才能あるテストドライバーの挑戦にもかかわらず。 「この壁を打ち破り、より多くの女の子をこのスポーツに参加させるためには、F1に女性を参加させる必要があるのです。 男性ドライバーには、ルイス・ハミルトンやセバスチャン・ベッテルがいるが、若い女性にはロールモデルがいない」
Ferrari’s scheme in collaboration with the FIA and its Women in Motorsport Commission, is a small breakthrough, however is also the one.
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Smedley はまた、カートのコストを下げ、新しい、より多様な層にアプローチすることを目指す、自身のEカート・プログラムを立ち上げています。 F1で20年近い経験を持つスメドレーは、自身のネットワークを活かして、スティーブンスのような若いレーサーにチャンスを与えることも計画している。 「しかし、そこで終わりではなく、もっと続けたいのです。 私たちはF1とフォーミュラEの友人の大きなネットワークを使って、エラのために機会を作るためにそれらの関係を活用することを確実にしたい」
スティーブンスはまた、すべてのモータースポーツの形態の草の根であるカートで競争する女の子が多くなっていることに気づいたという。 「
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スティーブンスのチームは、フィットネスプログラム、レースクラフトのレッスン、オフトラックメディアトレーニング、栄養など、彼女に優位性を与えるべくできる限りのことを行っている。
「エラはやることがたくさんある、それをわかっている」と彼女は付け加えます。 「フィットネスとスポーツの精神的な面では、トラックの上でも下でも改善する方法はたくさんあります。
「10月のポールリカールでの大きなテストになりますが、Ellaは一生懸命働き、彼女ができるベストを尽くすことを決意しています」
モータースポーツのキャリアへのこの包括的アプローチは、スティーブンスのような女の子が突破するためにガラスの天井がまだあるときに重要であるかもしれません。
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CNNのビデオインタビューの終わりに向かって、スティーブンスを混乱させたのは、比喩のガラスの天井ではなく、窓であった。
長年にわたってドライバー、特にF1ドライバーにインタビューしていると、コース上に車が現れると、ほぼ例外なくインタビューから外れてしまうものなのです。