世界の多くの地域では、法律や地域の規制により、ATVにスパークアレスター（火花防止装置）を装着することが義務付けられています。 しかし、スパークアレスターとは何なのか、その目的は何なのか。 何かデメリットはあるのでしょうか？ 安全に取り外すことができるのでしょうか？ どのように取り外すのか？ 目詰まりした場合の清掃方法は？
ATVにスパークアレスタを持つ目的は、エンジン自体から光る粒子またはそれらがテールパイプを出る前に自由に壊れるカーボン堆積物を捕捉することによって、山火事を防ぐことです。
自分のバイクにスパークアレスターが装着されているかどうかを確認する方法
すべてのATVにスパークアレスターが装着されているわけではありません。
多くのマフラーには、アレスタが装着されているかどうかが外側に書かれています。
アレスタがマフラーの一番端にない場合は、懐中電灯を使って確認します。 あなたは、排気の内径全体を覆う細かいスチールメッシュのスクリーンを探しています。
スクリーンがチューブのような形をしている場合、気づきにくいことがあります。 ドライバーを使って、そこにスクリーンがあるかどうか、そっと「触って」みてください。
スクリーン型避雷器ほど一般的ではありませんが、いくつかのマフラーは、排気が通過する必要があるディスクのセットを備えています。 これらは通常、マフラーの一番端に取り付けられており、簡単に観察する必要があります。
いくつかの初期のATVは遠心式避雷器が取り付けられていたが、これは今日では一般的ではありません。
Do you really need it?
あなたのATVにスパークアレスターがない場合、エンジン自体から小さな粒子が赤く輝く火花のように排気を通って出てくる可能性があります。 今日の最新の生産技術では、エンジン自体からの粒子の生成は、もはや一般的な問題ではありません。
しかし、時間の経過とともに、エンジンの内側に炭素の堆積物が蓄積されることがあります。
そして、これらの火花は、適切な状況下で山火事を引き起こす可能性があります。
火花防止装置の使用を規定する法律は、あなたが乗っている場所によって異なります。 米国では、連邦、州、または地元で管理されている土地でライディングする場合は常に、認定され損傷していない避雷器を設置するよう求められる可能性が高いです。
トレイルに出かける前に、地域の要件を常に確認することは良い考えです。
そして、スパークアレスターはどのように機能するのでしょうか。
スパークアレスターは、フィルターとして機能することによって、尾管から出る前に光る火花を捕捉するように設計されています。 メッシュの穴よりも大きな粒子は停止されます。 スクリーンアレスタは、メッシュが使用されているどのように微細に応じて異なる評価で来る。
Potential advantages or disadvantages of using a spark arrestor
How a spark arrestor affects performance
Many are looking into removing their spark arrestor because of the potential power gains.これは、多くの人が潜在的な電力の利得のために彼らのスパークアレスタを削除するために見ている小さな間隔で一緒に多くの小さいディスクが配置されている。
程度にアレスタが排気システムを通過する空気の流れを制限しますが、それを削除すると、より多くの馬力に相当するものではありません。
これを取り外すと、性能が向上するかもしれませんし、しないかもしれません。
いくつかのATVでは、スパークアレスタを削除したときに、さらにパワーの小さなドロップを経験することがあります。 あなたはそれを削除することによって得られる背圧の減少は、いくつかのシステムでは、パフォーマンスの低下になります。
あなたが幸運であれば、あなたのシステムは、アレスタを削除することに有利に反応し、あなたは1馬力の範囲内で潜在的な上限の電力利得を見ている。
より良いパフォーマンスがあなたの最終目標である場合、私はあなたが高品質のアフターマーケットの排気システム（また、スパークアレスタ付き）とエンジンの再マッピングを得るために余裕ができるまで、スパークアレスタのインストールを維持することをお勧めします。
スパークアレスターが排気音に与える影響
スパークアレスターを取り付けると、システムのサウンドレベルが、一般的に数dB減少します。
一部のライダーは、より大きく深いサウンドのシステムを好み、これを実現するためにアレスタを取り外します。
また、自分のクワッド、および同乗者のクワッドが、より静かで目立たないことを好むライダーもいます。 そして、その苦情によって、コースやトレイルの使用が制限されるのです。
ですから、騒音が問題になるような場所で走ると、自分自身や他のライダーの楽しみを台無しにしてしまう危険性があることを認識しておいてください
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How a spark arrestor affects looks
Some people think having spark arrestors on their quad is downright ugly and want to remove it for this reason only.
私はデザインが多くのスパークアレスタが設計されたときに、おそらく最優先事項ではなかったことに同意することができますが、私はこれがそれを削除するあなたのための問題の十分な大きさであるかどうかを決定するためにあなたにそれを残す。 あなたがこれを達成するために従う必要がある手順は、モデルからモデルに異なります。
通常、あなたがする必要があるすべては、ボルトを削除したり、所定の位置にアレスタを保持するブラインドリベットを掘削し、それだけで右アウトポップアップする必要がありますです。
スパークアレスタを取り外すとき、あなたのエンジンは、空気/燃料比の変化のために、それが前にあったよりも少しリーン実行されている可能性があることを覚えておく必要があります。 ですから、アレスタを取り外した後も、推奨される許容範囲内であることを確認する必要があります。
多くのATVでは、スパークアレスタを安全に取り外したり、アフターマーケットの排気システムを取り付けることができますが、通常、工場から少しリッチに走るように設定されているので、ジェッティングに変更を加える必要はありません。
How to clean a clogged spark arrestor
After riding, trapped carbon particles will build up in your spark arrestor, so it will need cleaning for your bike to be performing as it should.
A clogged arrestor may be significant decrease in power because of exhaust flow blocking.
ユーザーマニュアルには、通常、アレスタは、一定の距離を走った後、定期的に清掃する必要があることが記載されています。
ディスクスタイルのアレスタの場合は、個別に各ディスクを分解して清掃する必要があります。 燃料ですすぎ、ウエスできれいに拭き取ります。
ただし、上記の方法はうまくいきますが、少し時間がかかります。
スクリーンスタイルの避雷器については、それをきれいにする最も簡単な方法は、ブロートーチを使用してカーボンを焼き切ることである。
これは、マフラーからスクリーンを取り外した後に行うことができ、またはマフラーの後部から容易にアクセスできる場合は、マフラーに取り付けられたままのスクリーンで炭素を焼き払うこともできます。
この方法を使用する場合は、必ず安全眼鏡を使用し、バイクのプラスチックフェンダーなど、火になり得るものにトーチを当てないでください！
そして、トーチを使用する場合は、必ず安全装置を使用してください。