新しい州法は、アルハンブラとパサデナの間で710フリーウェイを延長する可能性を正式に終了させ、パサデナのかつて指定されたフリーウェイの経路に沿って、カルトランス所有物件と開発を管理する規則の方向性を定める。
Gavin Newsom知事は日曜日、ラ・カナダ・フリントリッジ出身の州上院議員、アンソニーPortantinoによって書かれた上院第7法案を法律に署名をした。 この法案には、フリーウェイを終点のアルハンブラより先に延長する可能性をつぶす、いくつかの特徴があります：
- 提案されているフリーウェイ・トンネル案は、もはや検討することが不可能であると見なされます。
- 余剰の非住宅用不動産を所有する州機関は、都市または非営利団体に、公正市場価値または使用価値のいずれか低いほうで優先的に不動産を購入しなければならない。
- カリフォルニア運輸局は、7月1日の時点で、その物件に住むための契約を結んだ人なら誰でも参加できるアフォーダブル家賃プログラムに参加し、710回廊の余剰住宅地に住むテナントの家賃を上げることはできない。
- The California Transportation Commission is authorized to enter an agreement to the Pasadena to relocate of the 710 to the city.
法案に署名し、Portantinoは過去60年間フリーウェイ完成に反対して戦ったすべての人々に感謝した。
「このフリーウェイと戦ってきた世代は、自分たちがこの日を実現し、710 フリーウェイが完成することはないということを知って、今安心して休むことができる」と Portantino は声明で述べました。
Pasadena Mayor Terry Tornek は、長年にわたる不確実性を終わらせる法案を賞賛しています。 「この法律はその結果を確実にし、私たちは今、この地域を街の構造に戻し、地元の交通ニーズに取り組むことに注意を向けることができます」
Pasadena は数年にわたり、現在 50 エーカーのコンクリートの溝がある場所に地上の大通りと新しい地域を作るなどの半製品のオプションを検討してきました。
しかし、アルハンブラ市は、カルフォルニア州からスタブの計画をさらに遅らせたため、アルハンブラ市はカルフォルニア州からスタブを放棄するよう要請しなかったと、シティ・マネージャーのジェシカ・ビンクイストは述べています。そのため、”710 Freeway Gap “と呼ばれる、El Sereno, South Pasadena, Pasadena間の1マイルの道路やトンネルによる閉鎖計画が11月につぶれ、都市はロサンゼルス郡都市交通局から地元の道路プロジェクトとして、2008年の郡の売上税投票である Measure Rの残りである515百万ドルを授与されました,
Portantino氏の法案は下院議員クリス・ホールデン（Pasadena民主党）が作成した、土曜日の法律にサインした下院法案29より優先されます。
PortantinoもHoldenも電話インタビューに応じなかった。
State Sen. Susan Rubio, D-Baldwin Parkの要求で、HoldenはフリーウェイのスタブのコントロールをAlhambraとPasadenaに戻すだろう、A. B. 29の一部を取り除いた。
Pasadena Ronald McDonald House, Arlington Gardens, Cottage Co-op Nursery and Sequoyah Schoolなどのいくつかの非営利団体は、以前から彼らが借りているカルトランス所有の不動産を購入しようとしていると、Portantinoの声明は述べています。
法に署名された法案は、今それを可能にすると、パサディナ・ロナルド・マクドナルド・ハウス理事会の共同議長であるミーガン・フォーカーは言った。
「我々は今、我々の資産を購入する能力を持ち、我々のコミュニティのためにそれらを維持できることに大喜びだ」フォーカーは声明で言った。