Jul 18/19
過去数十年にわたり、自動車は経済的でも効率的でもありませんでした。 実際、重要なのは機能性だけでした。 しかし今はそうではなく、人々はより効率的で安全な自動車を選ぶようになっています。
最も効率的な材料で作られた自動車が、必要な安全機能を備えつつ、燃費を助けることをご存知ですか？ 自動車の開発には、多くの計画、設計、科学が投入されています。
Steel
鋼鉄の製造は、非常に改善されています。 自動車の部品や部位によって、必要な鋼材の種類は異なる。 ドアパネル、車のシャーシ、サポートビームなどの製造には、スチールが主な材料として使われています。 また、車の排気管やマフラーにも使われています。
しかし、その強さから、主に車のフレームに使用されています。 つまり、衝撃を吸収する能力が高いということです。 そのため、このような弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の吭龍を吭龍しているのである。 プラスチックが鉄の挑戦者であるのは、自動車製造においてその存在感が際立つからだ。 ダッシュボード、ドアハンドル、パイプ、吹き出し口などを製造する際の主要部品であり、自動車部品全体のほぼ半分を占めている。
アルミニウム
他の金属の中で、アルミニウムの軽量性と耐久性は、特定の自動車部品に最適です。 また、可鍛性にも優れているため、自動車生産において一般的な材料となっています。 1970年には、自動車の総部品の2％しか占めていませんでしたが、今では15％を占めています。
重要部品であるホイールは、鉄に代わってアルミで作られています。 エンジンブロックもほとんどが鉄製になったほどです。
ゴム
ゴムからは、エンジンマウント、ホースシール、ワイパーブレード、ベルトなどが出ています。 そのため、さまざまなパーツで機能することができ、車が熱を持った場合にもうまく熱を処理することができます。
ガラス
現在、ガラスは車のナビゲーション画面やバックカメラのレンズ、ミラーなどに使用されています。 ガラスラミネーションは、特にクラッシュの場合には、最高の安全性のレベルのユーザーを保証します。
ラミネーションは、2つのガラスの間にビニールの薄い層を置くことを含む。 これは、ガラスが押しつぶされたときにシャッターがないことを保証します。
Fiberglass
ほとんどの人は、ガラスとガラス繊維は同じ材料であると考えています。 しかし、これは真実ではありません。
グラスファイバーは、ガラスの小さな細い繊維でできています。 そのほとんどは空気で、ガラスではありません。 ガラスをこのような小さなシート状に編んで樹脂を塗ると、より小さな軽いものができます。
ガラス繊維は、自動車産業において多くのメリットをもたらします。 非腐食性なので、鉄が腐食しやすい場所では鉄の代わりになります。
グラスファイバーは耐火性です。 事故の際、ユーザーは無傷で車外に出ることができます。
Lead
鉛は重く、自動車のバランスをとるのに役立つので、優れた金属である。 そのため、ほとんどのホイールは鉛とアルミニウム、それにグラスファイバーの一部でできています。 バッテリーも鉛でできており、車が加熱しても安全な温度を保つことができます。
Copper
銅は主に車やその他の電子部品の配線に使われています。 銅線は、ラジオ、安全システム、充電ポイントなど、さまざまなシステムで車内を走っています。 また、スターターにも使用されています。
チタン
チタンは高価な金属です。 しかし、一部の企業は、鉄やアルミニウムが伝統的に使用される金属部品にこれを使用しています。
マグネシウム
ボディ、構造、および一部のエンジン部品は、マグネシウムで作られています。 1930年以来、これらの部品に使われている。 鉄より75％、アルミより33％軽いという優れものです。
「自動車は何でできているのか」
「自動車は何でできているのか」という質問にお答えしたことで、自動車についてより深くご理解いただけるようになりました。 自動車に使われている金属やその他の材料の種類によって、コストや重量が決まります。
より良い顧客体験とより軽い車を作るために、メイコーは自動車メーカーにより良い材料を供給してきました。 自動車製造とそのプロセスについて、詳しくはウェブサイトをご覧ください
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