物流用語集
目次
- 荷主
- 荷受人
- 倉庫
- 付属品
- 運送状
- Bill 船荷証券（BOL）
- ブラインド出荷
- エンバーゴ
- 貨物分類
- 貨物クラス
- NMFTAとNMFC
- 貨物クラスの例
- 貨物クラスの例:貨物クラス
- 第三分野
- 第三分野
- 第三分野
- 貨物クラスの例: 貨物クラス(Blind)と貨物クラス(Flow)。物流業者およびブローカー
- 運送業者
- 運送業者の種類
- Less-…LTL（truckload）
- Linehaul
- 貨物輸送のためのLTLを考える
- インターライン
- LTLの共通機器
- 貨物の取り扱い
- バルク貨物
- ハズマット認証
- トラックロード（TL）
- TL サービス
- Seal or No-Yourタッチサービス
- TLのラインホール
- 共通のTL機器
- 航空貨物および鉄道貨物
- 共有トラックロード（STL）
- 複合一貫輸送
- 共通のTL機器
- コンテナ
- 台車
- シャーシ
- バックホール
- まとめ感想
第三分野
レシーバー
自由市場の中で。 多くの産業が同期して、互いに支え合い、供給し合っているのです。 ホスピタリティ産業に属する地元のコーヒーショップやレストランは、一般大衆が消費するための商品を供給する食料品店や流通業者と連携している。 これらの企業は、一見すると独立しているように見えるが、サプライ・チェーンのリンクであり、調和して機能することで経済機械を動かしているのである。 3340>
一般に、私たちはサプライ チェーンの末端、つまり消費者に最も近いところにいる各エンティティの概念と機能についてはよく理解しています。 私たちは皆、レストランの奥にある搬入口があり、そこで誰かが消費用に準備する前に野菜を降ろしていることを知っています。 しかし、宅配サービスを支える配送センターについてはあまり知られていませんし、それを支える主体である貨物運送業についてもあまり知られていません。
貨物運送業は、貨物、商品、設備、材料などあらゆる種類の商品を、国内外を問わずある場所から別の場所に輸送しています。 一般的に商品を「貨物」と呼び、輸送手段はトラック、列車、飛行機、船などです。 比較的単純なプロセスでありながら、毎日目の前で行われる膨大なスケールの輸送には、他に類を見ないほどの協力と、それに匹敵するほどの素晴らしいコミュニケーション手段が必要なのです。 以下に、最も一般的な貨物輸送の用語と略語をいくつか挙げ、それぞれが貨物輸送業界の大きな文脈の中でどのように位置づけられるかを説明する。
Shipper
荷送人は、貨物の出荷物流を調整する責任を負っています。 荷受人は、貨物輸送サービスの代金を支払う人です。 荷送人は多くの場合、荷受人ですが、常にそうとは限りません。 貨物を出荷するための準備に関わるものはすべてアウトバウンド・ロジスティクスの傘下に入ります。
Consignee
「荷受人」とは、貨物輸送の代金を支払う当事者を指します。 多くの場合、荷受人は荷送人です。
ウェアハウジング
業界では、荷送人は通常、出荷時まで貨物を倉庫に保管しますが、これは「ウェアハウジング」と呼ばれる行為です。 一般的には、荷主が貨物を梱包し、運送業者がその貨物を引き取る場所です。 貨物を輸送する前に、荷送人はまず貨物を計測し、その貨物クラスを決定し、付属品の有無を調整する必要があります。
Accessorial
「Accessorials」とは、貨物が目的地に到着した後、輸送会社が行わなければならない追加的な手順のことです。
これらの情報はすべて、どのタイプの輸送会社を選択するかを決定し、船荷証券（BOL）、注文書、または出荷契約書に表示されます。
Bill of Lading (BOL)
BOLは、ドライバーと輸送会社が貨物を処理し、適切に請求するために必要なすべての詳細情報を提供する文書です。 これには貨物の量と、その内容を詳述したインボイスが含まれます。 また、貨物クラス、PRO番号（または集荷時に貨物が受け取る追跡番号）、荷送人と荷受人の名前、および付属品の詳細が含まれます。 付属品には、集荷から配達までの貨物に関するその他の明細が含まれます。 輸送会社が貨物を引き渡した後、BOLは受取人に対する領収書および報告書として機能します。
Blind shipment
Blind shipmentは、荷送人と荷受人がお互いを認識していない場合に発生する。 このような場合、BOLには貨物の代金を支払った側が荷送人または荷受人として記載されます。
Embargo
“Embargo “は一般的に、誰かが貨物を受け入れる、または取り扱うことを妨げるあらゆる事象を指します。 一般的には、国際紛争が原因で発生しますが、洪水や竜巻などの気象現象や、高速道路の混雑など、その他の事象によって発生する場合もあります。 BOLは、このような例外や複雑な状況をすべて考慮したものである。
貨物クラス
業界では、多くの異なる要素を考慮した計算式に従って貨物クラスを決定しています。 貨物の大きさ（重量、長さ、高さ）、密度、価値、収納性、取り扱い、責任などが貨物分類を決定する最も重要な要素である。
貨物クラス
クラス500からクラス50まで、18種類の貨物クラスがあります。 貨物クラスは業界内の専門的なスキルであり、荷主がLTL（Less-Than Truckload）キャリアを利用することを検討している場合にのみ、実際に関連します。 以下に定義するように、LTLキャリアは小口貨物を専門に扱っています。
NMFTA と NMFC
The National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) は貨物クラスを定義し、National Motor Freight Classification (NMFC) を通じてそれを利用できるようにしています。 つまり、NMFTAが貨物の異なるクラスを作り、荷主はNMFCの標準化された計算式を使って貨物のクラスを評価する。
貨物クラスの例
- クラス500: 1立方フィートあたり1ポンド未満の重さの貨物用（ピンポン玉や金粉の入った袋など）。 クラス92.5：重量が1立方フィートあたり10.5～12ポンドの貨物用（コンピューター、モニター、冷蔵庫）。
- クラス55：1立方フィートあたり35～50ポンドの重さの貨物用（レンガ、セメント、堅木張りの床材）。
第三者物流業者およびブローカー
第三者企業は、荷主と輸送会社の間の仲介役として、独自の業界を築いてきました。 彼らの顧客は荷主自身であり、異なる輸送会社のネットワーク間で契約を管理することで利益を得ている。 3340>
海運会社の規模が大きいほど、また設立が古いほど、第三者を利用する可能性は低くなります。 より大きく、より確立された会社は、しばしば自社でこの機能を促進し、自社の輸送会社を優先させます。
輸送会社
荷送人は貨物の出荷物流を処理し、貨物とその仕事に適した輸送会社を組み合わせます。 荷送人は、輸送会社を見つけるために貨物ブローカーを使用することができます。
輸送会社の種類。
- Less-than Truckload (LTL)
- Truckload (TL)
- Air Freight
- Rail Freight
Less-than Truckload (LTL)
LTLキャリアは管理できる限りの貨物オーダーを運び、その旅に最も合った順序で配送を行います。 LTL キャリアは、基本的に貨物を相乗りします。 貨物クラスによっては、LTL は荷主にとって最も安価なオプションであることがよくあります。 しかし、この方法は、すべてのキャリアの中で最も長いラインホールとなる傾向があります。
Linehaul
「ラインホール」とは、貨物のルートまたは輸送の「ライン」のことです。 ほとんどの輸送会社は輸送マイルごとに特定の料金を請求するため、料金の計算にはラインホール・マイレージを使用します。 例えば、ロサンゼルスからアルバカーキまでのラインホールは約800マイルです。
Considering LTL for freight shipping
A shipper would consider using a LTL carrier for freight that meets the following conditions:
- The load is not large enough to require its own truck.
- The load is not fragile enough to require special handling.荷主が、以下の条件に合致する場合、荷送人のLTL輸送会社の利用を検討します。
- Time-critical or time-definite restriction on the freight.
- Time-critical: 荷送人は特定の出荷要件に対応するために、配送をできるだけ早い時間に設定します。
- 時間指定：配達が特定の日または一日の決まった時間に行われることを保証すること
- 輸送時間。 集荷から配達までの総時間。
LTL
LTL ドライバーは通常、一般地域からすべての貨物輸送を集め、その後「ハブ」、つまり事業所に戻り、そこですべての貨物を降ろし、目的地ごとに分類し、別のトラックにもう一度積み込みを行います。 都市内を移動する貨物を「カルタゴ」と呼ぶ。
ある運送業者から別の運送業者に貨物を移すことを「インターライン」という。
インターライン
インターラインは、貨物輸送の最初の輸送会社が輸送中に別の輸送会社に積荷を移したときに発生します。 これは、トラックからトラックへの転送、またはトラックから鉄道への転送を意味することがあります。 LTLドライバーが彼または彼女の指定されたハブに戻るとき、彼または彼女は1つのキャリアから別のキャリアに貨物を転送します。
用語「キャリア」は少し混乱することがあります。 LTLキャリアは、LTLサービスを提供する会社です。 LTLサービスを行う各トラックは「キャリア」とも呼ばれます。
Common LTL equipment
LTL ドライバーは最も一般的に、パレットに収まり、積み重ねられ、圧縮される貨物を輸送します。 ドライバーはまた、LTL貨物をシフトすることができるはずです。 オンボードの貨物の様々なために、LTLトラックは通常、ドライバンです。 ドライバンは、超ロングセミトラックと混同される可能性があります。
業界全体が使用する機器の別の一般的なタイプは、エアライドです。 エアライドは、あらゆる種類のキャリアに取り付けられるサスペンションで、揺れの少ない輸送に適しています。
貨物の取り扱い
LTLトラックで利用できるスペースを最大化するため、ドライバーは異なる注文の貨物を互いに入れ子にしたり積み上げたりし、しばしば木の板やロープでトラック内に固定します。これは「ブロッキングとブレース貨物」と呼ばれる工程です。
Bulk freight
Bulk freightには、原材料、商品、または梱包されていない商品のような貨物が含まれます。 LTLキャリアは、通常梱包が必要な、頻繁に移動する貨物を専門としているため、通常バルク貨物を運ぶことはありません。 しかし、常に例外はあります。
LTL 会社は、危険物を含むあらゆる種類の貨物を運びます。 この種の貨物を扱うすべての従業員は、Hazmat Certificationを持っていなければなりません。
Hazmat certification
「Hazmat Certification」は「Hazardous Material Certification」の略です。
トラックロード（TL）
トラックロード（TL）キャリアとは、自社のトラックを必要とする貨物の集荷・配達システムを提供する会社のことです。
荷送人は次のような条件のもと、貨物輸送にTLの利用を検討します：
- 荷物は独自のトラックを必要とするほど大きい。
- 荷物は特別な取り扱いを必要とするほど壊れやすい。
各トラックに1つの貨物のみがあるため、TL会社は他の輸送会社ではできないサービスを提供することができます。
TL サービス
TL キャリアは、貨物の壊れやすさに対応することができます。
Seal or No-Touch Service
「ノータッチ」とは、最終目的地に到着するまで、誰も貨物を扱わないことを意味します（いったんトラックに乗せると）。 TLキャリアは、ラインハールの最後まで誰も貨物を扱わないという保証として、ドアにシールを貼ることで「密閉型トレーラー」を提供することもできます（貨物がいったん積み込まれた後）。
TLのラインホール
TLの輸送は通常、ダイレクトラインホールを伴います。 これは、貨物がポイントAからポイントBへ直接移動することを意味します。荷主が時間に制約のある状況にある場合、TLサービスは最速ルートを保証することができます。
Common TL equipment
すべてのTL貨物がダブルドアに通るか、トラックの後部から積み込むことができるわけではありません。 この種の貨物のニーズを満たすさまざまな機器があります。
- Reefer: リーファー」とは、業界用語で冷蔵トラックのことです。 輸送中に貨物（食品など）を冷やしておく必要がある場合、会社はリーファーを使用します。
- Flatbed: フラットベッド」とは、トラックの頭部に取り付ける平らでオープンベッドのトレーラーのことです。 この業界では、横から、あるいは上から積み込まなければならない大型の製造装置や建設装置を出荷するために、最も一般的にフラットベッドを使用します。
- ステップデッキまたはドロップデッキ。 このような場合、そのベッド（またはデッキ）が地面に近いことを除いて、これらはフラットベッドと同様に見えます。 地面から低い位置にあるため、背の高い貨物を積載するスペースが広くなっています。 ステップデッキやドロップデッキは、トラックの高さに関する規制を遵守するために便利です。
- コンテナ。 コンテナ」とは、貨物船に積まれているような大型の保管庫のことです。 トラックのトレーラー（車体）に車輪がないような形をしている。 トラック-レール-トラックと移動する貨物や、2つ以上の輸送手段を必要とする貨物に最適です。
Air freight and rail freight
A shipper would consider use air freight or rail freight for orders that travel cross-country or internationally. 海上、航空、鉄道で移動する貨物の多くは、LTLやTLサービスで次の輸送手段に引き渡す複合一貫輸送の一部となっている。
Shared truckload (STL)
1つのマルチストップフルトラックロードで複数の荷主がトレーラースペースを共有できるようにする貨物モード。
貨物が以下のような場合にシェアードトラックロードを使用します。
- Time-sensitive or fragile
- Up to 44 linear feet of trailer space, four to 24 pallets, and less than 36,000 pounds
- Too large for LTL, but too small to fill a whole trailer
Intermodal transport
Intermodal transport occurs when freight moves with two or more modes of transportation.In the interodal transportation is that will occur with a combined combined broadcing of the long time, and more long time, and more long time and more long time. 典型的には、トラック-鉄道-トラック輸送を指すが、トラック-航空、トラック-船舶輸送も含まれることがある
例えば。 LTLキャリアがある貨物を倉庫で降ろした。 その倉庫は、モントリオールへの完全な注文を送るためにこの貨物を待っていた。 倉庫が完全な注文を受けたので、TLキャリアが完成した貨物をピックアップし、コンテナに積み込みます。 その後、TLキャリアはコンテナを駅まで運転し、列車に積み込みます。
一般的な航空・鉄道貨物用機器
コンテナ
「コンテナ」とは、貨物船に積まれているような大きな収納庫のことです。 車輪のないトラックトレーラー（トラックの車体）のようなものです。
Bogie
鉄道輸送用語で、道路上を輸送するためにコンテナを取り付ける車輪のついたフレームを指します。
Chassis
鉄道輸送用語で、輸送中にコンテナを固定するための車輪とロック装置のついたフレームを指します。
Receiver
レシーバーは、貨物のインバウンド物流をすべて担当する。 荷受人はサプライチェーンのもう一方の端にいる荷送人と対をなすものとして機能する。 多くの場合、荷受人は、特定の地域の企業に日々サービスを提供する地元の配送センターですが、個々の企業であることもあります。 荷受人は出荷品を検品し、在庫に加え、バックホールの場合を除き、貨物輸送を完了させる。
バックホール
「バックホール」とは、最近注文を配達したのと同じトラックに新しい貨物を再び積み込むことを指します。 この新しい貨物を積み込み、前の貨物の出発地に戻る。言い換えれば、バックホールでは新しい貨物をB地点からA地点まで運ぶ。多くの場合、輸送会社は空のトレーラーを避けるために、バックホールに対して割引料金を提供する。 このプロセスは時間効率が良いだけでなく、輸送会社は空の輸送にかかる旅費を回収し、荷主はこれらの特定の荷物にかかる費用を節約できるため、すべての関係者にとって経済的な利益となります。
Conclusion thoughts
貨物輸送のコンセプトそのもの、つまり、大きな貨物を A 地点から B 地点に移動することは特に複雑ではないかもしれませんが、そうするためのロジスティックスは確かに複雑なのです。 このようなサービスを利用したい方は、貨物輸送のさまざまな機能や関連する用語に精通し、プロセスを効率的に管理し、ビジネスを継続する必要があります。
用語の完全なリストについては、貨物辞書を参照してください。