燃料システムの問題は、1996年から2019年までに製造した車のために米国運輸省に報告された約7万の共通の車の問題の構成要素となり、7番目に多い車の問題領域となっています。 ある日、あなたは排気管からオイルが出ているのを見つけて戸惑うかもしれません。 これは大変なことだと恐れ、すぐに車の排気管をチェックすることに飛びつきますが、何も見つかりませんでした。 では、本当は何が問題なのでしょうか？
パニックにならないでください。 実はこの問題は中古車ではよくあることで、排気管のオイル漏れという問題でも、専門的な検査をしなくても、自宅で簡単に修理する方法があるのです。 実は、排気管からのオイル漏れは、他の場所に問題がある可能性があるのです。 この5つのステップで、オイルが排気システムにどのように入り込むかを明確に説明します。
排気管からオイルが出る問題のトラブルシューティング方法
排気管からオイルが出ているのを見つけても、慌てないでください。 この問題を診断し、解決策を見つける方法はいくつかあります。 そしてこの記事では、5つの解決策をご紹介します。
Examine The End of Exhaust Pipe
排気管から漏れるオイルは、オイルではないこともあります 排気管に原因があることが多いようです。 もしあなたが怠け者で何年も掃除していないのなら、私たちのメンテナンスのヒントを参考に、パイプの外側をチェックすることをお勧めします。 パイプの外側には通常ススが付着し、その層はかなり厚くなっています。 その煤と混ざって、車の排気ガスから出てくる結露が油のような液体を形成することがあります。
しかし心配しないでください、ドライバーはこの問題を非常に簡単に解決することができます。
Congested PVC Valve
As we all know, internal engine gases travel to the combustion chambers through the PVC valve.私たちは皆、PVCバルブを通して、エンジン内部のガスが燃焼室へと移動することを知っています。 これが詰まると、ガス量の増大によりエンジンに圧力がかかる。
この種のオイルが排気管から出る問題の警告サインは、青っぽい煙とオイルにまみれたスパークプラグです。 これを解決するために、車のオーナーはバルブを交換することができます。 これは、問題.
破裂したヘッドガスケット
排気システムの一部である、これらはエンジンヘッドとブロック間のシールとして機能します。 ガスケットが飛ぶと、一つまたは複数の液体がシールを通過し、排気の流れに混じってしまうのです。
症状は、エンジンのオーバーヒート、エンジン性能の低下、および燃料の過剰燃焼です。
症状は、エンジンのオーバーヒート、エンジン性能の低下、燃料の過剰燃焼です。システムを正常に戻すには、欠陥のあるガスケットを交換する必要があります。
バルブガイドの摩耗
バルブガイドはエンジンへのガス流入と排出を制御しています。 その軸の周りにはシールがあり、経年劣化で磨耗することがあります。 その際、エンジンオイルが漏れて排気ガスに流れ込んでしまう。 この問題が発生した場合、テールパイプから出てくる青っぽい煙を検出します。
Watch Out The Smoke Colors
テールパイプの煙の色は、排気問題から出てくるオイルの種類を検出する良い兆候である
黒煙は未燃焼燃料を示しており、エンジンが一つまたは二つの燃焼触媒の燃焼に失敗したことを意味しています。 グレーや青っぽい煙は、エンジンオイルが内燃室に漏れていることを意味します。
一方、白い煙は、エンジンの徹底的な検査が必要です。 この場合、燃焼室に問題があるか、ピストン・オイルリングの不良が考えられます。
排気管から出るオイルは、使用歴が長い車にはかなりよくある問題です。 走行距離が長くなればなるほど、磨耗する部品も増えてきますので、安全で快適なドライブのためには、こまめな整備や点検が欠かせません。 中古車を購入する際には、この点も考慮する必要があります。
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