1990〜2018
3-インチ。ドアSWB
2ドアSWBコンバーチブル
5ドアLWBステーションワゴン
フロントエンジン。 四輪駆動
メルセデス・ベンツ W463
KSUガザール1
2.0型
エンジン?0l m 102.965 e 20 kat i4
2.3l m 102.989 e 23 kat i4
3.0l m 103.987 e 30 kat i6
3.2l m 104.996 e 32 i6
3.2l m 112.945 e 32 v6
3.6l m 104.6.992 E 36 I6
4.0L M 176 DE 40 AL ツインターボ V8
5.0L M 117.965 E 50 V8
5.0L M 113.965 E 50 V8
5.4L M 113 E 55 V8
5.4L M 113 E 55 ML 過給 V8
5.0 L. M 113 E 50 V6
5.0L M 113 E 54 V6 E 40 AL ツインターボ V6
5.0L M 117.965 E 50 V8
5.0L M 113 E 55 ML 過給 V8
5.5L M 273 KE 55 V8
5.5L M 157 DE 55 ツインターボ V8
6.0L M 117.965 E 50 6.0 リットルに退屈 V8
6.0L M 279 E 60 AL ツインターボ V12
6.3L M 137 E 63 V12
2.5L OM 602.931 D 25 I5 ディーゼル
2.5L M 277 E 50 ツインターボ M 117.965 E 51 V6
5.5L M 277 DE 55 M 273 KE 55 V8
5.5L M 167 DE 507L OM 612.965 DE 27 LA turbo I5 Diesel
3.0L OM 603.931 D 30 I6 Diesel
3.0L OM 606.964 D 30 LA turbo I6 Diesel
3.0L OM 642 DE 30 LA V6 turbo Diesel
3.5L OM 603.972 D 35 A turbo I6 Diesel
4.0L OM 606.672 DE 30 LA turbo II5 Diesel
3.0L OM 603.931 D 31 LA turbo II5 Diesel
3.0L OM 606.964 D 31 LA turbo II5 Diesel
3.5 L0 OM 628.962 DE 40 LA ビターボ V8 ディーゼル
- 5 速マニュアル
- 4 速 4G-Tronic 自動
- 5-
- 5-
- 4 速マニュアル
- 5-
- 6 速マニュアル
- 7速7Gトロニックオートマチック
4 速マニュアル
2,400mm（94.5インチ）（2ドア）
2,850 mm（112.2インチ）（4ドア）
2003年以前: 4,661mm
2004-09: 4,714mm(185.6 in) (LWB)
2010-18: 4,686mm(184.5 in)
Pre-2003: 1,760 mm (69.3インチ）
2004-09：1,811 mm（71.3 インチ）
2004-09 AMG：1,864 mm（73.4 インチ）
2010-18：1,824 mm（71.8 インチ）
2010-18 AMG：1,857 mm（73.3 インチ）
2010-18 AMG：1,864 mm（73.1インチ）
2003年以前：1,836 mm（72.3 インチ）
2004-09：1,976 mm（77.8 インチ）
2010-18：1,930 mm（76.5838>
2,580 kg (G 55 AMG)
1990年にW460は大幅な改良を受け、W463という新しいシャシーナンバーが割り当てられることになった。 W463はGクラスをスパルタンな実用目的から、ベンツSクラスや豪華なレンジローバーに匹敵する高級モデルへと移行させた。 そのため、3ドアパネルバンのショートホイールベースとロングホイールベース、リアのバーンドアはW463には設定されず、これらはW461の専用装備となった。 W461はその後も政府機関や非政府組織向けの軍用車や実用車として生産された
外装はフロントエンドが滑らかになるように変更された。 フロントフェンダー／ウイングは、ヘッドランプの下で前面が垂直に平らになっている。 フェンダーフレアとフロントエンド（クーリンググリル、ヘッドランプベゼル）はボディカラーに塗られています。 ヘッドランプのベゼルは角形で、わずかに凹んでいます。 クーリンググリルは、バンパー上部に取り付けられたフロントナンバープレート用のスペースを確保するため、幅が狭くなっています。 フロントバンパーは、フォグランプと一体化した形状で、リアバンパーには、赤色のリアフォグランプと白色のリバースランプが一体化されています。 フューエルフィラーは、パネルで覆われるようになりました。 サイドランニングボードを標準装備としました。 フロントドアに取り付けられたアンカーで回転するリアビューミラーを新たに採用。 5838＞＜2973＞インテリアは、ウッドトリムやレザーシートが初めて採用され、大幅にリニューアルされた。 センターコンソールはより滑らかになり、ダッシュボードとの一体感が増した。 ダッシュボード下部をラバーパッドで覆い、前面衝突時に膝を保護する機能を強化。 電気式ディファレンシャルロックのスイッチは、他の電気スイッチと一緒にダッシュボード中央部に目立つように配置されました。 インストルメントクラスターは、より滑らかなカーブを描くハウジングがダッシュボードと滑らかに調和しています。 メーター類は、従来の数個のメーターから1つのパネルに統合されました。 クライメートコントロールパネルは、温度とファンスピードのダイヤルを含むように変更されました。 ドアパネルは、フリル付レザーパネルとソフトパッドでフルトリミングされています。 シートはより豪華になり、ランバーサポートとともにいくつかの定義されたクッションがある。
新しい装備としてABSと電動ロック式デフを備えたフルタイム4輪駆動が追加された。 エンジンはW460/W461から引き継がれ、ガソリンエンジンは200GE、230GE、300GE、ディーゼルエンジンは250GD、300GDが搭載された。 1994年の社名変更に伴い、ゲレンデヴァーゲンはGクラスと改称された。
メルセデス・ベンツが長らくアメリカでの販売を考えていなかったところ、ニューメキシコ州の小さな登録輸入業者ヨーロッパインターナショナル社がアメリカ市場向けの認証・改造に着手、93年から販売が開始された。 1998年に新型G 500が登場すると、ヨーロッパ・インターナショナルは「少量生産メーカー」の資格を求め、取得し、米国でのG 500の独占輸入販売権を得た。 5838>
初代W463は、4気筒から12気筒、自然吸気から過給機、ターボ、ツインターボまで、28年間のモデルライフを通じてメルセデス・ベンツ車に搭載されたエンジンの中で最も豊富なバリエーションを誇っていた。 初代モデル末期には、クレイジーカラーエディションの鮮やかで強烈な色彩を含む22色のカラーバリエーションが用意されるなど、W463は最も多くのカラーバリエーションが用意された。
ModelsEdit
W463は戦後のメルセデス・ベンツの中で最も多くのボディバリエーションと派生モデルを有していた。
- 2ドアカブリオレ
- 3ドアステーションワゴン（ショートホイールベース）
- 4ドア6輪ピックアップトラック（メルセデス・ベンツ・ジャパン）
- 2ドアカブリオレ（ショートホイールベース）
- ホイールベースを延長した4ドアカブリオレ（メルセデス・マイバッハ G 650ランドーレ）
- ロングホイールベースの5ドアステーションワゴン
- 5ドア?ホイールベースを延長した5ドアステーションワゴン（AMGによるカスタムメイド）
- ロングホイールベースでトラックを広げた5ドアステーションワゴン（メルセデス・ベンツG 500 4×4²）
特別モデル・特別仕様車編集
500 GE（1993-1994）編集
Gクラスとしては初のV8エンジンで重要モデルだった500GEは、Gクラスでは初のV8エンジンを搭載。 1993年から1994年にかけて限定生産され、5ドアロングホイールベースのステーションワゴンのみであった。
Grand Edition（2006年）編集部
2006年の米国でのGクラス販売終了を決定し、その決定を撤回した際に、500台のG 500とG 55 AMG Grand Editionを生産し米国に輸送した。 エクステリアは、専用のアラナイトグレーマグノメタリックペイントと、「Grand Edition」の文字が入ったブラッシュドアルミニウムトリムストライプを採用した。 インテリアは、ダッシュボードとセンターコンソールにマットシルクウッドトリム、designo専用レザーシート、ドアシルにイルミネーション「Grand Edition」レタリングが施されていた。 (2009年）編集部
LIMITED.30は、ゲレンデワーゲン誕生30周年（1979-2009）を記念した特別仕様車である。 designoプラチナブラック塗装仕上げ、専用デザインの軽合金ホイール、ウィングにEDITION30のレタリングが施されたモデルです。 インテリアは、designoレザー（シャブリ色）、designoトリム（アンスラサイト・ポプラ材）を採用。
G 55 AMG KOMPRESSOR “Edition 79” (2009)Edit
LIMITED.30 Special Edition同様、中東市場限定の「Edition 79」は、1979年の販売開始を記念。 designo magnoアラナイトグレー塗装、クラッシュバー（フロント）、カーボンファイバー製サイドトリムストライプ、チタン仕上げの19インチAMGホイール、フロントターンシグナルインジケーター用クロムプロテクショングリル、ブラック/サンドカラーのデザインノレザーシート、カーボンファイバー製ダッシュボードおよびセンターコンソールトリム、ギアセレクター前面に「1 out of 79」ロゴを配したモデルであり、中東市場限定のモデル。 2009年ドバイ国際モーターショーで発表された。
BA3 Final Edition and Edition Selection (2011)Edit
BA3 Final Editionは、3ドア・ショートホイールベースステーションワゴンの生産終了に伴い、2011年に発表されました。 モデルバリエーションはG 350 CDI BlueTECの1台。 ボディと同色のAMGフレアホイールアーチ、5ツインスポーク軽合金ホイール、カーボンオプティクスストライプ、AMGラジエーターグリル、18インチアルミ、内外装のエクストラクロームトリム、ブラックレザーインテリア、ウォールナットバーベニア、アンビエントライトなどが特徴的な、さよならスペシャルです。 Edition Selectionは、5ドアロングホイールベースのステーションワゴンがさらに数年間継続するにもかかわらず、G 500/G 550と同じ特別仕様の扱いを適用している。 外観は、クロームトリムやホイールをブラック塗装仕上げとし、リアのサイドパネルに2種類のステッカーを貼付した。 ヘッドレストとスペアホイールカバーには、マスターマインド・ジャパンのスカル＆ボーンバッジが貼られた。 インテリアはブラックレザートリムで、ルーフライナーはライトグレーアルカンターラ。 インテリアカラーは、ポーセリンホワイト（60台）、クラシックレッド（40台）の2種類から選択可能でした。 ダッシュボードとセンターコンソールは、designoピアノラッカーブラックウッドで縁取られていた。 ルーフライナーはアルカンターラ（アンスラサイト色）である。 販売価格は1390万円
Gクラス カブリオレ “ファイナルエディション200″（2013-2014）編集部
2ドアカブリオレの生産終了を記念して、G 500を唯一のモデルバリエーションとする「ファイナルエディション200」を導入した。 2013年のフランクフルトモーターショーでの初公開前に200台が完売していた。 外観は、ソフトトップとトノカバーがベージュ色、ラジエーターグリルがクローム色、5スポークライトアロイホイールがチタングレー、Bピラーに「Final Edition 200」バッジが装着されています。 インテリアは、エクリュカラーのdesignoレザーシートとドアパネル、ブラックトリム、サテン仕上げのライトブラウンポプラウッドトリム、AMGパフォーマンスステアリングホイールが採用されている。 Mercedes-Benz G500 4×4²
G 500 4×4²のリアクォーターG 63 AMG 6×6に引き続き、G 63 AMG 6×6の短縮シャシーに5ドアステーションワゴン用ロングホイールベースのボディを用いたG 500 4×4が登場した。 G 500 4×4²はG 500/G 550とともに、310kW（416ps）を発生する新しい4.0リッター・ビターボV8（M176）を搭載しています。 5838>
Mercedes-Maybach G 650 Landaulet (2017)Edit
G63AMG6×6とG500 4×4²の成功に続き、メルセデス・ベンツは2017年3月のジュネーブモーターショーでサブブランド名メルセデス-マイバッハとして初のSUVを発表しました。 G 650 Landauletは、G 500 4×4²からポータルアクスルとレイズドサスペンションシステムを採用した拡張シャシーを使用しました。 G 650 Landauletのリアエンドは、W463カブリオレのリアパーツから作られ、Bピラー後方のボディ後半分を折りたたみ式のファブリックルーフが覆っています。 ホイールオープニングカットアウトのない助手席ドアは、ホイールベースを延長したG 55(2001年)のものを使用。 フロントエンドはMercedes-AMG G 65のもので、クロームトリムがより多く施されている。 軽合金ホイールと伸縮式サイドランニングボードにはクロームメッキが施されている。 パワートレインはG 65の463kW(621ps)ビターボV12を搭載。 初代マイバッハ62ランドレットと同様に、運転席と助手席の後ろにディビジョンウォールを設置。 2列目シートは後部座席のドアからさらに後方に移動し、メルセデス・マイバッハSクラスと同じ後部座席となります。 ディビジョンウォールの後方には、後方に向けて2組目のコントロールパネルとセンターコンソールが設置されています。 その上のダッシュボードはグローブボックス付きの助手席用2連ダッシュボードで、2つの大型LEDモニターを搭載しています。
販売価格は74万9700ユーロで、99台が限定生産されたそうです。
Mercedes-Maybach G 650 LandauletメルセデスマイバッハG 650ランドーレットのリアビューAMGモデル編集
500 GE 6.0 AMG（1993-1995）編集
1993年に初めてGクラスのAMGバージョンが500 GE 6.0 AMGで提供されました。 M 117.965 E 50エンジンを5.0リッターから6.0リッターにボアアップし、243kW（326ps）、525N・m（387lb・ft）の出力となった。 出力が向上しても、500 GE 6.0 AMGの0-100km/h加速は10.9秒と、それほど速くなるわけではありませんでした。 ロングホイールベースは13台のみ、ショートホイールベースは1台のみ製造された。
G 36 AMG (1994-1997)編集
1993年にAMGがメルセデス・ベンツと提携した後、G 36 AMGはC 36 AMGとE 36 AMGと同じM104.992エンジンを搭載して導入された。 メルセデスAMGがよりパワフルなG 65 AMGを正式に発表する前に、V12エンジンを搭載した最初のGクラスであった。 このエンジンは326kW（437ps）を発生し、G 63 AMGを6.5秒で100km/hに到達させた。
G 55 AMG（2002-2003）、G 55 AMG Kompressor（2004-2012）編集部
G 55 AMG米国でのG 500の販売成功やAMGがDaimlerChrysler AGへ吸収されたことを受けて、ベンツでもGクラスなどいくつかのモデルにAMG仕様が広がり始めたのだ。 米国でのGクラスの正式発売に合わせて、2001年にG 500とともにG 55 AMGを2002年モデルとして導入した。 G 55 AMGは、サイドエキゾーストパイプ、ワイドタイヤ、AMG 5スポークホイール、フロントバンパー下部のクロームチップ、リアのAMGレタリング以外、G 500と外観上の違いはない。 2005年モデルでは、5.4リッターV8エンジンにスーパーチャージャーを追加し、出力を350kW（469ps）に向上させた。 G 55 AMG KOMPRESSORは、G 500との視覚的な差別化を図るため、ラジエーターグリルを3本の太いフィンに変更し、フロントフェンダー/ウイングのV8バッジの下にエンボス加工の金属製KOMPRESSORの文字を追加し、チタングレー色の新しい軽合金ホイールと3色の新しいメタリック塗装（カルサイトホワイト、ぺリクレースグリーン、ティーライトブルー）を導入しています。 0-100km/h加速は7.4秒から5.6秒に短縮された。 それでも最高速度は210km/hにとどまった。 2006年に再び368kW（493ps）、2008年に再び373kW（500ps）に改良された。
G 63 AMG（2012-2018）編集部
G 63 AMG at Legendary 2014
スーパーチャージャーを備えた5.4リッターV8は、2012年に燃費向上と低排出ガス化のため、新たに5.5リッタービターボV8に変更された。 ラジエーターグリルの中央にはツインクロームのエッジを持つ水平フィンが設けられ、中央のスリーポイントスターオーナメントがより目立つようになり、新しいデザインの軽合金ホイール、フロントバンパー両側と中央の3つのエアフローインテークの拡大、小さなバンパーガードを覆う垂直クロームストライプ、GLクラスやMLクラスと同じ外付けリアビューミラーを採用し、より「brawling」な外観に仕上がっています。 機械的なアップグレードは、ハイグロス・クロームインサート付きのAMGスポーツエグゾーストシステム、ML 63 AMGからフロントブレーキに6ピストン固定キャリパーを採用した大型AMG高性能ブレーキ、サスペンションとダンパー設定の見直しにより、よりダイナミックなハンドリング特性を実現しました。 標準のギアセレクターに代わり、メルセデス・ベンツSLSの新型ギアセレクター「E-SELECT」を採用した。
2015年、「Mercedes-AMG G 63」に名称変更。
G 65 AMG（2012-2018）編集部
こちらもご覧ください。 メルセデス・ベンツ G65 AMG2002年に製造されたG 63 AMG V12は、GクラスにV12エンジンを搭載することが可能であることを実証した。 G 63 AMGと同時に発表された新型G 65 AMGは、ランボルギーニLM002（1986～1993年製）を筆頭に、V12エンジンを搭載する3番目の乗用車型SUVとなった。 G 65 AMGは、フロントフェンダー/ウイングのサイドにV12 BITURBOを配し、フロアマットとシートバックにV12バッジを付けるなど、外観上の細かい違い以外はG 63 AMGと同じ装備でした。
G63と同じく、2015年にMercedes-AMG G 65に名称変更。 G 63 AMG 6×6 (2013-2015) 編集
関連記事もあります。 Mercedes-Benz G63 AMG 6×6Gワーゲン生産30周年を記念して、6輪駆動システムと門型車軸を備えた新しいストレッチバージョンを導入した。 G 63 AMG 6×6は、2007年にオーストラリア陸軍のために特別に開発されたモデルから派生したものである。 重い重量と大きな寸法にもかかわらず、G 63 AMG 6×6は6秒で100km/hまで加速し、最高速度は160km/hに達した。
G 63 AMG 6×6に対する消費者の反応は予想以上に強く、メルセデスベンツは100台をわずかに上回る販売台数を記録し、最後の顧客納車は2015年5月に実施された。
メルセデス・ベンツ G 63 AMG 6×6のリアビューメルセデス・ベンツ G 63 6×6のダッシュボードMercedes-> G 63 6×6のリアビューMercedes-BenzのG 63 AMG 6×6ベンツ G 63 6×6 タイヤ空気圧調整スイッチブラバス G 63 700 AMG 6×6コンセプトカー編集
Mercedes-Benz G-Wagon Light Armoured Patrol Vehicle 6.Benz（ベンツ Gワゴン）
コンセプトカー編集X CONCEPT (2010)編集
LAPV5.4をベースにEADS社と共同開発した装甲パトロール車両である。 ディーゼルエンジン、1.3トンの積載量、モノコックのフルスチールボディ、コンパクトな2850mm（112.2インチ）のホイールベース、床下のモジュラー装甲板と地雷除去板、調整可能な可変リフトフロントとリアのコイルオーバー式エアショックアブソーバー、最大450mm（17.7インチ）の地上高、4枚の通気性ディスクブレーキ付き油圧式ブレーキシステムなどを備えていました。 EADSは、車両データレコーダーシステム、UHFまたはVHF帯の統合通信システム、統合モバイルコマンド、制御、情報システム、ジャミングシステムなどの通信技術を提供しました。
Ener-G-Force (2012)Edit
Ener-G-Force は、未来のパトカーのためのロサンゼルスデザインチャレンジ2012に対応したコンセプトカーであった。 2012年のLAオートショーで発表された。 燃料電池で発電した電気をホイールハブ内の電気モーターに供給する水素駆動のコンセプトカー。 ルーフラックには水素コンバーター付きの水タンクを搭載し、ボディには3枚パネルのグリーンハウス、20インチホイール、エネルギーパックの充電・稼働状況を照らすサイドスカートを装備しています。
Mercedes-Benz Ener-G Forceメルセデス・ベンツ Ener-G Forceの後姿MarketingEdit
W463はレンジローバーの競合を意識し豪華乗用車として位置づけされるようになった。 メルセデス・ベンツが米国でG 500とG 55 AMGを発売して以来、Gクラスはセレブリティや映画スター、富裕層の間で大人気となった。
メルセデス・ベンツがSUVであるGクラスのオフロード性能を実証する試みの一環として、7台のGクラスが西オーストラリアのホールズ・クリークからウィルナまでの行程に参加した。 しかし、7日目にカニングストックルートのコルゲーションで6台（民生用G 350 5台、軍用モデル1台）のショックアブソーバーが破損した。 その後、メルセデス・ベンツ・オーストラリアは交換用のショックアブソーバーをパースに着陸させ、ウィルナから約1000km離れたウェル33近くのアボリジニ居住区に向かう軽飛行機に乗り換えるよう手配した。
生産終了の大失態と修正決定編集部
Mercedes-Benz はGクラスの後継車種として新型GLクラスを挙げ、2005年が米国で販売する最後の年となることを発表した。 G 500とG 55 AMG Grand Editionの500台が製造され、米国に出荷されました。 しかし、米海兵隊が老朽化し、速度が遅く、扱いにくい砂漠地帯のパトロール車両に代わり、Gクラスをベースにした暫定高速攻撃車（IFAV）157台を発注するという予期せぬ事態が発生した。
このGrand Editionをきっかけに、W463は2006年に生産終了するという噂が流れた。 EUの歩行者保護規制をはじめ、より厳しくなった安全・排ガス規制への対応が難しくなったこと、後継車として新型GLクラスを投入したこと、軍との契約が成立したことなどが、この噂を生んだ要因であった。 しかし、Gクラスのオフロード性能の高さ、評判の良さに憧れを抱く愛好家の間で、Gクラスの市場がまだ存在していることが明らかになった。 2005年11月11日、ダイムラークライスラー社の取締役でメルセデスカーグループのトップであるディーター・ツェッチェ博士は、Gクラスの生産を継続することを発表した。 2006年9月のパリモーターショーで、メルセデス・ベンツは、民間および軍用バイヤーによる世界的な強い需要により、2015年までGクラスの生産を継続することを改めて表明した。 ダイムラーAGはマグナ・シュタイヤーとの製造契約を延長し、2017年までW463の生産を継続した。
2017年末、初代W463の生産終了が発表され、2018年に2019年モデルに向けて大幅に改良された後継車が投入されることが決まった。
更新（1990-2018）編集
1994年更新編集
更新は、新しい命名法を反映してモデル名称を変更し、G 300に代わってG 320用の拡大した6気筒直列ガソリンエンジンを備えたマイナーなものであった。 イタリア限定の200GE/G 200と230GE/G 230が廃止され、直列4気筒エンジンを搭載したGクラスの時代が終焉を迎えました。 1994年に200 GE/G 200、230 GE/G 230、300 GE/G 300が廃止された後、W463からは永久にマニュアルトランスミッションが廃止された。
1997 updateEdit
W463は、1997年にメカニカルアップデートを受けた。 コンバーチブルにパワーアシストの折りたたみ機構が追加された。 エンジンはガソリン、ディーゼルとも6気筒が直列からV型に変更され、ラインナップが見直された。 G 500は、新しいV8ガソリンエンジンを搭載して再登場した。 2002年、メルセデス・ベンツは1979年の創業以来初めて、G 500とG 55 AMGとともに米国でGクラスを正式に発売した。 W463には運転席と助手席のデュアルエアバッグが採用された。
2002 updateEdit
リアビューミラーはサイドターンシグナルリピーターとパワーアシストミラーコントロールが統合され、ボディに付いていたターンシグナルが廃止された。 フロントとリアのターンシグナルインジケーターはクリアレンズとなった。 ヘッドランプは、米国向け、国際向けともにクリアレンズを採用した新型に変更。 インテリアはより快適なものになり、コントロールスイッチも改善された。
2005 update 編集
Mercedes-Benz は自然吸気V8エンジンに代わり、よりパワフルなスーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載した新モデルG 55 AMG Kompressorを発表した。 G 500は米国と一部の市場でG 550に改称された。
2006年のアップデート編集部
マイナーチェンジでは、エンジンレンジを見直し、G 270 CDIとG 400 CDIに代わり、G 320 CDIの新しい3.2リッターV6ディーゼルエンジンを搭載した。 G 500とG 55 AMG Kompressorは引き続き据え置きとなった。 ガソリンエンジン搭載のG 320が廃止され、2018年まで6気筒ガソリンエンジンの停止が決定しました。 G 55 AMG Kompressorは5ドアステーションワゴンのまま、G 320 CDIとG 500は2ドアカブリオレとステーションワゴン、3ドアショートと5ドアロングのホイールベースの3つのボディスタイルが用意された。
2007年モデルでは、Gクラス初の高輝度放電ヘッドランプ、リバースカメラ、タイヤ空気圧監視システム（後者は米国で義務付けられた安全装備）が採用されました。 G 500 には、G 55 AMG のスポーツサイドエキゾーストパイプを有償で装着することができる。 インテリアでは、Cクラスのクロームトリム丸型メーターを4個組み合わせた新型インストルメントクラスターや、フルレザーカバーとレザー＆ウッドカバーのコンビネーションが選べる新型4スポークマルチファンクションステアリングホイールなどが採用されました。 センターコンソールには、車両機能のコントロールスイッチやクライメートコントロールパネル、COMAND APSインフォテインメント＆ナビゲーションシステムが新たに追加されました。 COMAND APSは、バックカメラと連動し、後方視界と距離・幅のグラフ表示を行い、後進時のドライバーをサポートします。
2008年最新版編集
2008年最新版では、ラジエーターグリルが従来の7本の細いフィンから3本の太い水平フィンに変更されました。 COMAND APSインフォテイメント＆ナビゲーションシステムは、LINGUATRONICボイスコントロールシステム、12スピーカーのHarman Kardon Logic 7サラウンドサウンドステレオシステム、TVチューナー、G 320 CDIとG 500モデル用の特別オフロードメニューなど多くの新機能または拡張機能を備えて改訂されました。 5838>
G500/G550は5.0リッター218kW（292ps）仕様から285kW（382ps）の新5.5リッターV8ガソリンエンジンに変更されました。 5838>
2009 updateEdit
生産開始30周年を記念して、メルセデス・ベンツでは2種類の特別記念モデルを設定した。 ひとつはG 500/G 550で、より豪華なインテリアと専用のdesignoレザーシート、そして特別なデカールが施されていた。 もうひとつは、W461シャシーに3.0リッターV6ターボディーゼルエンジン（OM 642 DE LA red.）とW463四輪駆動システムを組み合わせた新型ユーティリティモデル、G 280 CDI Edition 30 PURである。
2012 updateEdit
G 63 AMG、フロントエンドを変更2007年の最後のメジャーアップデート後、インテリアにはMLクラスから転用したインパネとセンターコンソールを完全に再設計されたものが採用されました。 COMAND APSのタッチパネルとコントロールパネルはダッシュボード上部に移動し、より見やすく操作しやすくなりました。 COMAND APSには、テレマティクスシステムMBrace2が搭載されました。 安全装備では、アダプティブクルーズコントロールのDISTRONIC、ブラインドスポットモニター、バックセンサーとリアビューカメラのPARKTRONICの改良、スタビリティコントロールATS4の改良（トレーラー安定化機能の向上）などが追加された。 5.4リッターのスーパーチャージャー付きV8から5.5リッターのビターボV8に変更され、性能アップが図られた。 Gクラスのトップモデルには、6リッター・ビターボV12ガソリンエンジンを搭載した新型G 65 AMGが登場した。 2つのモデルは、変更なく引き継がれた。 G 350 CDI BlueTECとG 500/G 550です。
2016 updateEdit
2016年モデルでは、G 500/G 550に搭載されていた現行M273 5.5 リッター自然吸気V8は、新しいM176 4.5 リッターに置き換えられ、性能が向上しました。0リッタービターボV8で馬力とトルクをアップ
テクニカルデータ編集
エンジン（1990-2018）編集
注釈: (m)は「マニュアル」、(a)は「オートマチック」変速機を示す。 印の燃費は、EECの旧規制である「市街地・90km/h・120km/h」（U/90/120）を表します。 最高速度の**は、「電子制御」であることを表しています。
モデル 年 構成 排気量 パワー トルク 0〜100 km/h (0-50km/h) Displacement Power Torque Tower Torque Displacement{72947294> 最高速度 燃費/効率
（EU基準複合）ガソリンエンジン 200 GE
（イタリア）1990-1994 I4（M 102.965 E 20 KAT） 1,996 cc 87 kW（117 hp）/5,200 rpm
172 N・m（127 lb・ft）/3,500 rpm 20.8秒 144 km/h (89 mph) 15.6 L/100 km (15.1 mpg-US)*
11.1 L/100 km (21.2 mpg-US)*
15.6 L/100 km (15.1 mpg-US)
144 km/h (89 mph)15.7 L/100 km (15.0 mpg-US)* 230 GE
G 2301990-1995 I4 (M 102.989 E 23 KAT） 2,298 cc 93 kW（125 hp）/5,000 rpm 190 N・m（140 lb・ft）/4,000 rpm 17.7秒 (m) 145 km/h (90 mph) (m) 16.4 L/100 km (14.3 mpg-US)* (m)
12.7 L/100 km (18.5 mpg-US)*
17.3 L/100 km (13.6 mpg-US)*18.4 seconds (a) 144 km/h (89 mph) (a) 15.1 L/100 km (15.1 mpg-US) (a) 144 km/h (89 mph) (a)
144 km/h (15.4 mpg-US)* 14.4 km/h (15.5 mpg-US)6 mpg-US）* (a)
13.1 L/100 km (18.0 mpg-US)*
18.0 L/100 km (13.1 mpg-US)*300 GE
G 3001990-1994 I6 (M 103.I) I6 (M 103.987 E 30 KAT） 2,962 cc 125 kW（168 hp）/5,700 rpm 190 N・m（140 lb・ft）/ 4,000 rpm 13.5 seconds (m) 164 km/h (102 mph) 18.5s (m) (m) 160 kW（168 hp）/ 4,700 rpm275kWh（160 hp）160 hp（160 hp）13.4 L/100 km (17.6 mpg-US)*
17.7 L/100 km (13.3 mpg-US)*14 seconds(a) 162 km/h (101 mph) (a) 18.2 L/100 km (12.9 mpg-US)* (a)
14.2 L/100 km (16.6 mpg-US)*
19.2 L/100 km (12.3 mpg-US)*G 320 1994-1998 I6 (M 104.M).996 E 32）
3,199 cc 155 kW（208 hp）/5,500 rpm 300 N・m（221 lb・ft）/3,750 rpm 12.1秒 175 km/h (109 mph) 16.6 L/100 km (14.2 mpg-US)*
14.0 L/100 km (16.8 mpg-US)*
18.4 L/100 km (12.1 mpg-US)
16.6 km/h (14.2 mpg-US)8 mpg-US）*1997-2006 V6 (M 112.945 E 32)
3,199 cc 160 kW (215 hp) 5,600 rpm
300 Nm (221 lb⋅ft) 2,800-4,800 rpm 10.5 kW/22.5 m/min 10.5 kW/21.5 m/min1,200 kW/22.5 m/min 3,200 kW/22.5 m/min 1,500 cc 1,500 kW/21.5 m/min9秒 175 km/h (109 mph) 15.5 L/100 km (15.2 mpg-US) G 36 AMG 1994-1995 I6 (M 104.992 E 36） 3,606 cc 206 kW（276 hp）/5,750 rpm 385 N・m（284 lbft）/4,000 rpm 9.6秒 190 km/h (118 mph) – 500 GE 1993-1994 V8 (M 117.965 E 50） 4,973 cc 177 kW（237 hp）/5,200 rpm 365 Nm（269 lb・ft）/3,750 rpm 11.4 seconds
180 km/h (112 mph) –
16.0マイル– – 6.0 km/h21.8 L/100 km (10.8 mpg-US)* 500 GE 6.0 AMG 1993 V8 (M 117.965 E 50）
5,953 cc 243 kW（326 hp）/5,250 rpm 525 Nm（387 lbft）/4,000 rpm 10.9秒 195 km/h (121 mph) – G 500
G 550 (USA, 2005-)1998-2008 V8 (M 113.X).965 E 50） 4,966 cc 218 kW（292 hp）/5,500 rpm 456 Nm（336 lb・ft）/2,800-4,000 rpm 9.7-10.6 kW/9,500 rpm
10.5 kW/6,500 rpm 10.5 kW/6,500 rpm 10.6 kW/6,500 rpm2秒 190 km/h (118 mph) 16.7 L/100 km (14.1 mpg-US） 2008-2015 V8（M 273 KE 55）
285 kW（382 hp）6,000 rpm 530 Nm・（391 lb⋅ft）2,800-4,800 rpm 5.9-6.1秒 210 km/h (130 mph) 14.9 L/100 km (15.6 L/100 km) 5.8 mpg-US）＜875＞＜5820＞＜9972＞＜6777＞2015-2018＜875＞＜7560＞V8 ビトゥルボ（M 176 DE 40 AL）＜875＞＜7560＞310 kW（416 hp）/5,250-5,500 rpm＜875＞＜7560＞610 N・m（450 lb⋅ft）/2,250-4,750 rpm＜875＞＜6777＞5.5秒。9秒 12.3 L/100 km (19.1 mpg-US) G 500 4×4² 2015-2018 7.4秒 13.8 L/100 km（17.0 mpg-US） G 55 AMG 2001-2003 V8（M 113 E 55） 5.0キロ。439 cc 260 kW (349 hp) at 5,500 rpm 525 N・m (387 lb⋅ft) at 2,800-4,000 rpm 7.4秒 209 km/h (130 mph) 15.9 L/100 km (14.8 mpg-US） 2004-2006 V8 スーパーチャージャー（M 113 E 55 ML） 350 kW（469 hp）6,100 rpm 700 N・m（516 lbft）2,650-4,500 rpm 5.6秒 210 km/h (130 mph) 16.3 L/100 km (14.4 mpg-US) 2006-2008 368 kW (493 ps) at 6,100 rpm 700 Nm (516 lb⋅ft) at 2,750-4,000 rpm 5.5秒 15.9 L/100 km（14.8 mpg-US）＜875＞＜5820＞＜9972＞2008-2012＜875＞＜6777＞373 kW（500 hp）/6,100 rpm＜875＞＜5820＞＜9972＞G 63 AMG（V8）＜875＞＜6777＞2012-2015＜875＞＜2353＞V8 biturbo（M 157 DE 55 AL）＜875＞＜2353＞5.0km/L（14,461 cc 400 kW (536 hp) at 5,500 rpm 800 N・m (590 lb⋅ft) at 1,700-5,000 rpm 5.4秒 210 km/h (130 mph)** 13.8 L/100 km (17.0 mpg-US） Mercedes-AMG G 63 2015-2018 420 kW（563 hp）/5,500 rpm 800 N・m（590 lb.ft）/1,700-5,000 rpm
G 63 AMG (V12) 2002-2003 V12 (M 137 E 63) 6,258 cc 326 kW (437 hp) at 5,500 rpm 620 N・m (457 lb⋅ft) at 4,400 rpm 6.5秒 210 km/h (130 mph) – G 63 AMG 6×6 2013〜2015 V8 biturbo (M 157 DE 55 AL red.)
5,461 cc 400 kW (536 ps) at 5,500 rpm
760 N・m (561 lb⋅ft) at 1,700-5,000 rpm 7.9秒 160 km/h (99 mph) –
15.6 L/100 km (15.1 mpg-US）G 65 AMG 2012-2015 V12 biturbo（M 279 E 60 AL） 5,980 cc 450 kW (603 hp) 4,300-5,600 rpm 1,000 N・m (738 lb⋅ft) 2,300-4,300 rpm 5.3秒 230 km/h (143 mph) 17.0 L/100 km (13.8 mpg-US） メルセデスAMG G 65 2015-2018 463 kW (621 hp) at 4,800-5,400 rpm Mercedes-Maybach G 650 Landaulet 2017-2018 6.0秒 6.0秒6.0秒
180 km/h（112 mph） – ディーゼルエンジン 250 GD 1990-1992 I5（OM 602.931 D 25）
2,497 cc 69 kW（93 hp）/4,600 rpm 158 Nm（117 lb⋅ft）2,600-3,100 rpm 28.1 seconds
132 km/h（82 mph） 13.5 L/100 km (17.4 mpg-US)*
10.5 L/100 km (22 mpg-US)*
15.2 L/100 km (15.5 mpg-US)*G 270 CDI 2002-2006 I5 turbo (OM 612.965 DE 27 LA）
2,685 cc 115 kW（154 hp）/4,200 rpm 400 N・m（295 lb・ft）/1,800-2,600 rpm 13.2-13.7秒 160 km/h (99 mph) 12.8 L/100 km (18.4 mpg-US)
9.6 L/100 km (25 mpg-US)
10.9 L/100 km (21.0 mpg-US)13.6 mpg-US） 300 GD
G 300 D1990-1994 I6（OM 603.931 D 30） 2,996 cc 83 kW（111 hp）/4,600 rpm 191 Nm（141 lb⋅ft）/2,700-2,900 rpm 22.2秒 (m) 141 km/h (88 mph) (m) 14.7 L/100 km (16.0 mpg-US)* (m)
10.9 L/100 km (21.6 mpg-US)*
16.0 L/100 km (14.7 mpg-US)*23.3-23.6 seconds (a) 138-141 km/h (86-88 mph) (a) 12.5 L/100 km (18.8 mpg-US）* (a)
10.8 L/100 km (22 mpg-US)*
15.9 L/100 km (14.8 mpg-US)*G 300 D TURBODIESEL 1996-2001 I6 turbo (OM 606.I6) (a)
1997.964 D 30 LA） 2,996 cc 130 kW（174 ps）/4,400 rpm 330 Nm（243 lbft）/1,600-3,600 rpm 14.2秒（m） 164 km/h (102 mph) 14.6 L/100 km (16.1 mpg-US)
10.6 L/100 km (22 mpg-US)
12.1 L/100 km (19.4 mpg-US）G 320 CDI 2006-2009 V6 turbo (OM 642 DE 30 LA) 2,987 cc 165 kW (221 hp) 3,800 rpm 540 N・m (398 lb⋅ft) 1,600-2,400 rpm 8.8-9.1秒 177 km/h (110 mph) 13.4 L/100 km (17.6 mpg-US)
9.7 L/100 km (24 mpg-US)
11.0 L/100 km (21.4 mpg-US)350 GD T
G 350 TURBODIESEL1992-1996 I6 turbo (OM 603.972 D 35 A） 3,449 cc 100 kW（134 hp）/4,000 rpm 305 Nm（225 lb・ft）/1,800 rpm 16秒
150 km/h（93 mph） 13.5 L/100 km (17.4 mpg-US)
11.8 L/100 km (19.9 mpg-US)
16.9 L/100 km (13.9 mpg-US)
13.9 mpg-US）G 350 CDI 2009-2010 V6 turbo (OM 642 DE 30 LA) 2,987 cc 165 kW (221 hp) at 3,800 rpm 540 N・m (398 lb⋅ft) at 1,600-2,400 rpm 8.8-9.1秒 177 km/h (110 mph) 16.1 L/100 km (14.6 mpg-US)
11.0 L/100 km (21.4 mpg-US)
12.8 L/100 km (18.1 mpg-US)
16.1 km (14.6 mpg-US)4 mpg-US）＜875＞＜5820＞＜9972＞＜6777＞G 350 CDI BlueTEC＜875＞＜6777＞2010-2015＜875＞＜6777＞155 kW (208 hp) at 3,400 rpm＜875＞＜6777＞175 km/h (109 mph)＜875＞＜6777＞13.6 L/100 km (17.3 mpg-US）
9.8 L/100 km（24 mpg-US）
11.2 L/100 km（21.0 mpg-US）＜875＞＜5820＞＜9972＞＜6777＞G 350 d＜875＞＜6777＞2015-2018＜875＞＜2353＞V6 turbo（OM 642 LS DE 30 LA）＜875＞＜2353＞180 kW（241 hp）3,600 rpm＜875＞＜2353＞600 Nm（443 lb⋅ft）1,600-2,400 rpm＜875＞＜2353＞8.0km。8秒192 km/h (119 mph) 11.1 L/100 km (21.2 mpg-US)
9.1L/100km（26mpg-US）
9.1L/100km（26mpg-US）
9.9 L/100 km (24 mpg-US)G 350 d Professional 2016-2018 160 km/h (99 mph) G 400 CDI 2001-2006 V8 biturbo (OM 628.X)
V8 biturbo G 400 CDI 2002-2008G 350 d Professional 2016-2018 V8 biturbo 160 km/h (99 mph)962 DE 40 LA）
3,996 cc 184 kW（247 hp）/4,000 rpm 560 Nm（413 lbft）/1,700-2,600 rpm 9.9-10.8 kW/9,000 rpm 1,500 hp/7,000 rpm1,500 hp/9,000 rpm 1,500 hp/6,000 rpm 1,500 hp/9,000 rpm3秒
182 km/h (113 mph) 16.1 L/100 km (14.6 mpg-US)
11.0 L/100 km (21.4 mpg-US)
12.8 L/100 km (18.4 mpg-US)に変更。
