Honda Odyssey Overview | Warning Signs | Honda Class Action Lawsuit | Odyssey Transmission Solution
1999年モデルから、ホンダ・オデッセイのミッション問題は始まりました。 ホンダは伝統的に4気筒のコンパクトカーでしたが、1999年に大型でパワフルなV6エンジンを搭載した車を生産し始め、同時にコンパクトの型から脱却して車重を2倍に増やしました。
しかし、V6エンジンにアップグレードした際、ホンダは馬力と重量の増加を補うためにトランスミッションの技術をアップグレードしなかった。 その結果、何千ものホンダのトランスミッションが早期に故障し始め、ホンダのオーナーは新しいトランスミッションを取り付けるために何千ドルも支払わなければならなくなった。
ホンダ・オデッセイのオーナーは、信頼性の評判に基づいて車を買っていたので、幸せではなかった。 今、トランスミッションは記録的な数の故障を起こし、ホンダは助けてくれませんでした。 ホンダのオーナーは法廷に出た。 
2006年12月に、ホンダに対する集団訴訟の和解が承認され、1999年から2001年のモデル年のホンダ・オデッセイの所有者に、10万9000マイルまたは7年9ヶ月までトランスミッションの延長保証が与えられた。 2001年から2009年に製造されたホンダ・オデッセイはこの訴訟に含まれていませんでしたが、彼らも同じ問題を経験していました（そして今も）。
より新しいホンダ・オデッセイのモデルについては、2速への潤滑を増やすためにオイルクーラー・リターンラインを修正するリコールが発表されました。 このリコールは、以前1999年から2001年のモデルで発生したホンダ・オデッセイのトランスミッションの問題を解決するはずだったが、多くの場合そうならなかった。
ホンダのオーナーが訴訟に参加できる期間は現在終了しており、オーナーがクラスに含まれていたとしても延長保証はもはや利用できない。
現在ホンダでは、ホンダ・オデッセイのトランスミッションが故障したときにどれだけの請求額を負担するかについてケースバイケースでトランスミッション問題を処理しているという。
ホンダ・オデッセイの概要｜警告サイン｜ホンダ集団訴訟｜オデッセイ・トランスミッションの解決策
車の所有者はディーラーの言いなりになって、故障したトランスミッションを修理するために数千ドルを支払うことを強いられるケースもある。