胴体 — ヘリコプターの本体は胴体と呼ばれます。 多くの機種では、パイロットを囲むようにフレームのないプラスチック製のキャノピーがあり、後部はフラッシュリベットで固定されたアルミニウム製のフレームに接続されています。
Cyclic-pitch lever — ヘリコプターのパイロットは、ローターブレードのピッチ（角度）を、サイクリックピッチレバーとコレクティブピッチレバー（単にサイクリックとコレクティブと短く呼ばれることが多い）の2つの入力で制御する。 サイクリックレバーはコックピットの床から出ていて、パイロットの足の間にあり、左右や前後に傾けることができる。 例えば、離陸時にパイロットはコレクティブピッチレバーを使い、すべての回転翼のピッチを同じだけ上げることができます。 ペダルを操作するとヘリコプターの向きが変わり、右のペダルを踏むと尾翼が左に、機首が右に偏り、左のペダルを踏むと機首が左に向きます。 テールブームは、アルミのフレームだけのものもあります。
Anti-torque tail rotor — テールローターがないと、ヘリコプターのメインローターは単に機体を反対方向に回転させるだけになってしまいます。 延々と旋回し続けることを想像するだけで、胃が痛くなりそうなほどだ。 そこでシコルスキーは、このトルクの反作用に対抗し、方向を制御するためにテールローターを取り付けることを思いついたのです。 双ローターヘリコプターでは、フロントローターの回転によって発生するトルクを、カウンターローターの回転によって相殺する。
メインローターは、もちろんヘリコプターの最も重要な部分です。 また、その構造や動作が最も複雑なものの一つです。 次回は、一般的なヘリコプターのローターアセンブリを覗いてみましょう。