（更新：2019年8月1日）
オーバーランド中古車市場は、ほぼすべての主要自動車メーカーから高品質で高性能な選択肢が提供されており、以前よりも刺激的になっている今日です。 これほど多くのモデルがある中で、どの四輪駆動車が中古のオーバーランドビークルに最適なのか、気になるところではないでしょうか。 2011年、私たちは初めてアメリカとカナダの中古車トップ10を発表し、以来100万回以上読まれてきました。 しかし、この8年間で様々な変化がありました。 また、2011年以降、地球を数回にわたって周回したおかげで、オーバーランディングカーについてさらに多くのことを学ぶことができました。 その結果、2019年のリストはほぼ新しくなり、初めてのオーバーランド車両の購入や現在の車両のアップグレードを検討している方にとって優れたオプションが満載となりました。 このリストと私たちの意見に関係なく、現実には、旅行者は、メーカーやモデルにもかかわらず、彼らが買うことができるもの、そして彼らが最も楽しんで運転するものに乗るべきです。
優れた中古陸上車両を作るものは何ですか？
一般的に、中古車を買う人は価値を求めていますが、彼らはまた旅行に信頼性と能力があるものを探しています。 遠征ポータルでは、次の基準がオーバーランドプラットフォームの最も重要な属性で構成されていると感じています。 乗り心地、騒音、振動、乗り心地など、あまり重要視されない項目も最終的なランキングには含まれていますが、主な順位はこれらの品質と私たちのフィールドテストの結果に基づいています：
Capability: 深い水の横断や厳しい横傾斜、登り坂、下り坂など、岩場やぬかるみ、軸の交差する地形などを踏破する能力。 積載量：積載仕様とフロントシート後部の室内収納容積で測定される車両の重量運搬能力
Durability（耐久性）。 シャーシやドライブトレインに故障がなく、フル積載状態で険しい地形を長時間（数年間）走行できる能力。
信頼性：部品の故障や製造上のミスにより、エンジンや電気系統、サポートシステムに不具合が発生することなく、車両が機能する能力
価値。 内容に対する車両コストの評価。 3803>
さらに、ディフェンダー、Gワーゲン、パトロール、ジープJ8、ランドクルーザーなど、究極のオーバーランドカーの最高峰をテストし、あえて勝者を宣言したのです。 その結果は、こちらでご覧いただけます。 究極のオーバーランダー
なぜトヨタ車が多いのか
典型的なオーバーランド旅行者のニーズに基づいて、信頼性と耐久性が最重要視されます。
なぜ○○が選ばれなかったのですか？
このようなリストは、10を選ぶと100が除外されるので、せいぜい論争になる程度です。 私の目標は、結果における個人的なバイアスを制限することでしたが、中古のFJクルーザーに大金を費やしたばかりの読者にとっては、それを分離することは困難です（申し訳ありません）。 このリストでは、アフターマーケットや修理のサポートが不十分なモデル、あまりにも無名なモデル、バックカントリーに必要な一般的な堅牢性や積載量が不足している車種を意図的に除外しています。 しかし、真面目な話、ここに挙げた10台よりもはるかに多くの素晴らしい4WDが存在します。
このリストの制約条件は何ですか？
このリストの車は、一般的に20年かそれより新しく、平均して3万ドル以下で入手可能なものです。
#1 2008-2010 Toyota 200 Series Land CruiserEDITOR’S CHOICE AWARD
1,600 lb. Payload | $24-30,000
200 シリーズはトヨタがこれまでに生産したランドクルーザーでは最強です、これは名古屋の製品エンジニアから直接聞いた言葉です。 当たり障りのないスタイリングにもかかわらず、最新のランドクルーザーは長距離の冒険や緩やかな地形に高い適性を発揮します。 また、このモデルはアフターマーケットからのサポートも充実しており、世界中のほぼすべての国で整備が可能なグローバルプラットフォームです。
Pros:
Legendary reliability and durability
1600 lb. payload / 8,000 lb. 3803>
Cons:
Bland styling and driving experience
Poor fuel economy
Limited in technical terrain due to overall size
Our experience:
伝説的な信頼性/耐久性
1600ポンドの積載量/440ポンドの屋根荷重
優れた長距離ツーリング快適性
We are our Experience: 筆者はVDJ200でオーストラリア大陸横断を含め、3大陸で200シリーズを運転したことがある。 写真提供：Equipt Expedition Outfitters
#2 2005-2015 Toyota Tacoma
1,200 lb. Payload | $10-30,000
Tacoma がオーバーランド車として人気があることは否定できませんが、これには十分な理由があるのです。 そのため、このような「憧れ」を実現するために、「タコマ」を開発しました。 アフターマーケットのオプションは無限にありますが、タコマはハイラックスではなく、ハイランダーよりも積載量が少ないので、軽量で最小限の改造で済ませる必要があるのです。
長所：
優れた信頼性
強力なアフターマーケットのサポート
優れたトレイル性能
短所：
ベッドの堅牢性に欠ける
安い内装材
ピックアップとしては悲惨な積載量
Our Experience: エクスペディション・ポータルチームは何台かのタコマを所有しており、筆者はプルドーベイとタクトヤクトゥクの両方からダリエン・ギャップまで、タコマを運転したり一緒に旅をしたことがある。 3803>
#3 2005-2013 Lexus GX VALUE AWARD
1,300-1,500 lb Payload | $10-30,000
Lexus GXは、他の車では見つけることが困難な信頼性と耐久性、機能、快適さの組み合わせを提供し、陸上対応SUVの最高の総合的価値を表しています。 プラド／ランドクルーザー120／150をベースに、堅牢なラダーフレーム、ソリッドリアアクスル、ローレンジAWDトランスファケースを採用。 また、クロスアクスル地形でのアクスルアーティキュレーションを大幅に向上させる、優れたKDSSサスペンションのオプションも用意されています。 アフターマーケットのサポートは拡大していますが、多くのプラド部品は後付けで対応可能です。 3803>
Pros:
Ideal dimensions and wheelbase
Comfortable and competent on the trail
Excellent value
Cons:
Seat leather made from paper mache
No factory rear locking diff
Our Experience: 筆者は現在、最新のプロジェクトカーであるGXを所有しています。 写真提供：Scott Brown
#4 2010-2012 RAM Cummins 2500/3500
最大積載量 5,000 lb｜$22-30,000
フルサイズ陸上車両の主張は、主にその大きな積載量と信頼性と効率性に優れたターボディーゼルモーターの利用を中心にますます強まってきているようです。 また、アフターマーケットも対応し、テクニカルテレイン性能を向上させるコンポーネントを製造し、キャンパーやフラットベッドオプションにも取り組んでいます。 これらのトラックは、ビニール床と6速マニュアルトランスミッションが利用可能であった-ニルヴァーナ。 中古でも十分元は取れますよ。
長所:
ほとんどのSUVの牽引力以上の積載量
堅牢なドライブトレイン
フロントとリアの固形軸
短所:
いくつかの技術的なルートには大きい
多くの開発途上国の村には大きい
北米とオーストラリア以外のサービスインフラは限られている
我々の体験談。 3803>
#5 2009-2016 Toyota 4Runner
1,625 lb Payload (SR5 4×4) | $16-30,000
2009年にトヨタは4ランナーのデザインを一新し、これまで最も使いやすく、高性能なトヨタの一つを作り上げました。 4.0L V6が270psと十分なトルクを発揮する。 また、4WDのSR5では1,625ポンドと積載量も多く、旅行用車としても快適です。 アフターマーケットのサポートは、想像しうるほぼすべてのガジェットを含みます。 これらのモデルは、2018年に14万台以上販売された非常に人気の高いモデルでもあります。 Made in Japan on the J150 platform.
Pros:
トレイルバリアントにおける優れたテクニカル地形性能
静かで快適
適切な積載量
Cons:
もう数段ミッションギアが必要（5速オートのみ）
半盲の80年代ラジカセデザイナーがグローブをつけてデザインしたというダッシュ
我々の体験談を掲載しました。 編集部は3台の4Runnerを所有しています
#6 2005-2007 UZJ100 Land Cruiser
1,470 lb Payload｜$16-25,000
100シリーズのランドクルーザーは、モデルが古くなって低マイレージの例がより珍しくなったため、リストの下に落ちてきています。 これはランドクルーザーの呪いであり、オーナーは走行距離を積み重ねてしまうのです。 UZJ100の特徴は何と言っても4.7L V8を搭載し、80系のI6に比べ走りも性能も大幅に向上したこと。 初期型は純正リアロッカーが装着されていたが、フロントデフ（2ピニオン）が弱かった。 VVTiモーターに変更され、271psにパワーアップした2006年と2007年がベストです。 3803>
長所：
旅の快適さと機能のバランスが良い
優れた信頼性とグローバルなサービス性
短所：
クリーンで低走行の例を見つけるのは難しい
初期モデルの弱いフロントデフ
後期モデルのロック式リアデフの欠如
我々の体験談。 筆者は100/105を3大陸で走らせた。
#7 2011-2017 Jeep Wrangler Rubicon
1,050 lb Payload｜$22-30,000
ジープ ラングラー ルビコンは、世界で入手できる最も高性能な純正車の1つで、純正ロック式デフ、ロックスライダー、固体軸、ロングトラベルコイルスペンションは、この取り外せるトップの旅行者があまり通ってこなかった道を行く際に理想的に働くような協働しています。 ラングラーの課題は積載量の少なさで、数人の乗員とバンパーやウィンチなどの基本的な改造で簡単に超えてしまう。 3803>
長所：
クラス最高のテクニカル地形性能
強力なアフターマーケットサポート
短所：
トヨタカムリより少ない積載量
狭い室内と限られた荷室
私たちの経験。 筆者自身、EarthRoamerを装着したJKを所有したことがあります。 3803>
#8 1995-2008 Mercedes G-Class
1,550 lb Payload｜$20-30,000+
このリストに掲載したのは、グッチの評判にもかかわらず、オーバーランド・プラットフォームのピークのひとつであるメルセデスGのためです。 コイルスプリング式の前後ソリッドアクスル、ラダーフレーム、3つのロック式デフ、優れたアプローチ／デパーチャーアングルなどを誇る。 アフターマーケットのサポートは充実しているが、本格的な旅行用には最小限の改造しか必要としない車種である。 メルセデスのグローバルなディーラーネットワークは素晴らしいが、これらの車両は購入と維持に高価である。
長所：
極めて快適で、オフロードでの能力が高い
高い積載量と余裕のある室内空間
堅牢で耐久性のあるシャーシとドライブトレイン
短所：
購入とメンテナンスにお金がかかる
北米モデル（つまり非ディーゼル）の燃料経済性が悪い
Our Experience: 筆者は現在W463のGクラスを所有しており、オーストラリア、ドイツ、南スーダン、ケニア、ウガンダ、南アフリカでもこのプラットフォームを運転してきた。
#9 2000-2003 Ford Excursion 7.S.S.S.S.S.S.S.S.S.S.S.S.S.S.S.社3L Power Stroke
1,950 lb Payload｜$12-28,000
このようなリストにエクスカージョンを検討する人は少ないでしょうが、有名な7.3L Powerstrokeディーゼル、フロントとリアの固形アクセル、大きな室内空間、1,950ポンドの積載量を含むスペックはそれを物語るものでしょう。 7.3は世界のどのディーゼル燃料でも走行可能で、F250ピックアップ用に設計された多くのアクセサリーを装着することができます。 また、F250ピックアップ用に設計された多くのアクセサリーを装着することができます。実際に走行してみると、大径タイヤとロングトラベルのサスペンションが印象的でした。 3803>
Pros
Massive interior volume
7.3L Power Stroke
Excellent payload for an SUV
Cons
It is a large vehicle for technical terrain
Failure prone transmission
Factory suspension unsuitable for backroad travel
Our experience.をご参照ください。 エクスペディション・ポータルのエディター、クリス・コーダーは長年エクスカージョンを所有しています。 Image, Chris Cordes
#10 2010-2016 Land Rover LR4
1,488 lb Payload | $12-28,000
このリストを20年前に作成した場合、ランドローバーはいくつかの位置を楽しんでいたでしょう、1999年にはディフェンダーとディスカバリーが共に中古の選択肢として適切だったのですから。 しかし、2019年、グリーンオーバルのラインナップの中で考慮すべきことはほとんどない。 北米では、最も新しく適切な選択肢は、能力と信頼性の合流点であるLR4である。 確かに最新モデルはこれまでで最も信頼性が高いが、アフターマーケットのサポートが広く、18インチ以下のホイールを走らせることさえできるものはない。 LR4は優れた車であり、ロック式デフ、ブルバー、サスペンションの改造など、あらゆる重要な改造でサポートすることが可能です。
長所
エアサスペンションとセンター/リアロックデフによる優れたトレイル性能
我々が所有するランドローバーの中で最も信頼できる
長距離移動に快適で静か
短所
まだ信頼性でトヨタより遅れている
高度に技術的で、現場修理性に限界がある
我々の経験談。 オーバーランドジャーナルは、プロジェクト2012 LR4を作り、筆者もディーゼルのディスカバリー3.で南オーストラリアを旅したことがある
Honorable Mentions:
2011-2015 Nissan XTerra PRO-4X
974 lb Payload｜$12-20,000
Pros
Excellent durable and reliability
Good aftermarket support
Good trail performance
Cons
Limited payload
Model no longer sold
1997 FZJ80 Land Cruiser
1,719 lb Payload｜ Over $20.0,3803>
長所
クラス最高の耐久性と信頼性
優れたアフターマーケット・サポート
世界中のサービスインフラ
短所
燃費が悪い
FZJモーターはオーバーヒートになりがち
加速が遅い。 また、80系はもっと良いものが輸入されています。
参考までに、2011年当時のリストを掲載しておきます。
#1: トヨタ ランドクルーザー100シリーズ (年式問わず) – $10,000-30,000
Summary: 他のすべての大陸は、数年前にこれがこれまでに作られた最高のランドクルーザーであることを理解しました – OK、我々は同意します。
編集者の実体験。 UZJ100の長期テストと数々のフィールドアドベンチャーで、Overland Journalの寄稿編集者Andrew Mooreはこのモデルを所有し、Expedition Portalのプロジェクト車となっています。
#2: Toyota Tacoma (2001-2008) $10,000-25,000
Summary: アフガニスタンで15人のタリバンを運ぶには十分で、我々にとってはちょうど良い。 2004年式タコマを所有し、凍てつく北極海からルビコントレイルを越え、ダリエンギャップまで走破。 3803>
#3: Jeep Wrangler Unlimited JK (2007-) $20,000-30,000
Summary: Jeepはこの大ヒットで私たちを驚かせました。
編集長の実体験。 編集者は6種類のJKアンリミテッドを所有、または長期テストしてきました。 そのうちの1台は2年間所有し、メキシコと中米を縦断してダリエン・ギャップまで走破しました。 現在の所有車には長期テスト車であるOverland JKが含まれる。 Overland Journalには、18ヶ月の長期テスト用JKがありました。 3803>
#4: トヨタ ランドクルーザー80シリーズ (1995-1997) $5,000-20,000
Summary: もうきれいなものを見つけるのは難しいですが、探す価値はあります。 Expedition Portalは現在1997年式FZJ80ランドクルーザーを所有しており、バハの長さと中米の長さを走破しました。
#5: Mercedes Benz G500 (2000-Whatever you can afford) $25,000 and up
Summary: Wonderfully obscure and capable, the eclectic overlander.
Editor’s Field Experience.の編集者は、現在、1997年のFZJ80を所有しています。 編集長は現在463G-Wagenを所有し、461も南部アフリカで広範囲にテストしました
#6: Toyota 4Runner, Generation Four (2004-2008) $12,000-30,000
Summary: Throw in a few bags and head south.
Editor’s Field Experience.Have a best of overlander: ARBs 2004 V8 4Runnerで長期テスト（数ヶ月）
#7: Land Rover LR3 (2005-2008) $18,000-30,000
Summary: 衝撃の世紀末です。 LR3はランドローバーの中古車として最高の選択肢です
編集部の現場体験記。 ランドローバーが各LRディーラーのプラットフォームのトレーナーを務めるなど、LR3による数々のテストとフィールドワーク。 2011年にはLR4の長期テストも実施。
#8: Suzuki Vitara (1999-2003) $uper Cheap
概要：もしあなたが虚栄心を捨てられるなら、この小さなマシンはあなたを世界へ連れて行ってくれるでしょう。 最近のアイスランドでのテストを含め、スズキ・グランドビタラを何度もテストしています。
#9: Nissan XTerra (2001-2010) $8,000-22,000
Summary: リストで最も総合的な価値が高いが、DHLアカウントと日産ディーラーへの番号なしで出国しないように注意する必要がある。 (注：エクステラが信頼できないからではなく、国際的な部品サポートが限られているので、米国から交換品を発送する必要があるからです)編集部の実体験です。 エクステラは現在テスト＆サポート車両で、写真部長が運転しています。
#10: Mercedes Benz E320 or E350 4Matic Wagon (2000-2006) $10,000-25,000
Summary: Guidoが陸路移動などのために選んだ車
…