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- Stato della bonifica
- Descrizione del sito
- Contaminanti presso questa struttura
- Controlli istituzionali/di ingegneria
- Riutilizzo del terreno
- Responsabilità del sito
BAE Systems Norfolk Ship Repair (BAE) è entrata nel programma Facility Lead nel 2005 e ha iniziato le attività di caratterizzazione del sito nell’estate del 2007.
Stato di pulizia
Le indagini di follow-up sono state condotte nel 2008 e nel 2009, e una rimozione a caldo del suolo contenente idrocarburi policiclici aromatici (PAH) è stata condotta come misura provvisoria. Il rapporto RFI risultante è stato presentato all’inizio del 2010 e ha dimostrato che non ci sono minacce attuali per la salute umana o l’ambiente nella struttura. Nell’agosto 2011 l’EPA ha emesso una proposta di rimedio dettagliata nella dichiarazione di base per l’assenza di ulteriori azioni con controlli per l’avviso pubblico. L’EPA non ha ricevuto alcun commento sul rimedio proposto. La decisione finale e la risposta ai commenti (FDRTC) sono state firmate dall’EPA il 19 settembre 2011 e presentate a BAE. La FDRTC richiede che la BAE presenti all’EPA un piano di gestione dei materiali per l’approvazione e che la BAE limiti l’uso del terreno all’industria attraverso un patto.
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Descrizione del sito
Mappa interattiva della BAE Systems Norfolk Ship Repair, Norfolk, VA
Visualizzazione ingrandita della mappa
BAE Systems Norfolk Ship Repair è situata in una zona interamente industriale sulla West Berkley Avenue a Norfolk. La struttura è di circa 110 acri ed è delimitata a ovest e a sud-ovest dal fiume Elizabeth, a nord-est da una fonderia e da un cantiere navale, a sud-est da aree di parcheggio e da un deposito di veicoli della città di Norfolk, e a est dalla Interstate 464. Entro un miglio dalla Norfolk Ship Repair (ma separata dalla struttura dalla I-464) ci sono un paio di chiese, una scuola elementare e proprietà residenziali. Non ci sono pozzi di acqua potabile entro cinque miglia dalla proprietà. La struttura impiega circa 1000 lavoratori e ripara navi militari e commerciali dal 1915. Il cantiere ha due bacini di carenaggio galleggianti e sei moli. Le operazioni del cantiere includono la riparazione delle navi, le officine meccaniche, la lavorazione dei metalli, il trattamento delle acque reflue e il recupero dell’olio, la sabbiatura, la verniciatura, le operazioni di carenaggio, l’uso e lo stoccaggio di materiali pericolosi, i servizi di protezione antincendio e altri servizi legati al cantiere.
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Contaminanti in questa struttura
Il contaminante di principale preoccupazione era il naftalene.
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Controlli istituzionali e tecnici in questa struttura
1. La struttura deve essere usata solo per scopi industriali.
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Informazioni sul riutilizzo del terreno in questa struttura
La struttura è in uso continuo.
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