Standard della vista
Se vuoi guidare una macchina, ci sono certi standard della vista che devi soddisfare. Devi superare un esame della vista per ottenere la patente di guida. È un requisito logico: vuoi essere in grado di leggere tutti i cartelli! Ci sono requisiti visivi per chi fa un certo lavoro, come i piloti di linea? Sono più severi?
La risposta breve è sì. La Federal Aviation Administration (FAA) richiede ai piloti di fare un test della vista completo da parte di un medico esaminatore dell’aviazione. Per ottenere un certificato medico FAA di prima classe, necessario per volare con una compagnia aerea commerciale di passeggeri, è necessario avere almeno:
- 20/20 visione da lontano in ogni occhio
- 20/40 visione da vicino in ogni occhio
- 20/40 visione intermedia in ogni occhio
Se questi numeri sono raggiungibili con la correzione, si sarà ancora in grado di volare. Quindi potete portare gli occhiali!
Visione a colori
Se volete una licenza di pilota, il daltonismo o la carenza di colore è più una zona grigia (nessun gioco di parole). Ci sono scenari in cui alcune carenze di colore sono ammissibili. Tuttavia, la FAA richiede che tu abbia una visione dei colori abbastanza buona per identificare cose importanti come le luci di posizione degli aerei, i fari degli aeroporti, i simboli delle carte nautiche e altro. Avete bisogno di un test della vista a colori più approfondito per assicurarvi di poter svolgere in sicurezza le vostre mansioni di pilota.
I piloti militari hanno requisiti visivi ancora più severi dei piloti delle linee aeree commerciali. Questi requisiti variano leggermente a seconda del ramo dell’esercito. L’Air Force richiede che i piloti abbiano una vista non inferiore a 20/70 in ciascun occhio, correggibile a 20/20. A partire dal 2007, gli aspiranti piloti militari che hanno subito un intervento chirurgico agli occhi PRK o LASIK non sono più immediatamente squalificati dalla scuola di volo. Questo cambiamento ha reso il volo per i militari un’opzione di carriera molto più accessibile.