Recensione: ANA Prima Classe 777-300ER | Un miglio alla volta

Aggiornamento: nel frattempo ANA ha introdotto una nuova suite di prima classe – vedi qui per una recensione completa.

Siamo arrivati all’aeroporto O’Hare intorno alle 9 per il nostro volo delle 11:20 per Tokyo Narita. Avevamo già fatto il check-in online, quindi ci siamo diretti direttamente attraverso la sicurezza e alla Polaris Lounge di United, che ANA usa per i suoi passeggeri di prima e di business class a Chicago.

Chicago O’Hare Terminal

Ho già recensito la Polaris Lounge Chicago in grande dettaglio. L’unica cosa che vorrei aggiungere è che dall’ultima volta che l’ho visitata hanno ampliato un po’ la lounge, aggiungendo una sezione pranzo e un po’ più di posti a sedere all’estremità della lounge.

United Polaris Lounge Chicago dining

United Polaris Lounge Chicago seating

Abbiamo fatto colazione nella lounge prima del nostro volo.

United Polaris Lounge Chicago colazione

Le Polaris Lounge continuano a stupirmi, soprattutto se si considera che sono di una compagnia aerea statunitense. Queste sono davvero alcune delle migliori lounge di classe business del mondo.

Il nostro volo ANA per Tokyo Narita era in partenza dal gate C10, a pochi passi dalla lounge. L’imbarco era previsto per le 10:50, quindi ci siamo diretti al banco intorno alle 10:40 per avere i nostri passaporti verificati.

Si deve amare come costantemente le compagnie aeree giapponesi cercano di applicare i loro standard di servizio, anche nelle stazioni esterne. Il tizio che controllava i nostri passaporti era caucasico, ma ci ha fatto un inchino appropriato quando ci ha restituito le carte d’imbarco e i passaporti. Hah.

ANA ha una linea separata per i passeggeri di prima classe, che era all’estrema sinistra del gate.

ANA departure gate Chicago

Come ci si aspetta, l’imbarco è iniziato esattamente in tempo. Una cosa fantastica è stata che ho notato che stavamo volando con il 777 di Star Wars di ANA. Sfortunatamente non lo marchiano al livello dei voli Hello Kitty di EVA Air, anche se è comunque bello.

Siamo saliti a bordo attraverso la porta anteriore, dove siamo stati accolti da non meno di tre assistenti di volo inchinati, e accompagnati ai nostri posti. La cabina di prima classe ANA è composta da otto posti, distribuiti su due file in una configurazione 1-2-1.

Cabina di prima classe ANA 777-300ER

La cabina occupa solo poco più della metà dello spazio tra le porte uno e due sul 777-300ER, poiché ci sono anche due file di business class immediatamente dietro. La business class di ANA dispone di sedili sfalsati con accesso diretto al corridoio.

Cabina di business class 777-300ER

Mentre non mi piace lamentarmi dei posti di prima classe internazionale – ovviamente erano incredibilmente comodi – trovo che quelli di ANA siano tra i più mal progettati là fuori. Essi scatola nei sedili, e questo semplicemente non ha senso. Una cosa è avere la possibilità di estendere una porta per la privacy, ma questi posti non hanno porte ancora si sentono come cubicoli.

Questo significa che se sei in un posto finestra non si può davvero guardare fuori, mentre se sei in uno dei posti centrali non si può nemmeno parlare con il tuo compagno di viaggio.

Posto in prima classe ANA

Ho selezionato i posti 2D & 2G per me e Ford, anche se in retrospettiva avremmo potuto selezionare entrambi i posti al finestrino, dato che non potevamo praticamente comunicare tra di noi.

Sedili di prima classe All Nippon Airways

I sedili sono comodi e c’è molto spazio personale, è solo che sono chiusi.

Tutti i posti di prima classe della Nippon Airways

C’è un pouf, un banco e una TV all’estremità del posto. Dal momento che hanno deciso di rendere i posti così privati si potrebbe pensare che avrebbero almeno progettato i posti in modo da avere un’opzione “buddy seat”, ma anche questo non è il caso, quindi non c’è modo di cenare con qualcuno.

Posto di prima classe All Nippon Airways

Il tavolino si ripiega dalla parte anteriore del posto. Piuttosto fastidiosamente non si poteva “bloccare” il tavolo in qualsiasi posizione che non fosse completamente esteso.

Tavolino di prima classeANA

Tutti i controlli del sedile erano sulla console centrale, compresi i controller di intrattenimento, i controller del sedile, le prese di corrente, le luci di lettura e anche alcuni piccoli armadietti dove si potevano riporre le cose.

Comandi dei sedili di prima classeANA

Poi lungo la parete lato corridoio c’era un altro piccolo scomparto dove si potevano riporre gli occhiali da lettura o un telefono.

Stoccaggio dei sedili di prima classeANA

Mentre c’era un piccolo spazio aperto tra i sedili, c’era anche un pannello che si poteva estendere per maggiore privacy. Poi di nuovo, non si può davvero parlare con la persona di fronte a te in ogni caso, quindi non importa molto.

Privacy del sedile di prima classeANA

Lungo l’esterno del sedile era un piccolo armadio dove si poteva appendere una giacca o due.

Angolo del sedile di prima classeANA

I sedili non hanno bocchette d’aria individuali, il che potrebbe essere problematico per coloro che tendono a riscaldarsi sugli aerei.

Al mio posto all’imbarco c’erano un cuscino e una coperta. Questi erano solo intesi mentre ti rilassavi al tuo posto, e poi c’era biancheria da letto separata quando era il momento di dormire.

Cuscino di prima classeANA & coperta

C’erano anche un paio di cuffie Sony, che erano ragionevolmente di buona qualità.

cuffie di prima classeANA

Una volta sistemati, il servizio nonstop, favoloso è iniziato. Per prima cosa entrambe le assistenti di volo che lavorano in prima classe, così come il capo commissario, sono venuti ai nostri posti per presentarsi e informarci della durata del volo di 12 ore e 15 minuti. Non avrebbero potuto essere più gentili e adorabili. Per esempio, il capo commissario ha detto: “C’è qualcosa che posso fare per voi? Spero che vi piaccia il cibo delizioso e il buon sonno”. Mentre diceva “cibo delizioso” si strofinava la pancia, e mentre diceva “buon sonno” metteva le mani ai lati della testa come se stesse dormendo.

Ci hanno chiesto se volevamo qualcosa da bere, con la scelta tra acqua, champagne e succo d’arancia.

Fino a diversi anni fa le compagnie aeree giapponesi non erano nemmeno autorizzate a servire bevande prima della partenza, quindi credo che non dovrei lamentarmi, ma lo champagne era a temperatura ambiente e piuttosto piatto. Capisco come potrebbe essere a temperatura ambiente, ma già piatto?!

champagne pre-partenza della prima classe ANA

Pochi minuti dopo ci hanno portato dei kit di cortesia Samsonite con eccellenti articoli da bagno “The Ginza”.

Kit di cortesia della prima classe ANA

Poi ci hanno offerto buoni per 100MB di Wi-Fi gratuito a persona, che è una bella caratteristica per i passeggeri di prima classe.

Wi-Fi gratuito per la prima classe ANA

Ci sono stati offerti anche calzini, calzettoni e sacchetti per le scarpe.

Pantofole di prima classe ANA

Poi ci sono stati offerti cardigan.

Cardigan di prima classe ANA

In ultimo ci sono stati offerti pigiama. Questi sembravano di alta qualità, anche se erano anche abbastanza spessi e sembravano caldi.

Pigiama di prima classe ANA

Ci hanno anche offerto le carte di immigrazione per il Giappone, così come i moduli fast track.

Carte di sbarco per il Giappone

In aggiunta al kit di amenità, l’equipaggio è venuto intorno con un cesto di chicche da scegliere.

Tessuti di prima classeANA

Ho sempre voluto provare il “foglio per rinfrescare le gambe”, anche se non ho mai saputo bene cosa farci…

Prima classeANA

Siccome questo era un aereo ANA Star Wars, la musica d’imbarco era di Star Wars, che è un tocco carino. Improvvisamente un assistente di volo è apparso da dietro di noi con questo enorme Yoda di peluche, e ha cercato di spaventarci. È stato esilarante, perché mi ha preso alla sprovvista e potrei aver urlato o meno. 😉

L’equipaggio ci ha chiesto se volevamo cambiarci in pigiama, cosa che abbiamo accettato. Hanno allestito i due gabinetti nella parte anteriore della cabina, e poi sono rimasti fuori in modo da poter appendere i nostri vestiti quando siamo usciti.

I gabinetti stessi erano ben arredati, grazie ai bidet e al numero di servizi che avevano. Come ci si può aspettare, i bagni erano assolutamente immacolati per tutto il volo, fino alla costante arte del triangolo di carta igienica.

toilette di prima classe ANA

toilette di prima classe ANA bidet

toilette di prima classe ANA

Quando l’imbarco è stato completato c’erano un totale di quattro passeggeri di prima classe – noi eravamo gli unici nella fila due, e poi nella 1A c’era un ragazzo giapponese e nella 1K una signora americana che stava facendo un tour di due settimane in Giappone.

Alle 11:20 la porta si è chiusa, e un paio di minuti dopo abbiamo iniziato il nostro pushback. A quel punto è stato proiettato il video sulla sicurezza, e pochi minuti dopo abbiamo iniziato il nostro rullaggio.

Di solito passerei a un posto finestrino per il decollo, ma dato che non si può guardare facilmente fuori dai finestrini in entrambi i casi, sono rimasto nel posto centrale.

Durante il rullaggio, c’è stato un annuncio di R2-D2 e C-3PO.

Il nostro taxi è stato abbastanza veloce, e alle 11:40 siamo stati autorizzati al decollo. Il segnale delle cinture di sicurezza è stato spento pochi minuti dopo il decollo.

15 minuti dopo il decollo l’equipaggio ha distribuito i menu e la lista dei vini per il volo, che erano presentati in un raccoglitore. Ci hanno anche dato degli asciugamani caldi.

Menù di prima classe ANA

ANA offre un concetto di cena su richiesta in prima classe. Il menu era il seguente:

La lista delle bevande era la seguente:

Ci è stato dato un po’ di tempo per guardare il menu, e poi 30 minuti dopo il decollo il nostro ordine di pasti e bevande è stato preso.

35 minuti dopo il decollo ci è stato servito il nostro primo drink – entrambi abbiamo avuto un bicchiere di Krug 2004 da bere. Per un tempo limitato ANA stava servendo il Krug 2004 (piuttosto che la Grande Cuvee) in prima classe, che era una delizia.

ANA prima classe 2004 Krug

Continuando il tema di Star Wars, i tovaglioli erano anche marchiati Star Wars!

Tovagliolo ANA con il marchio di Star Wars

Ci è stato offerto un amuse bouche per accompagnare lo champagne, composto da albicocche e formaggio di capra, rosetta di salmone affumicato, tartina con mousse di foie gras e barretta di formaggio al pepe.

Pranzo di prima classe ANA – amuse bouche e champagne

Per il pasto vero e proprio abbiamo entrambi preso la mousse di cavolfiore con caviale per iniziare.

Pranzo di prima classe ANA – caviale

Poi ho preso un’insalata con condimento al rafano, che era eccellente.

Pranzo di prima classeANA – antipasto

Ford invece ha preso la zuppa di mais, che ho saltato.

Pranzo di prima classeANA – zuppa

Basta dire che l’equipaggio ha tenuto i nostri bicchieri molto pieni. A questo punto abbiamo deciso di passare al sake.

Pranzo di prima classeANA – sake, champagne e acqua

Per il mio piatto principale ho scelto il branzino cileno saltato con uva passa e salsa di burro marrone alle erbe.

Pranzo di prima classeANA – piatto principale

Ford ha preso i cannelloni di verdure con polenta di pomodori secchi.

Pranzo di prima classeANA – piatto principale

Per dessert ho preso la torta mousse al cappuccino, mentre Ford ha preso la torta calda ai mirtilli con gelato alla vaniglia.

Pranzo di prima classe ANA – dessert

Per finire il pasto c’erano dei petit fours (dopo tutto, un dessert non è mai abbastanza).

Pranzo di prima classe ANA – petit fours

Ho pensato che il pasto fosse eccellente in tutto. Il servizio del pasto è stato finito circa 1 ora e 40 minuti dopo il decollo ed è stato perfettamente ritmato. L’equipaggio era attento senza essere prepotente, e come è la norma su ANA, non avrebbe potuto essere più gentile. Era irregolare durante il primo servizio del pasto, il che ha reso divertente cercare di scattare foto del pasto.

Eravamo abbastanza stanchi dopo il pasto, così abbiamo deciso che era ora di fare un pisolino. Abbiamo fatto sistemare i letti nei posti al finestrino della seconda fila in modo da poter passare dai letti ai posti regolari senza doverli disturbare andando avanti. A questo punto eravamo a poco più di due ore di volo.

Muovendo la mappa in rotta verso Tokyo

Il letto in prima classe ANA è abbastanza comodo. La superficie del letto è bella e larga, e la biancheria da letto è buona, anche se vorrei che avessero cuscini e coperte più grandi.

Letto di prima classe ANA

Con mia grande sorpresa ho avuto quattro ore di sonno, e mi sono svegliato con circa sei ore rimanenti a Tokyo, il che significa che eravamo appena passati a metà del volo. A questo punto stavamo lasciando l’Alaska.

Mappa in movimento in rotta verso Tokyo

Una volta sveglio ho deciso di sfogliare la selezione di intrattenimento.

Sistema di intrattenimento ANA

La selezione di intrattenimento di ANA è piuttosto scadente, quindi vi consiglio di portare il vostro intrattenimento, personalmente. La selezione è abbastanza limitata, soprattutto quando si tratta di film western e sitcom.

Sistema di intrattenimento ANA

Per fortuna alcuni degli intrattenimenti erano incredibili, almeno in modo ironico. C’era un video sulla prevenzione del crimine per i turisti a Tokyo, ed era così esilarante che l’ho guardato due volte.

Selezione intrattenimento ANA

C’erano due ragazzi caucasici che comunicano esclusivamente in giapponese, ma uno di loro non è mai stato in Giappone prima e non sa nulla della cultura. Così quando atterra in Giappone la prima cosa che vuole fare è comprare un coltello per potersi difendere, parla ad alta voce sul bus con il suo telefono, ecc. Se qualcuno riesce a trovare questo video online mi piacerebbe molto rivederlo.

ANA entertainment

Mentre guardavo lo spettacolo ho anche ordinato un cappuccino. Purtroppo era acquoso, quindi è stato l’unico che ho ordinato.

Cappuccino di prima classe ANA

ANA ha il Wi-Fi sui suoi 777-300ER, e il prezzo è ordinariamente il seguente:

Piano da 30 minuti costa $4.95 (fino a 15MB)
Piano da un’ora costa $8.95 (fino a 30MB)
Piano completo costa $19.95 (fino a 100MB)

Prezzi ANA Wi-Fi

Fortunatamente perché ero in prima classe ho ricevuto 100MB di Wi-Fi gratuito.

ANA Wi-Fi gratuito

Mentre apprezzo che ANA abbia il Wi-Fi e che sia anche gratuito per i passeggeri di prima classe, è fornito da OnAir, ed è terribilmente lento. Ciononostante sono riuscito a lavorare un po’ per qualche ora.

Circa tre ore prima dell’atterraggio ho deciso di ordinare uno spuntino pre-arrivo, composto da curry con riso al vapore. Il curry è uno dei miei piatti preferiti su ANA.

Curry di prima classeANA

Ford ha preso il cheeseburger, dato che non ha mai mangiato un hamburger su un aereo prima.

Cheeseburger di prima classe ANA

Per finire il pasto ho ordinato un piatto di formaggio.

Piatto di formaggio di prima classe ANA

Dopo il pasto mi sono cambiato il pigiama, e prima che me ne accorgessi eravamo a circa un’ora dal nostro arrivo a Tokyo.

Alle 13:05 ora di Tokyo il capitano ha annunciato che saremmo scesi tra circa 20 minuti, e ha ringraziato tutti per aver volato con ANA.

Modifica della mappa in rotta verso Tokyo

30 minuti fuori l’equipaggio ha offerto a tutti in prima classe tè verde freddo, e ci ha ringraziato per aver volato con ANA.

Bevande pre-atterraggio

Dopo di che i tre membri dell’equipaggio che si sono presi cura di noi si sono fermati ai nostri posti per ringraziarci di volare con ANA. A questo punto sono passato al posto vicino al finestrino, anche se ho dovuto slacciare brevemente la cintura di sicurezza ogni volta che ho cercato di fare una foto fuori dal finestrino.

Vista in avvicinamento a Narita

Siamo scesi all’aeroporto di Narita alle 14:00. A questo punto c’è stato un altro annuncio di Star Wars che diceva “che la forza sia con voi”. A questo punto abbiamo anche passato un ANA 787 con la livrea di Star Wars – che figata!

Star Wars 787 Narita Airport

Siamo arrivati al gate 58A del Terminal 1 alle 14:10 circa.

Star Wars 777 all’arrivo

Abbiamo superato l’immigrazione e ci siamo diretti verso la parte interna del terminal per il nostro volo per Nagoya.

Prima classe ANA, linea di fondo

Tutto sommato la prima classe ANA è eccellente, soprattutto se si considera l’affare che abbiamo fatto con le miglia. L’equipaggio è stato incredibilmente gentile e professionale, il cibo e le bevande erano eccellenti e le comodità erano infinite.

Tuttavia, continuo a preferire la prima classe della Japan Airlines alla prima classe della All Nippon Airways. Questo è dovuto al miglior design del sedile e al Wi-Fi molto più veloce.

È un po’ frustrante quando si viaggia con qualcuno e non si può letteralmente parlare con loro a meno che non si sia in piedi o inclinati in avanti.

Per fortuna molti di questi problemi saranno risolti con la nuova prima classe di ANA, che debutta tra poche settimane. Dovrebbe essere un prodotto eccezionale.

Se hai volato in prima classe ANA, come è stata la tua esperienza?

Recensione: ANA First Class 777-300ER da Chicago a Tokyo

Prima classe ANA, linea di fondo

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