Le motoslitte sono ottime per attraversare la neve velocemente. Usano grandi ingranaggi per alimentare i loro cingoli e accelerare in avanti. Se sei interessato all’acquisto di una motoslitta o ne hai già una, potresti chiederti a che velocità possono andare.
A che velocità vanno le motoslitte? Mentre la velocità media è di circa 100 mph, le motoslitte ad alta potenza possono arrivare fino a 150 mph. Ci sono anche motoslitte da corsa che possono arrivare fino a 200 mph. La velocità massima dipende da diversi fattori, come il modello, il peso e le modifiche.
Le migliori marche, come Yamaha, Polaris e Ski-Doo, producono alcune delle motoslitte più veloci sul mercato. Per esempio, lo Ski-Doo MXZ X 850 ha una velocità massima di 128 mph.
Le motoslitte per principianti di solito vanno da 80 mph a 100 mph. Sono anche buone per il lavoro se non hai bisogno di percorrere grandi distanze. L’Arctic Cat Sno Pro 500 è un buon esempio di una slitta agile che si comporta bene a velocità inferiori.
Fattori che influenzano la velocità della motoslitta
Molti fattori influenzano la velocità massima. Essi includono i seguenti:
- Progettazione
- Motore e potenza
- Densità della neve (se è neve profonda o ghiaccio)
- Aerodinamica
- Velocità e direzione del vento
- Peso
- Livello di abilità
- Modifiche (turbo, scarico performante, ecc.))
Terrain
Il tipo di terreno fa una grande differenza nella velocità della motoslitta. Probabilmente andrai più veloce sul ghiaccio, mentre la neve profonda ti rallenterà. Ci sono anche piloti che testano la loro slitta sull’acqua. Questi sono di solito fatti con motoslitte ad alta potenza.
Guarda questo video di VIDSTORM, che mostra alcune delle motoslitte più veloci là fuori. Con la velocità dei motori turbo e jet, queste slitte sfrecciano sulla neve, sull’acqua, sull’erba e sull’asfalto.
Snowmobile grass drags sono anche abbastanza popolari, dove i piloti scendono in pista per competere in numerosi eventi. Le gare in erba si svolgono di solito su piste coperte da erba o sporcizia, ma questo non rallenta queste macchine. Le motoslitte arrivano fino a 150 mph durante queste gare.
Temperatura
I motori funzionano meglio a basse temperature. Più fredda è l’aria, più densa sarà per il tuo motore. Il freddo aumenta la potenza del vostro veicolo. Se stai andando a correre da 0 a 60 miglia orarie, devi assicurarti di avere abbastanza spazio per frenare. Di solito, i produttori non includono informazioni sulla velocità nelle specifiche. Qui sotto ci sono alcune marche e modelli comuni di motoslitte con le loro corrispondenti velocità massime:
| Snowmobile | Velocità massima |
|---|---|
| Ski-Doo MXZ X 850 E-TEC | 128 mph |
| 2012 Arctic Cat XF 1100 Turbo | 118 mph |
| Polaris Assault 800 | 112 mph |
| Ski-Doo MXZ 600 | 100 mph |
| Polaris Switchback Pro-S 800 | 105 mph |
Se vuoi misurare la tua velocità massima con precisione, è possibile acquistare un cavo per tachimetro. L’albero motore alimenta il cavo del tachimetro e invia i dati al computer di bordo. Questo calcola la velocità del veicolo e la visualizza sul tachimetro.
Le motoslitte nella storia
Il XX secolo fu un’epoca di innovazione, e uno dei prodotti portati dalle menti più brillanti di questo periodo è un veicolo costruito per scivolare sul ghiaccio; la veloce motoslitta. Harold Kalenze fu il pioniere di questo prodotto di ingegneria. La sua creatività si manifestò in un’elica di veicolo che faceva scivolare le persone sul ghiaccio.
Nel 1911, il veicolo aveva già un volante, e poteva ospitare fino a due persone. Quattro anni dopo, Ray Muscott ottenne anche il brevetto per la sua slitta a motore, una versione migliorata del veicolo. Questa aveva dei cingoli posteriori e degli sci anteriori per una migliore navigazione in caso di neve. Le motoslitte erano precedentemente chiamate “Snowflyers”.”
Le continue innovazioni delle motoslitte
Le motoslitte erano un prodotto della creatività. Il carrello fu sostituito da cingoli e sci. Il lato negativo era che aveva notevoli problemi di sicurezza, che mancava di prestazioni adeguate a causa della sua natura ingombrante. Questa macchina si era gradualmente evoluta in potenza, design e ingegneria nel corso del tempo. Nel corso degli anni, le motoslitte sono diventate più veloci man mano che miglioravano.
Questi veicoli erano ancora un lavoro in corso quando c’era una forte domanda per il veicolo. Non fu fino al 1935 quando Joseph Bombardier ridefinì la prima motoslitta e cambiò il paesaggio.
L’era della motoslitta moderna
Joseph Bombardier fu il pioniere dell’assemblaggio e dei test della prima motoslitta ufficiale. Questa invenzione fu il primo veicolo fatto per l’inverno, completamente guidato solo con l’uso di sci. Questo dispositivo, però, aveva solo una decina di cavalli. Altri problemi riguardanti le prime motoslitte includevano la manovrabilità, gli angoli di seduta scomodi e i cingoli o gli sci al di sotto degli standard quando si incontravano terreni accidentati.
Bombardier riuscì a testare il prototipo, ed era inevitabilmente destinato ad attrarre il mercato. Ben presto, lo ribattezzarono e lo chiamarono Ski Dog. Fu poi lanciato nel 1959. Un dettaglio interessante di questa storia è come ha ottenuto il suo marchio moderno, Ski-Doo.
Interessante, c’era un errore di stampa e il nome del marchio è stato accidentalmente cambiato. Presto, ha ottenuto popolarità in Canada, dove il marchio è decollato e le vendite sono salite alle stelle. Molte cose sono state ritoccate dai precedenti modelli Bombardier per adattarsi ai cambiamenti moderni.
La Timeline della motoslitta
Non era una cosa facile o accessibile per il trasporto attraverso il paese all’inizio del XX secolo. A causa di questo, l’invenzione e la modifica delle prime motoslitte o veicoli da neve risultò. I primi modelli funzionavano con dieci cavalli, e questi veicoli erano in grado di funzionare ad una velocità moderata.
Oggi, le motoslitte possono avere fino a 200 cavalli. Questo sviluppo non è stato un’innovazione facile da realizzare. Poiché queste macchine richiedono componenti multipli e vari per funzionare, non si può dire che sia tutto un prodotto di un solo uomo. Per esempio, nel 1910, Igor Sikorsky costruì l’Aerosani, un veicolo utilizzato dall’esercito sovietico durante la seconda guerra mondiale e la guerra d’inverno.
La motoslitta di oggi aveva un prototipo sviluppato da Carl Eliasson, il padre della motoslitta di oggi. Ha messo insieme ben 40 motoslitte, ed è stato brevettato nel 1927. Tuttavia, quando ricevette un ordine dalla Finlandia che richiedeva 200 motoslitte, dovette vendere il brevetto. Questo motore aveva lunghi sci anteriori, una lunga slitta e un’elica a un solo binario.
Il chi, il quando e il dove dell’uso della motoslitta
I paesi del nord vivono il privilegio regolare o occasionale di guidare una motoslitta. In Islanda e in altri paesi della neve, la motoslitta è principalmente ricreativa, fatta come un hobby, o un modo per legare con la famiglia e gli amici. È un’attività all’aperto praticata da individui che amano cavalcare terreni innevati e accidentati.
Prima, la motoslitta era usata per consegnare la posta, trasportare merci e trasportare nelle zone rurali e quasi inaccessibili. Al giorno d’oggi, funziona ancora per la ricreazione o il lavoro di servizio, soprattutto sui ghiacciai, sui laghi ghiacciati e su altre strade innevate.
La motoslitta ora è diventata anche uno sport invernale serio e non solo un hobby o un’attività invernale. Negli anni ’60 e ’70, le macchine alla fine si sono estese agli appassionati di sport.
Allora, telai e motori molto più leggeri sono stati introdotti al pubblico. Le sue funzionalità erano così popolari che altri produttori iniziarono a introdurre versioni proprie. Negli anni ’70, c’erano circa 100 aziende produttrici che producevano oltre 200 milioni di macchine da vendere nei tre anni successivi.
Parti di una moderna motoslitta
Negli anni dalla sua prima comparsa, i componenti di una motoslitta sono cambiati. Alcuni di questi hanno contribuito alla velocità e alle prestazioni generali. Abbiamo elencato ciò che una comune motoslitta ha al giorno d’oggi e per aiutarvi a capire meglio la vostra macchina invernale.
Manubri
Questi agiscono come stabilizzatore e sterzo per quando si guida ed è la vostra connessione primaria al veicolo.
Acceleratore
Questa parte è quella che alimenta l’albero motore, così come il cingolo di gomma che si muove in avanti sulla neve. Una volta che schiacci la leva dell’acceleratore sul manubrio, alimenta il carburante al motore.
Schermo
Anche se questo veicolo non ha porte o finestre, il parabrezza ti protegge dai venti in arrivo, neve, ghiaccio e detriti. Questo rende anche la parte anteriore della macchina aerodinamica.
Fari
Come ogni altro veicolo, le motoslitte hanno i fari. Questi servono per illuminare il percorso davanti a te e per renderti visibile agli altri piloti di motoslitte. Anche quando è giorno, questi dovrebbero essere lasciati per mantenere l’urgenza, soprattutto in zone dove la luce è limitata.
Cappello
Il cappuccio protegge e copre il motore così come le altre parti interne della macchina. Dovresti sempre assicurarti che il cofano sia spuntato. Si dovrebbe anche controllare il suo motore prima di andare in qualsiasi viaggio come una buona precauzione.
Motore
Il motore è il cuore della macchina. Due stili sono stati fatti per essere disponibili, che sono il quattro tempi e il due tempi. Per quanto possibile, le riparazioni regolari dovrebbero essere fatte da un meccanico qualificato, poiché la manutenzione di questo dispositivo può essere critica.
Scafo
Questo è il fondo del telaio (supporto della struttura), e aiuta in diversi modi. Questo è ciò che mantiene il veicolo “galleggiante” anche nella neve profonda, e protegge anche il motore così come altri componenti principali per ridurre il movimento laterale.
Sospensione
Proprio come le ruote dell’auto, i cingoli della motoslitta devono essere sospesi per spingere in avanti. Questo è ciò che tiene i cingoli sulla neve durante il movimento. Assorbe anche lo shock da urti e oggetti.
Se ti piace fare le cose da solo, allora puoi personalizzare alcune parti del veicolo, soprattutto per aiutare con il tuo obiettivo di velocità massima. Una parte è costituita dai cingoli della motoslitta, che possono senza dubbio avere un impatto significativo sulla tua velocità. Questi cingoli erano di solito fatti di gomma perché fornivano un’eccellente trazione su neve o ghiaccio, che sono superfici scivolose. La gomma impediva anche che il veicolo scivolasse e scivolasse.
Con il tempo, tuttavia, i cingoli moderni sono composti da compositi di Kevlar. L’amore di questo prodotto deriva dai suoi angoli molto rigidi e aggressivi, che gli danno una presa quasi perfetta su qualsiasi livello di terreno accidentato, permettendoti di mantenere la maggior parte della tua velocità massima.
Pannello degli strumenti
Questo pannello visualizza o ti dice tutte le informazioni che devi sapere su velocità, tachimetro e spie. Funziona proprio come il cruscotto di un’auto.
Conclusione – Quanto veloce vanno le motoslitte?
La velocità della motoslitta può variare da 80 mph a 200 mph, a seconda di molti fattori. Le slitte per principianti sono di solito più lente, mentre le motoslitte da corsa sono le più veloci. La maggior parte delle motoslitte moderne oggi sono ad alte prestazioni e possono raggiungere velocità di 150 mph e più. La tua velocità massima dipenderà anche dal tuo livello di abilità come pilota. Puoi anche aggiungere delle modifiche, come uno scarico performante.