I freni sono la parte più importante quando si tratta di sicurezza dell’automobile. Dato che senza freni il tuo veicolo si affiderebbe al tempo e all’attrito per rallentare. È chiaro che questo sistema deve essere il più efficiente possibile.
Ci sono alcuni tipi di freni. I più diffusi sono quelli ceramici, metallici e organici. Questi materiali di attrito variano in base al prezzo e si adattano a diversi tipi di veicoli.
Ma quale opzione funziona meglio – freni organici, metallici o in ceramica?
Pastiglie freno organiche, metalliche e in ceramica a confronto
Freni organici
Negli anni ’50 e ’60, i freni usavano l’amianto come materiale di attrito. Questo perché l’amianto assorbe abbastanza bene il calore. L’amianto non è più usato perché diventa un cancerogeno (che provoca il cancro) nell’aria. Le aziende automobilistiche avevano bisogno di un’altra soluzione.
Ecco come sono nati i freni organici senza amianto o NAO. Col tempo, li abbiamo abbracciati come standard. Negli Stati Uniti quasi tutti i veicoli usano pastiglie per freni organici.
I pro
- Sono economici grazie al basso costo dei materiali e del processo di produzione.
- Sono economici grazie al basso costo dei materiali e del processo di produzione.
- In condizioni normali, producono meno rumore e non mettono molta pressione sui rotori dei freni. Questo è il loro vantaggio più significativo. Come tutti sappiamo, l’usura può portare alle crepe del rotore che portano a rotture. Questo può essere un problema abbastanza costoso da risolvere.
- Fatti per veicoli leggeri e condizioni di guida normali.
I contro
- I freni organici devono raffreddarsi dopo l’uso. Questo significa che non funzionano bene in intervalli di temperatura più alti. Ecco perché non sono adatti per i veicoli ad alte prestazioni.
- Fatti di materiali organici ed eseguono male in condizioni climatiche estreme.
- A causa dei materiali utilizzati nella fabbricazione, i freni organici sono comprimibili. Tuttavia, è necessario utilizzare più forza per inserirli. In alcuni casi, con conseguenti freni molli o spugnosi.
- I freni organici non sono durevoli e producono ulteriore polvere. Dovrai sostituirli più spesso.
Freni in ceramica
Il pubblico alla fine scoprì che l’amianto poteva causare il cancro, e la necessità di un’alternativa fu soddisfatta dalle pastiglie dei freni NAO.
Tuttavia, c’era spazio per migliorare. Negli anni ’80, le aziende svilupparono freni in ceramica. Il materiale non è molto diverso dalla ceramica usata per fare tazze e piatti.
Nel caso dei freni, sono più robusti e più adatti a causare attrito. Avevano anche pezzi di rame intrecciati al loro interno.
I pro
- Producono poco o nessun rumore
- Non lasciano tanta polvere come i freni organici
- Adatti a condizioni estreme, non solo per l’uso quotidiano
- Più costosi degli organici ma una durata più lunga dei metallici e degli organici
- Il materiale è più morbido sui rotori. Questo significa che non si attaccano alle ruote e non è necessario pestare il pedale con la stessa forza. Questo si traduce in meno danni alle altre parti del sistema frenante.
I contro
- L’opzione più costosa
- Né la ceramica né il rame sono i migliori ad assorbire il calore. Il resto del sistema frenante dissipa il calore prodotto dall’uso dei freni.
- Non è la soluzione migliore per le regioni con condizioni climatiche estreme.
Freni semimetallici
Come dice il nome, il materiale d’attrito è una miscela metallica. Questi metalli includono leghe di ferro e acciaio mescolate con riempitivi per migliorare il loro coefficiente di attrito. Sono semi-metallici perché il pad è 30-60% di metallo in peso.
I pro
- A causa del loro contenuto di metallo, non sono molto comprimibili.
- Prezzato da qualche parte tra organico e ceramica.
- I metalli aiutano a dissipare il calore che aiuta a raffreddare il sistema frenante più velocemente
- Possono lavorare in intervalli di temperatura più alti
- Utilizzati per la guida quotidiana e l’uso di prestazioni
I contro
- Sono solitamente più rumorosi delle opzioni ceramiche e organiche
- Maggiore produzione di polvere.
- Duro sui rotori dei freni
Conclusione
La scelta tra queste tre pastiglie dei freni si riduce a una serie di fattori:
- Che uso fai della tua auto, cioè guida quotidiana, traino, ecc.
- La tua posizione
- Rumore
- Prezzo
Se stai cercando per i driver quotidiani, quindi le opzioni organiche sono probabilmente la tua scommessa migliore. Detto questo, i freni in ceramica sono un’opzione ecologica che danneggia meno il sistema frenante. Se vivi in climi estremi o hai bisogno di qualcosa per il traino, considera le opzioni semi-metalliche.
I freni sono una delle parti più importanti del tuo veicolo. Scegliere le pastiglie dei freni che si adattano al tuo stile di guida è molto importante.
I freni sono una delle parti più importanti del tuo veicolo.