La sesta generazione Mustang reimposta la barra nella categoria pony car con stile fresco, una sospensione posteriore indipendente e diverse nuove opzioni di motore, tra cui il motore EcoBoost 2.3 litri turbo. Salire dalla potenza di fabbrica di 310 cavalli con Full-Race! Migliorare il flusso d’aria dentro e fuori il motore con le nostre soluzioni bolt-on che vanno da prese d’aria a tubi e sistemi di scarico. Raffredda il tuo motore con un radiatore CSF aggiornato e la tua carica di aspirazione con il nostro aggiornamento intercooler e aumenta la spinta con un aggiornamento del turbocompressore di Precision Turbo o il nostro kit completo Full-Race Freak-O-Boost turbo.
Nascita della Pony Car
Ford ha praticamente inventato un genere di veicolo con l’uscita della prima Mustang nell’aprile 1964. Il termine “pony car”, un riferimento complementare alla Mustang, può essere definito come un design di veicolo economico, compatto e sportivo con un tema orientato alle prestazioni. La Mustang della Ford ha stabilito un nuovo standard con il quale tutte le marche nazionali competevano.
Entra la sesta generazione della Mustang
I fedeli della Ford hanno sempre avuto una Mustang da ammirare sul pavimento dello showroom, alcune migliori di altre e, certamente alcune più desiderabili di altre. Con l’uscita della sesta generazione di Mustang nel 2015, Ford ha alzato la barra ancora una volta. Non solo ha preso provvedimenti per garantire che questo modello si distingua nel segmento delle pony car, ma è la prima Mustang in assoluto ad essere venduta sia nei mercati nazionali che esteri come una vera piattaforma globale con modelli con guida a destra nei mercati appropriati.
Aggiungimento di spinta alla lineup
Nel 2015, il motore standard della Mustang era il Cyclone V6 aspirato naturalmente. Nel 2018, questo motore è stato eliminato dalla linea e sostituito dal motore EcoBoost da 2,3 litri turbocompresso, precedentemente opzionale, condiviso con la Focus RS. I fan dell’induzione forzata non vedevano una Mustang turbo di fabbrica dagli anni ’80, ma questo motore è valso l’attesa. Questo motore EcoBoost viene dalla fabbrica con 310 cavalli con un certo margine di crescita. L’aftermarket ha abbracciato con entusiasmo il motore EcoBoost e il suo potenziale deve ancora essere esplorato completamente. I bolt-on di base hanno già dato risultati impressionanti, lasciando molto all’immaginazione per i motori completamente costruiti.